El proyecto de la autopista Mar Negro-Mediterráneo, que el sultán Abdülhamit Han II hizo dibujar a ingenieros franceses, aumenta aún más la importancia de Samsun, el centro comercial de la región. Samsun, que se convertirá en la base de producción y logística del Mar Negro por carretera, continúa con sus inversiones industriales sectoriales.
Continúa el proyecto de la autopista Mar Negro-Mediterráneo, cuyas bases se colocaron en 1929 y se interrumpieron en la década de 1970. El 6 por ciento de la construcción de la carretera de 818 kilómetros, que reducirá el transporte entre Ordu y Mersin a 84 horas, se ha completado. Se espera que la carretera, que afectará el comercio de 5 provincias, 55 de las cuales son directamente, contribuya significativamente a la economía de Samsun.
ASCENDERÁ A LA CIMA EN TRANSPORTE
Samsun, la única ciudad de la región con todas las conexiones de transporte aéreo, marítimo, ferroviario y por carretera, está aumentando su poder en el comercio y la producción industrial utilizando sus ventajas geopolíticas en inversiones sectoriales. El cuarto pueblo logístico más grande de Turquía pasa por la ciudad, el Mar Negro, y se está convirtiendo en un centro estratégico de almacenamiento de productos de los países de Oriente Medio. Samsun ganará una posición importante en el transporte y el transporte con la finalización de la línea ferroviaria Samsun-Sivas y la puesta en funcionamiento del tren de alta velocidad.
ESTUDIOS DE SEGUNDA ETAPA EN OIZs
En Samsun, que ha realizado inversiones adicionales en sus puertos, zonas francas, sitios industriales de mediana escala y 5 zonas industriales organizadas, continúa la segunda etapa de 214 decares de trabajo en Samsun Food OIZ. Mientras se alcanza la ocupación del 70 por ciento en Bafra OIZ y del 50 por ciento en Kavak OIZ, continúan las obras de la segunda fase de las zonas industriales organizadas en ambos distritos. En Havza Bekdiğin OIZ, que se estableció recientemente en 10 mil decares de tierra, el número de empresas inversoras está aumentando y el ancho de la tierra se incrementa a 20 mil decares.
TÉRMINO Y MIÉRCOLES OSB EN LA CARRETERA
Al brindar información sobre el establecimiento de las zonas industriales organizadas de Terme y Çarşamba, el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Samsun, Mustafa Demir, dijo: “Cuando se complete la carretera del Mar Negro-Mediterráneo, veremos cómo contribuirá a nuestra ciudad. Terme y Çarşamba serán un centro comercial completo entre Ordu y Samsun. Se convertirán los distritos con el producto nacional bruto más alto. Estamos trabajando en un área de 200 decares para establecer una zona industrial organizada en Terme. Impulsamos todas las condiciones. El miércoles se ha finalizado la zona industrial organizada, se han tramitado los títulos de propiedad y se están preparando las obras de infraestructura. La adición de Bafra Agriculture Based Specialized Greenhouse OSB, cuando Vezirköprü Specialized Livestock OSB y Vezirköprü Agro OSB también se hayan completado los estudios Samsun, el crecimiento del empleo y las inversiones industriales apuntan a que Turquía será una de las ciudades líderes ", dijo.
LA PRODUCCIÓN Y EL EMPLEO AUMENTARÁN
El presidente Mustafa Demir dijo que está listo para brindar todo tipo de apoyo a los empresarios que quieran invertir: “Estamos preparando nuestra ciudad para el futuro en la industria y el comercio. Tenemos que dirigir la energía de esta ciudad hacia el futuro y el futuro. Por ello, ampliamos la OIZ Central con 103 parcelas, que no tiene ningún espacio vacío para inversión. Con la asignación de 3 mil 300 decares de terreno junto al área del astillero como zona industrial, el área de inversión aumentará a 4 millones 418 mil 179 metros cuadrados. Se emplearán 5 mil personas con la inversión que costará 30 mil millones de TL. A medida que aumenten la producción y el empleo, Samsun ganará ”.
LOS PROBLEMAS DE INFRAESTRUCTURA SE RESOLVERÁN
Al mencionar que los problemas de infraestructura en las zonas industriales se resolverán, el presidente Demir dijo: “Por ejemplo, İlkadım, el 19 de mayo, hay un gran problema en la infraestructura de las zonas industriales organizadas. No está claro dónde ni qué se hizo. El agua de lluvia era mejor si los canales nunca se construían. Revisaremos y arreglaremos errores. El año que viene, renovaremos la infraestructura en todas estas áreas. Como en 2022, haremos que nuestras carreteras sean muy elegantes y reviviremos las zonas industriales. Completaremos la infraestructura del sitio de Keresteciler el próximo año. En Toybelen, SASKI trabaja actualmente en infraestructura de agua potable, alcantarillado y agua de lluvia. Habremos terminado todos estos en 2021 ”, dijo.
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