El Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, transferirá una cantidad significativa de la carga de exportación de Estambul de la carretera al ferrocarril, gracias a la apertura de Marmaray a los trenes de mercancías nacionales y al inicio del transporte de camiones mediante arreglos en las estaciones de Tekirdağ y Ömerli. Con el transporte de contenedores y camiones por ferrocarril, los costos de transporte de nuestros exportadores disminuirán y aumentará su competitividad.
Karaismailoğlu, Establecimiento de una red de transporte integrada internacional e interregional; Será posible mediante la mejora e integración de las infraestructuras viarias, ferroviarias, marítimas y aéreas. En este contexto, hemos producido obras muy importantes mediante la inversión de 18 mil millones de TL en la infraestructura de transporte y comunicaciones de nuestro país en los últimos 910 años.
Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura, realizó una serie de exámenes en Tekirdağ. El ministro Karaismailoğlu, en su discurso al despedirse del tren de contenedores desde la estación de Tekirdağ dentro del alcance de su programa, dijo que el transporte combinado ha estado entre los temas prioritarios de las políticas de transporte recientemente.
"Hemos invertido 18 mil millones de liras en ferrocarriles en los últimos 169,2 años"
Este entendimiento tanto dentro como equilibrado de conformidad con el acervo de la UE y Turquía, transporte conveniente y sostenible Karaismailoğlu afirmando que se han hecho grandes esfuerzos para la creación de infraestructura, "No hay duda de que la red internacional y el establecimiento de una red de transporte integrado interregional por carretera, ferrocarril, mejorando la infraestructura marítima y de aviación y Será posible asegurando su integración entre sí. En este contexto, hemos producido obras muy importantes mediante la inversión de 18 mil millones de TL en la infraestructura de transporte y comunicaciones de nuestro país en los últimos 910 años. Hicimos inversiones en Turquía sin distinción en todas partes ". habló.
Karaismailoğlu, trabajan por objetivos de desarrollo holísticos, cada punto de conexión entre sí y con el desarrollo mundial en Turquía dijo que hacen igual entre común y regiones.
El enfoque de Turquía en el área del triángulo de crecimiento económico y comercial Europa-Asia-África gracias a su posición en el corazón de los subrayados históricos que enfrentaron la oportunidad Karaismailoğlu, continuó:
“Continuamos nuestro trabajo con integridad estratégica a fin de estar preparados para las ventajas de esta curva histórica y la nueva Ruta de la Seda. Hemos iniciado un nuevo avance en los ferrocarriles, que han sido descuidados durante más de medio siglo, como en todos los modos de transporte de nuestro país, que actúa como puente entre Asia y Europa. Hemos invertido 18 millones de liras en ferrocarriles en los últimos 169,2 años. Construimos una línea YHT de 1213 kilómetros e introdujimos la gestión de YHT en nuestro país. Aumentamos nuestras líneas convencionales en un 6 por ciento a 11 kilómetros. Así, incrementamos nuestra red ferroviaria en un 590 por ciento a 17 mil 12 kilómetros. Construimos las líneas ferroviarias de Marmaray y Bakú-Tbilisi-Kars y convertimos nuestro país en un centro de atracción. Con estos dos proyectos gigantes, hemos creado la posibilidad de utilizar el Corredor Medio de manera eficaz en el tráfico de mercancías por ferrocarril entre China y Europa. "
"Aumentaremos aún más la capacidad de carga de los ferrocarriles con las aplicaciones de trenes de bloques"
Karaismailoğlu dijo que el primer tren de contenedores de tránsito en bloque entre China y Europa, que sale de Xi'an, China a Praga, Chequia, a través del Corredor Medio, llegó a Ankara el 6 de noviembre de 2019.
