AKSUNGUR, que batió el récord al permanecer en el aire durante 59 horas en el vuelo de prueba 49, tiene como objetivo permanecer en el aire durante 55 horas.
A diferencia de ANKA, AKSUNGUR, que ha sido rediseñado muchas características, como todos los sistemas de la aeronave, como el sistema de control de guía, la estructura, la mecánica de vuelo, el tren de aterrizaje, el motor y el sistema de combustible, causó una gran emoción al permanecer en el aire por primera vez con plena capacidad de munición durante aproximadamente 28 horas. El vehículo aéreo no tripulado, que coronó su éxito con un vuelo de 49 horas, creó su recorrido en forma de luna y estrella en este vuelo a una altitud de 20 mil pies, dibujando nuestra gloriosa bandera en el cielo.
El vehículo aéreo no tripulado, que mantiene a muchos orgullosos en el aire al permanecer en el aire durante 59 horas en su vuelo 49, ha completado sus 300 horas de vuelo. El automóvil, cuyo modelo se exhibió por primera vez en el Salón Aeronáutico de París y la realidad se exhibió en el IDEF, espera una carrocería especial en la segunda fase. TAI tiene como objetivo llevar esta versión más avanzada de AKSUNGUR al cielo pronto y permanecer en el aire durante 55 horas.
Lanzamiento de munición del kit de guía TEBER de AKSUNGUR SİHA por primera vez
El presidente de la industria de defensa de Turquía, İsmail Demir, anunció al TSK que AKSUNGUR SİHA disparó una nueva munición del kit de guía láser TEBER. Demir hizo una declaración en su cuenta de redes sociales en Twitter, diciendo: “La munición del kit de guía TEBER fue disparada desde un UAV por primera vez. TEBER, producido por ROKETSAN, fue filmado con éxito desde Aksungur ". había incluido sus declaraciones.
Se ve que la munición TEBER-82 no tiene ojiva en el disparo de AKSUNGUR SİHA. La munición TEBER-82 tiene un valor de bolsillo de menos de 3 metros. En el tiroteo, se ve que se realiza un golpe paralelo con valores de bolsillo.
También ha comenzado la integración del kit de guía de precisión (HGK) y el kit de guía con alas (UPS) desarrollado por TÜBİTAK SAGE a los UAV bimotores AKSUNGUR y monomotor ANKA + desarrollados por Turkish Aerospace Industries (TAI). El UAV AKSUNGUR tiene una capacidad de carga útil de 750 kg. Nuestros UAV domésticos tendrán una capacidad de ataque más efectiva gracias a la integración de UPS y HGK. Con la entrada de AKSUNGUR en el inventario, se espera que la efectividad de los UAV aumente aún más.
Sistema UAV de clase AKSUNGUR MALE: capaz de realizar misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y ataque en todas las condiciones climáticas de día y de noche; Es un sistema de vehículo aéreo no tripulado a largo plazo de altitud media que puede transportar cargas útiles de EO / IR, SAR e inteligencia de señales (SINGINT) y varios sistemas de munición aire-tierra. AKSUNGUR utilizará dos motores diésel PD-40.000 biturbo que pueden alcanzar una altitud de 170 pies y permitir que se completen las operaciones más exigentes.
Fuente: defensa
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