Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura, realizó importantes evaluaciones sobre la agenda, así como las reformas de transporte e infraestructura, y respondió preguntas.
"No hubo interrupción en el transporte o la comunicación en İzmir"
El ministro Karaismailoğlu, sobre la cuestión de las obras de la infraestructura dañada por el terremoto en İzmir, dijo: “No hubo ningún problema en la infraestructura o la comunicación en İzmir. Gracias a esta infraestructura de comunicación, se alcanzó a muchos de los ciudadanos bajo los escombros y se salvaron vidas ". dijo. Tras señalar que el gobierno y el estado se organizan fácilmente y toman medidas en tales desastres, el ministro Karaismailoğlu citó el terremoto de Elazig y el desastre de las inundaciones en Giresun como ejemplo. El ministro Karaismailoğlu dijo: “Vertimos el asfalto el octavo día en Giresun, donde se dice que los escombros no se retiran durante meses. Como gobierno, como estado, se organiza fácilmente; Estamos trabajando juntos como todos los ministerios para tomar nuestras medidas y eliminarlas en poco tiempo ”.
"Llevamos nuestras inversiones en infraestructura a un nivel serio"
El ministro Karaismailoğlu, que se centró en inversiones en infraestructura, dijo: “Aumentamos la longitud de la carretera dividida de 5 a 6 mil kilómetros a 27 a 28 mil kilómetros. En los últimos 18 años, nuestras inversiones en infraestructura han sido un poco terrestres porque había una necesidad. Ahora lo hemos llevado a un nivel muy serio. Hasta 2002 había un total de 50 kilómetros de túneles en Turquía. Actualmente contamos con un túnel de 600 kilómetros y una red de túneles de 200 kilómetros en construcción. La longitud de nuestro túnel, que actualmente opera solo en Artvin, es de 51 kilómetros. La longitud de los túneles que construimos debido a la presa Yusufeli es de 56 kilómetros. Nuestra red de carreteras ha alcanzado ahora un cierto nivel. De ahora en adelante, nos centraremos en los ferrocarriles ”, dijo.
"La línea Samsun-Sivas se ha convertido en una línea muy importante"
Karaismailoğlu dijo que el renovado ferrocarril Samsun-Sivas se construyó en 1932: “Comenzamos a renovar la línea Samsun-Sivas hace 5 años. Desmantelamos su infraestructura hasta los rieles y la reconstruimos. Se convirtió en una línea muy importante para que la producción se extendiera a Anatolia y al mundo ". encontró la evaluación. Al señalar que los corredores logísticos están interconectados, el ministro Karasmailoğlu dijo: “Las líneas en nuestro país están siendo revisadas. Estamos planeando nuevas líneas. Quiero dar una buena noticia a nuestros industriales. Conectamos áreas industriales, áreas OIZ a redes ferroviarias. También conectamos puertos a redes ferroviarias. La producción de la industria pronto se conectará a los puertos. "Nuestro objetivo es reducir los costos del 50 por ciento en logística a menos del 10 por ciento".
"Nuestro trabajo en trenes de alta velocidad continúa"
Karaismailoğlu declaró que las obras del tren de alta velocidad continúan además de los estudios de carga en el ferrocarril, y dijo: “Nuestra línea Ankara-İzmir continúa por un lado. En el sur, nuestra línea Mersin-Adana-Gaziantep es muy importante para que las inversiones en Gaziantep lleguen al mar. De nuevo, conectamos Bursa con la línea Ankara-Estambul. Planificamos nuestras redes ferroviarias de acuerdo con estudios de factibilidad, y cuando configuremos la infraestructura con nuestras inversiones, nos convertiremos en una superpotencia logística en el mundo ”. La cantidad anual de 30 millones de toneladas de carga transportada por ferrocarril, 2023 A partir de 45 millones de toneladas, en 2028 en los 150 millones de toneladas de eliminación de objetivos declaró que el Ministro Karaismailoğlu, "Turquía se ha convertido en la marca de transporte de pasajeros y carga más confiable, transportando cargas en los ferrocarriles europeos Queremos ser marca e incluso crear rutas alternativas al Eastern Express. Tenemos planes para líneas turísticas como Taurus Express y Van Lake Express. Nos estamos preparando para esto tanto como institución como como infraestructura. Los próximos años serán años ferroviarios ”, dijo.
"Lanzaremos nuestro satélite 5A a mediados de diciembre"
Karaismailoğlu dijo lo siguiente sobre los proyectos de comunicaciones y satélites: “La fabricación de nuestro satélite 5A está terminada. A mediados de diciembre, lanzaremos nuestro satélite 5A. 5A está más relacionado con la transmisión por satélite, la calidad aumentará. Después de eso, continúa la fabricación de 5B. Estamos planeando 5B alrededor de junio de 2021. Sentiremos la diferencia real en 5B, cuando lancemos nuestro satélite, nuestra velocidad de comunicación aumentará considerablemente, la velocidad de internet aumentará a 56 gigabytes. La producción del satélite 6A, que es el ejemplo más importante de desarrollos en tecnologías nacionales y nacionales, continúa, y lo lanzaremos al espacio a principios de 2022. Por lo tanto, utilizaremos nuestras propias tecnologías en el espacio ".
