El buque insignia de BMW en movilidad eléctrica, el BMW iX, se prueba en las carreteras más duras y en condiciones climáticas frías y completa las comprobaciones finales antes de la producción en masa.
Después de su lanzamiento en el evento virtual #NEXTGen 2020, el BMW iX, que ha tenido un gran impacto en el mundo del automóvil, se acerca a la final en el proceso de desarrollo de preproducción. Los motores eléctricos, el sistema de tracción total, la tecnología de carga y las baterías de alto voltaje, que han superado las pruebas de resistencia del Círculo Polar Ártico en las condiciones climáticas más adversas, revelan que el BMW iX está listo para que la producción en masa comience en 2021.
Para demostrar la fiabilidad y funcionalidad del BMW iX en las condiciones más duras, se están probando sistemas de control de suspensión y tecnología BMW eDrive de quinta generación en carreteras desiertas del Cabo Norte de la isla noruega de Magerøya. En este proceso, los ingenieros de pruebas evalúan la interacción entre el motor y los sistemas de suspensión en las superficies de baja fricción de la carretera. Los componentes de la tecnología BMW eDrive están sujetos a situaciones extremadamente desafiantes durante las pruebas de invierno. Las pruebas de campo se llevan a cabo a temperaturas extremadamente bajas para baterías de alto voltaje y tecnología de carga. Así, mientras se comprueba el estado del nivel de carga, se pueden seguir los rangos de temperatura en los que las baterías de alto voltaje funcionan de forma óptima.
Formando el futuro
El año pasado, se lanzó el concepto de la versión de producción en serie de la escena de BMW inext como el BMW iX, se producirá en la planta de BMW en Dingolfing en Alemania y Turquía saldrá a la calle en el último trimestre de 2021.
El BMW iX, que está previsto que sea pionero en los futuros modelos de BMW, lleva los estándares de los coches eléctricos a otra dimensión con su potencia de 500 CV, un rendimiento que alcanza los 0-100 km en menos de 5 segundos y su batería eficiente que ofrece más de 600 kilómetros de autonomía según criterios WLTP. La batería del BMW iX, que puede alcanzar el 40 por ciento en tan solo 80 minutos con carga rápida, también ofrece una autonomía de conducción de más de 120 km en diez minutos.
El núcleo del sistema de propulsión del BMW iX es el BMW eDrive de quinta generación, que incluye los dos motores eléctricos del automóvil, la electrónica de potencia, la batería de alto voltaje y la tecnología de carga. Las capacidades de manejo del BMW iX y el nivel de comodidad en la cabina están garantizados por el marco espacial de aluminio con fuerza de fricción reducida y el 'Carbon Cage' líder en su clase. El coeficiente de resistencia aerodinámica del BMW iX de 0.25 Cd por sí solo aporta 65 kilómetros a la autonomía del BMW iX.
Sé el primero en comentar