Tecnología turca en el túnel de carreteras más largo del mundo

Los ingenieros turcos firmaron el túnel de atal en la india
Los ingenieros turcos firmaron el túnel de atal en la india

Existe tecnología turca en el túnel más largo que conecta India con China y es el túnel más largo a altitudes de 3 mil metros y más. Savronik India, la rama de Savronik Group of Companies en India, diseñó el software y los sistemas electromecánicos de Atal Tunnel, el túnel de carretera más largo del mundo.


India cruzó las montañas del Himalaya que conectan a China, el sistema electrónico del túnel de 9 kilómetros de largo en el equipo cerebral de Rohtang de Turquía. La empresa de tecnología turca Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Ha completado los sistemas electromecánicos, el software y la infraestructura tecnológica del túnel de carretera más largo del mundo, ubicado en el corazón de la India. Los diseños se prepararon y enviaron en Turquía Savronik Electronic Governance Center, la aplicación fue realizada por Savronik System Indiana.

Con su software y dispositivos electrónicos en India, es el país más avanzado del Lejano Oriente después de China. Sin embargo, esta vez, una empresa turca se ha adherido a la construcción de túneles más importante de la India. Ha realizado una importante contribución tecnológica en la India. El túnel de carretera más largo del mundo funciona con tecnología turca.

TERMINADO EN 500 MESES CON 24 PERSONAL

El túnel Atal de 9 km, ubicado en el paso de Rohtang dentro de las fronteras del estado indio de Himachal-Pradesh, ha sido abierto al transporte por el Primer Ministro de la India, Sr. Narendra Modi. Este túnel de un solo tubo y doble carril, ubicado en las laderas de las montañas del Himalaya a una altitud de 3 mil metros, hizo posible la travesía de 6 km de Rohtang, que no permitía 50 meses del año, reduciendo la distancia a 9 km y el tiempo al mínimo. Todos los trabajos electromecánicos del túnel principal y del túnel de escape, incluido el diseño, Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. interpretado por. Los túneles con iluminación, ventilación, detección y extinción de incendios, monitoreo de túneles (cámara), detección del clima, señales de tráfico de túneles variables y sistemas de energía son administrados continuamente por el Sistema de Control Central de Savronik. El túnel, cuyo contrato se firmó en junio de 2018, se completó en un plazo muy corto de 500 meses con 24 personas, aunque estaba en construcción. En el proyecto, se hizo hincapié en la contribución local y la mano de obra, y alcanzó más del 80 por ciento de la contribución local y más del 95 por ciento de la mano de obra local. El túnel es también el túnel más largo del mundo a altitudes de 3 mil metros o más.

SOMOS UNA DE LAS EMPRESAS CON MÁS EXPERIENCIA DEL MUNDO

Fundando Savronik India en 2009, dijo el presidente del Consejo de Administración del Grupo de Empresas Savronik, quien ayudó a los ingenieros turcos a contribuir en muchos proyectos en la India. Dr. Sıddık Yarman dijo lo siguiente sobre el proyecto del Túnel de Atal: “Como presidente del consejo de administración del grupo de empresas Savronik, Teoman Süer, miembros del consejo, Dr. Cuando fuimos con Faruk Yarman y el socio fundador Mustafa Kula, decidimos abrir Savronik India después de hablar con el Ministro de Obras Públicas y el Gerente General de Carreteras de India. Llevamos 2009 años en la India desde 11. Fue un evento que la empresa de tecnología turca diseñó y construyó la infraestructura de tecnología avanzada del túnel de autopista más largo del mundo a una altitud de 3 mil metros en una región de la India donde le otorga gran importancia. Realizamos todo el diseño del sistema, integración del sistema, electromecánica y centro de control del túnel. Somos una de las empresas más experimentadas del mundo en estas materias. Diseño de electrónica Savronik fabricado en Turquía. Allí trabajó con la empresa local Savronik System India. Nuestro cerebro tiene un equipo de 20 personas de Turquía, tenemos personal administrativo. Proporcionamos la mano de obra y el poder de ingeniería que utilizaremos de la India. Allí cumplimos nuestra promesa tanto con el Ministerio de Obras Públicas como con la Dirección General de Carreteras. Hemos realizado importantes contribuciones a la India en términos de ciencia, tecnología e ingeniería. Estamos orgullosos y felices ".


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