Al enfatizar que el tren fue el primer tren de carga de China a Europa a través de la Ruta de la Seda de Hierro Bakú-Tbilisi-Kars y llegó a Europa usando Marmaray, Karaismailoğlu dijo:
"Trenes, China sigue a la Turquía de 12 días, ha completado 11 mil 483 kilómetros, mientras que el curso total de 18 días. En años posteriores, como se especifica en las líneas del norte Sino-Rusia (Siberia), nuestro objetivo es desplazarnos a través del paso de trenes en Europa hasta el 5 por ciento del bloque anual real de 30 mil a Turquía. Aumentaremos aún más la capacidad de carga de los ferrocarriles con aplicaciones de trenes de bloques. cruce fronterizo por carretera entre Bulgaria y Turquía en este punto con el fin de evitar la acumulación de agilidad que viven en el cruce fronterizo de vehículos de carretera en Turquía desde 2018 Çerkezköy Iniciamos el transporte de carrocerías de camiones entre Bulgaria y Çatalca por ferrocarril. Para aumentar la participación del ferrocarril en la creciente demanda de exportación y para aumentar los puntos de salida, hemos completado los arreglos necesarios con las inversiones realizadas en las estaciones de Tekirdağ y Ömerli y lo hemos abierto al transporte por ferrocarril y camión. En primer lugar, comenzamos los servicios de trenes regulares entre Ömerli (Estambul) y Tekirdağ el 8 de octubre de 2020 ".
Karaismailoğlu Omerli y Tekirdag A partir del 13 de noviembre, utilizando las rampas de carga y descarga establecidas en las estaciones entre Bulgaria y Turquía, comenzaron a moverse en forma segura.
Karaismailoğlu, quien declaró que la cantidad de carga entre las estaciones de Tekirdağ y Ömerli era de 40 mil toneladas, y la cantidad de carga que entraba y salía de Tekirdağ era de 137,2 mil toneladas, y utilizó las siguientes declaraciones:
“Desde estas estaciones, aproximadamente 40 mil TEU y 25 mil cajas de camiones serán transportadas a Europa en primer lugar. Además, tiene como objetivo transportar aproximadamente 100 mil contenedores TEU que llegan y salen del puerto de Asiaport por ferrocarril entre Tekirdağ y Ömerli (Estambul). Gracias a la apertura de Marmaray a los trenes de mercancías nacionales y al inicio del transporte de carrocerías de camiones mediante los arreglos en las estaciones de Tekirdağ y Ömerli, una cantidad significativa de carga de exportación de Estambul se transferirá de la carretera al ferrocarril. Con el transporte de contenedores y camiones por ferrocarril, los costos de transporte de nuestros exportadores disminuirán y su poder competitivo aumentará.
"Turquía está de paso como resultado del transporte de carga en tránsito por ferrocarril y se espera que obtenga 5 millones de euros en ingresos anuales en moneda extranjera". A largo plazo, está previsto transportar 2 millones de toneladas de transporte ferroviario desde la estación de tren de Tekirdağ anualmente, por lo que su objetivo es hacer grandes contribuciones a la protección de la economía y el medio ambiente del país ".
"Turquía es esta geografía es la más importante y valiosa para el propietario Base logística siendo potencial"
Karaismailoğlu declaró que el primer tren de carga nacional de Gaziantep, que transportaba 200 toneladas de materias primas plásticas en contenedores, pasó por Marmaray el 8 de mayo y llegó a su destino Çorlu el 9 de mayo.
Karaismailoğlu, quien señaló que los cargamentos, que anteriormente fueron transportados por el ferry Derince-Tekirdağ, comenzaron a pasar de Anatolia a Europa sin interrupción, y completó sus palabras de la siguiente manera:
“Para desarrollar el transporte de contenedores, que tiene el mayor potencial en el transporte combinado, seguimos trabajando en el establecimiento de terminales interiores de contenedores, es decir, centros logísticos, con conexiones efectivas a todos los modos. Fortaleceremos aún más la infraestructura de transporte combinado en nuestro país. Turquía, gracias a su ubicación estratégica en la ubicación del hub, que hoy es el este y el oeste, situado en el corazón del movimiento de mercancías hacia Asia Central y el país del Cáucaso. Gracias a esta ubicación, Turquía tiene el potencial de ser la base logística más importante y valiosa de esta región.
Estamos haciendo inversiones para aprovechar este potencial en nuestro país con la cooperación de los sectores público y privado. Estamos implementando nuevas regulaciones legales en el marco de las normas de la UE. El objetivo de toda nuestra inversión en transporte y comunicaciones, más potente, es lograr una Turquía más rica. Continuaremos sin ralentizar nuestros proyectos que serán efectivos para que nuestra gente y jóvenes vivan en un país desarrollado, aumenten su calidad de vida y aumenten las oportunidades laborales ”.
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