El presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Giresun, Hasan Çakırmelikoğlu, se refirió a la transformación del proyecto del aeropuerto de Ordu-Giresun en una inversión y señaló la carretera de circunvalación sur de Giresun como un objetivo.
La declaración del presidente Çakırmelikoğlu es la siguiente; “Incluso si la inversión del aeropuerto Ordu-Giresun parece normal hoy, fue un mega proyecto de inversión que ayer parecía imposible. El proyecto de la carretera de circunvalación del sur de Giresun, que hoy parece un sueño, también está ante nosotros. Absolute se convertirá en inversión en este proyecto, pero nuestra expectativa es iniciar el proceso con la decisión de inversión en 2021. El proyecto, que comenzará en la entrada del aeropuerto del distrito de Gülyalı de la provincia de Ordu, se encontrará con la playa de la ubicación de Yolağzı del distrito de Keşap de la provincia de Giresun. Si se implementa este proyecto, la ciudad de Giresun mirará hacia el futuro con más solidez y esperanza rompiendo su caparazón en áreas comerciales y sociales.
El proyecto, cuya decisión inversora se espera ahora, será la fuga de Giresun de la carretera que cortaba su conexión con el mar desde 1965. La carretera, que se inauguró en 1965 y continúa paralela a la costa del Mar Negro desde Samsun hasta Hopa, se transformó en una carretera dividida cuyo estándar se incrementó en la década de 2000.
La carretera, que comenzó a funcionar como la carretera doble del Mar Negro desde 2007 y separa marcadamente el mar y el centro de las ciudades, todavía está en uso. Al trasladar este eje de transporte hacia el sur de la ciudad, se prevé que los cruces internacionales sean más independientes del tráfico urbano.
En este sentido, Giresun, que ha perdido su conexión marítima a través de la carretera doble del Mar Negro y ha sacado el mar de sus estándares de vida social en cierta medida, tiene como objetivo eliminar esta deficiencia a través de la carretera de circunvalación sur. Giresun South Ring Road contribuirá a la integración de la vida social con la vida natural, además de las ventajas comerciales y territoriales divididas en zonas, así como el aumento de los estándares de transporte.
En el marco de la ventaja del Giresun South Ring Road para dar servicio a la red vial internacional, tendremos la oportunidad de remover el terraplén entre la ciudad y el mar, que comenzó en la década de 1960 y alcanzó el nivel superior en 2007, con el abandono de la existente Carretera Costera del Mar Negro como vía urbana a la administración local.
Por lo tanto, se debe saber que la carretera de circunvalación sur de Giresun no solo se mostrará como un eje de transporte, sino que brindará una ventaja en términos de área comercial, zonificada y áreas de integración social. En la actualidad, el Proyecto Giresun Southern Ring Road es la solución a las quejas experimentadas debido a la falta de áreas sectoriales organizadas y sitios industriales y los altos costos en el sector de la vivienda. En este sentido, como resultado del trabajo conjunto de la Cámara de Comercio e Industria de Giresun y la Cámara de Arquitectos de Giresun, hemos sido un seguidor paso a paso de este proyecto, que presentamos al público en 2012, y consideramos nuestro deber prioritario compartir las ganancias con el público en caso de que esta inversión cobre vida.
Sabiendo que el Proyecto Giresun Southern Ring Road no es responsabilidad de sólo dos ONG, sus beneficios cubrirán todas las partes de nuestra ciudad, esperamos y deseamos apoyar el proceso ".
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