Ford Otosan y AVL continúan su colaboración en el desarrollo de la conducción autónoma para camiones con un nuevo proyecto. Al demostrar con éxito la tecnología de 'pelotón - convoy autónomo' en el otoño de 2019, los socios ahora se centran en la tecnología de "Piloto de carretera de nivel 4". Gracias a esta tecnología, que se está desarrollando para su uso en el transporte por carretera, los camiones podrán transportar de forma autónoma actividades entre los centros logísticos H2H (hub-to-hub).
Se espera que la tecnología Level 4 Highway Pilot proporcione una solución de transporte más eficiente y segura a largo plazo en comparación con el transporte actual. El objetivo del trabajo de desarrollo de esta tecnología es poder conducir de forma autónoma tanto como un vehículo conducido por un conductor, y aún más seguro. Para este propósito, se desarrollan algoritmos para garantizar una conducción segura en diversas condiciones climáticas, de tráfico y de la carretera. Estos algoritmos se prueban tanto en un entorno virtual como en camiones reales con los datos recopilados durante la conducción real.
AVL y Ford Otosan trabajan principalmente en escenarios de tráfico más frecuentes dentro del alcance del proyecto. Está previsto aumentar gradualmente la complejidad de los escenarios a medida que avanza el proyecto. Lidar, radar, el mejor de su clase, el premiado Camión Internacional del Año, dos cámaras equipadas con sensores y computadora de misión Ford Trucks F-MAX, ya comenzaron a recopilar datos en las carreteras de Alemania y Turquía. Los datos recopilados durante los viajes reales se utilizarán para entrenar y probar algoritmos de detección y toma de decisiones basados en inteligencia artificial (IA).
Ford Otosan y AVL desarrollarán conjuntamente los algoritmos que se determinen como necesarios para cumplir con la función de piloto de autopista de nivel 4, utilizando un enfoque de ingeniería avanzado. Se aplicarán metodologías de validación innovadoras y sistemáticas para garantizar que las características de conducción autónoma desarrolladas alcancen la máxima madurez y seguridad. Mientras que los equipos de ingeniería de AVL en Ratisbona y Estambul contribuyen con su amplio conocimiento y experiencia en el desarrollo de software, Ford Otosan agregará fuerza al proyecto con su experiencia en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma y sistemas de asistencia al conductor para vehículos comerciales pesados.
El subdirector general de Ford Otosan, Burak Gökçelik, expresó sus expectativas con respecto al proyecto de la siguiente manera: “En esta segunda fase de nuestra cooperación en I + D, nuestro objetivo es desarrollar y probar camiones autónomos de nivel 4 para su uso en carreteras para el transporte autónomo entre centros logísticos. Al automatizar una parte significativa del transporte comercial pesado que pasa por las carreteras, nuestras camionetas Ford Trucks ofrecerán un transporte más seguro, rápido, económico, ecológico y confiable. Creará valor para los propietarios de flotas, conductores, clientes y la sociedad.
Al destacar el potencial del transporte autónomo entre centros logísticos, el miembro de la junta ejecutiva y vicepresidente de AVL, Rolf Dreisbach, dijo: “Al hacer que las actividades de transporte logístico entre centros sean autónomas, se pretende reducir los costos operativos hasta en un 30% y reducir significativamente el número de accidentes que involucran camiones. Con el poder de desarrollo tecnológico y los enfoques innovadores de AVL, queremos apoyar a nuestros clientes en la puesta en marcha de soluciones de Conducción Autónoma para estar en la mejor posición en su sector.
Ford Otosan y AVL apuntan a introducir tecnología de transporte autónomo entre centros logísticos en la primera mitad de 2021, el siguiente paso importante en su cooperación exitosa.
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