Dio información sobre los proyectos "Marmara Ring"
El ministro Karaismailoğlu dio información sobre las obras de construcción del puente Çanakkale de 1915, la autopista del norte de Mármara y los proyectos "Anillo de Mármara". Autopista del Norte de Mármara 400 kilómetros por eje Karaismailoğlu declaró que "la movilidad del volumen comercial en Turquía, estamos hablando de una región con el 60 por ciento. Los túneles del sexto tramo de la carretera en cuestión son los más anchos del mundo. No existe tal comodidad, conveniencia y seguridad en la carretera de ningún país. Proyectos como estos dan visión a nuestro país. La línea Izmit-Akyazı, último tramo de la autopista del Norte de Mármara, se pondrá en servicio el 6 de diciembre. Así, se completarán 21 kilómetros de línea ". habló.
"El puente Çanakkale es el puente colgante de vano medio más grande del mundo"
Karaismailoğlu afirmó que el puente Çanakkale de 1915 tomará el título de "el puente colgante de vano medio más grande del mundo" cuando esté terminado, y dijo: "Cuando termine la producción de pasarelas, comenzarán la producción de las cubiertas temporales de los vehículos". Abriéndolo al servicio el 18 de marzo de 2022 como fecha… Pero hay buenas novedades, las cosas se han acelerado. Quizás tengamos la oportunidad de abrirlo antes de la fecha especificada ". dijo.
"Dimos la oportunidad de viajar gratis a los profesionales de la salud"
Karaismailoğlu recordó que han brindado oportunidades de viaje gratis a los profesionales de la salud desde marzo y continuó de la siguiente manera: “Brindamos este apoyo en Marmaray en Estambul, Başkentray en Ankara e Izban en Izmir. Continúan los paquetes gratuitos para Internet. Los profesionales de la salud han hecho trabajos exitosos en este proceso, por un lado se alejaron de sus hogares, por otro lado, se sacrificaron por la salud de nuestros ciudadanos entregándose al trabajo ”.
"Incrementamos el número de aeropuertos de 18 a 26 en 56 años"
Recordando que cerraron sus vuelos de aerolíneas a partir del 27 de marzo debido a la epidemia, Karaismailoğlu señaló que a partir de mayo publicaron las medidas necesarias para aeropuertos y aeronaves en línea con las recomendaciones del Ministerio de Salud y del Comité Científico en el punto de restablecer la movilidad. Turquía en los últimos 18 años en carreteras y aeropuertos, haciendo hincapié en que hacen revoluciones Karaismailoğlu, "Hemos aumentado el número de aeropuertos de 26 a 56. Incrementamos las cifras de vuelos de las aerolíneas del aeropuerto de 2002 millones en 30 a 210 millones. Hicimos que las vías respiratorias fueran el camino de la gente. Comenzamos a volar a 173 destinos en 329 países de todo el mundo ". dijo.
"El aeropuerto de Estambul es uno de los proyectos más exitosos del modelo construir-operar-transferir"
El ministro Karaismailoğlu declaró que se capturaron muy buenas cifras antes de la epidemia en el aeropuerto de Estambul, y dijo que este lugar es uno de los proyectos más exitosos del mundo, construido con el modelo construir-operar-transferir. "El aeropuerto comenzó a pagar más de la garantía antes de 1 año". Compartiendo su conocimiento, Karaismailoğlu compartió los detalles de las cifras de Eurocontrol anunciadas la semana pasada y continuó de la siguiente manera: “También somos muy pioneros en viajes aéreos en Europa y el mundo. Volvemos. THY es la primera compañía aérea de Europa con 591 vuelos diarios. Turquía, en términos de vuelo promedio, cuarto en Europa. Llevará algún tiempo volver a 4. También es muy controvertido en este mundo ".
"El 70% de los viajes entre Ankara y Konya se realizan en tren de alta velocidad"
Haciendo hincapié en que la comodidad del tren de alta velocidad es una cultura y una conveniencia, Karaismailoğlu afirmó que, especialmente, el tren de alta velocidad Ankara-Estambul está en un nivel que puede usarse como una oficina con Internet y televisión. Karaismailoğlu señaló que actualmente el 70 por ciento de los viajes entre Ankara y Konya se realizan en trenes de alta velocidad; “La característica más importante de los trenes es que se pasa del centro al centro. También agrega una gran ventaja y valor agregado. Hay viajes que toman 4 horas entre Ankara y Estambul, pero tenemos túneles allí, que están en construcción ahora. Cuando terminen, espero que el trayecto se reduzca a 3,5 horas ”.
"Ahora estamos fabricando tecnologías de señales nosotros mismos"
Turkey Railway Machines Industry Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) y Turkey Wagon Industry AŞ de (TÜVASAŞ) que combinan la reminiscencia de Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ) establecen la marca Karaismailoğlu para hacer aquí la producción de trenes de alta velocidad informó. Karaismailoğlu afirmó que hay avances importantes en las tecnologías de trenes de alta velocidad y que incluirán inversores privados externos y producirán junto con ellos. Karaismailoğlu dijo: “Ahora estamos fabricando las tecnologías de señales de las que hemos dependido durante años. Producimos nuestra propia tecnología de señal. Al invertir en ferrocarriles por un lado, nuestra tecnología de sistemas ferroviarios se está desarrollando por el otro ". dijo.
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