Haydarpaşa Solidarity emitió un comunicado de prensa con motivo del décimo aniversario del incendio que estalló en la estación de Haydarpaşa. A continuación se muestra el comunicado de prensa leído por Murat Oral, el presidente de nuestra Unión, frente al edificio de la estación de Haydarpaşa.
"En el décimo año del incendio, Haydarpaşa todavía está cerrada"
Ha pasado una década desde que la estación de tren de Haydarpaşa, nuestro patrimonio histórico y cultural, fue severamente dañada por el incendio que estalló durante los trabajos de mantenimiento descuidados y descontrolados el domingo 28 de noviembre de 2010.
Cuando miramos la historia de la estación Haydarpaşa, el sabotaje durante el despliegue de soldados en 1917, el bombardeo de aviones británicos en 1918 y los incendios que tuvieron lugar como resultado de la explosión del petrolero cargado de combustible llamado Independenta en el Bósforo en 1979 causaron graves daños a la estación.
Con la tecnología de 1917, la reparación del ático y la carpintería de madera, que se quemó por completo como consecuencia del incendio y la explosión de 1918 y 1930, podría realizarse en dos años. Si bien se dice que la restauración del piso del ático, que se quemó parcialmente en el incendio el 28 de noviembre de 2010 y la carpintería de madera dañada y las piedras de revestimiento exterior, iniciada en 2016, se completará en 500 días, no se ha completado en los últimos cuatro años.
El incendio de 2010 es el comienzo concreto del proceso que dejó a Haydarpaşa sin gente, transbordadores y trenes, y lo dejó solo. Por esta razón, el incendio de Haydarpaşa de 2010, al igual que los incendios forestales, preparó el entorno para las aplicaciones de "transformación urbana" que se desean realizar en el área existente.
La relación tripartita entre el fuego, el cierre de la estación Haydarpaşa y la transformación se reveló con el proyecto de restauración en 2014. En el marco de este proyecto, las funciones comerciales de la cubierta del Gar se dieron bajo el nombre de sala de exposiciones, restaurante y sala de conferencias. También se prevén nuevas funciones como un ascensor transparente hasta la cubierta en el patio interior del edificio y una cubierta transparente que cubre el patio interior, el aparcamiento subterráneo y el mercado.
Haydarpaşa Solidarity components TMMOB Chamber of Architects y la lucha decidida de BTS y Kadıköy Como resultado de la negativa del municipio a otorgar una licencia de construcción para el proyecto de restauración, se cancelaron las funciones adicionales otorgadas a la estación de tren de Haydarpaşa y se revisó el proyecto de restauración, y se anunció que la estación de Haydarpaşa se restauraría de acuerdo con su original y continuará funcionando como una estación.
Al final de todo este proceso, la restauración de la estación de tren de Haydarpaşa solo pudo iniciarse en 2016. Aunque una parte importante de la restauración se ha completado hoy, la restauración aún no se ha completado.
Teniendo en cuenta el desarrollo de las posibilidades tecnológicas actuales, ¿no deberían haberse completado los trabajos de restauración de Haydarpaşa, la estación central de los 20 millones de megaciudades, que es vital para el transporte ferroviario, dentro del programa y el tiempo prometido?
La prolongación del proceso de restauración no solo retrasa el regreso de la estación de Haydarpaşa a su función principal, sino que también impide el derecho del público al transporte por ferrocarril.
Para reabrir la estación de tren de Haydarpaşa, que estaba cerrada al transporte de pasajeros y carga debido a la construcción de los proyectos de Marmaray y YHT, las excavaciones arqueológicas que comenzaron durante la renovación de las vías del tren deben completarse lo antes posible. Desafortunadamente, no proporcionamos información transparente y accesible sobre la restauración en curso y las excavaciones arqueológicas en la estación de tren de Haydarpaşa, y el contenido con diferentes declaraciones que varían de un ministro a otro.
En nuestros estudios de planificación urbana, enfatizamos una vez más que la estación y el puerto de Haydarpaşa no deben considerarse por separado de la función del transporte ferroviario y marítimo.
Han pasado 10 años desde el incendio de Haydarpaşa. Y durante estos 10 años, ni la restauración, las excavaciones arqueológicas ni el deseo de transformación de la estación de tren de Haydarpaşa han terminado.
Cuatro años, ¿no hay tiempo suficiente para la restauración? En ese tiempo, la estación de tren de Haydarpaşa podría haberse restaurado dos veces y ya estar en servicio.
Como componentes de Haydarpaşa Solidarity, exigimos una vez más que la restauración y excavaciones arqueológicas de la estación de tren de Haydarpaşa se completen lo antes posible y que la estación de tren de Haydarpaşa esté abierta al público lo antes posible con respecto a todo tipo de patrimonio cultural y como función de la estación.
Tenemos que mencionar que todavía está en curso un proceso que deja incierto el futuro de Haydarpaşa o intenta dejar de fumar. Por esta razón, hacemos un llamado a todos los residentes de la ciudad para que reclamen la única estación central de nuestra ciudad. Nuestra lucha continuará para que la estación de tren de Haydarpaşa siga siendo una estación.
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