El alcalde de Yeşilyurt, Mehmet Çınar, dijo que las obras relacionadas con el ferrocarril, que ha estado en la agenda durante años, desconectando Yeşiltepe de la ciudad e impidiendo el desarrollo de Yeşiltepe, están en su agenda. Destacó que existen avances en la solución del problema que se ha convertido en la herida sangrante de la región.
Al señalar que el proyecto que están considerando es un gran proyecto, el alcalde Çınar afirmó que solo el municipio de Yesilyurt no puede resolver el problema y que lo abordaron a nivel del Ministerio. Çınar resumió el trabajo realizado de la siguiente manera. “El tema del que estamos hablando es un proyecto muy serio y grande. Nos reunimos con el Ministro de Transporte e Infraestructura, Sr. Adil Karaismailoğlu, quien visitó recientemente nuestra ciudad. También hicimos observaciones en el área de la estación. Hemos presentado nuestra situación a nuestro ministro para poner nuestra solicitud en la agenda. Solicitamos que nuestra solicitud se incluyera en la agenda. Aquí tenemos una herida sangrante. Es un tema que no podemos superar. En el pasado se construyó allí un simple paso subterráneo para peatones. Esto alivió un poco el tráfico de peatones. La mayoría de los edificios de la región son edificios históricos registrados construidos por los alemanes. Hay zonas donde se transporta a las personas sus materiales en un sentido comercial, donde hay descarga / descarga sin tocar esos edificios.
Hay muchas líneas de tren en la región. En el interior, hay talleres de reparación, talleres, áreas de orientación. Probablemente haya más de 50 rieles uno al lado del otro en la misma ruta. Estos deben eliminarse.
Los asigno como área de Logística. En este momento, el área adyacente a la fábrica de reparación del Edificio de Servicios de la Media Luna Roja puede estar en la parte inferior de Dilek, área de Yaka o Hoca Ahmet Yesevi como centro logístico. Se puede transferir a Battalgazi. Se puede utilizar el lado de la zona organizada. Los rieles de la ciudad están diseñados solo para el despegue de pasajeros. Si tres o cinco de ellos se toman bajo tierra desde allí, la percepción de Melekbaba, Kiltepe y Çarmuz se eliminará a una corta distancia de 2 a 3 kilómetros y la carretera de circunvalación, Yeşiltepe. Además, esa área era hermosa, con el área de Recreación Verde, un área verde donde la gente puede respirar puede ir y expresarse.
NOS CUIDAMOS DEL TREN RÁPIDO
Debería haber una estación en esta región donde solo lleguen trenes de pasajeros. Debido al largo tiempo de viaje a los trenes actuales, a la gente no le gusta mucho, pero cuando mañana llegue el tren de alta velocidad, aumentará la circulación de pasajeros. En consecuencia, esta región será más activa. Entonces, un proyecto que se integrará con Yeşiltepe en la región es un proyecto importante para Malatya. Un proyecto imprescindible es un buen proyecto. Pero como dije, es una situación que se puede resolver con un presupuesto muy alto, una inversión multiestatal o una política gubernamental. Hay ejemplos de esta situación en otras provincias. Absolutamente tiene que ser. Porque el fondo de la carretera de circunvalación realmente necesita servicio.
LA LÍNEA DE TREN SE DEBE UTILIZAR EN EL TRANSPORTE DE LA CIUDAD
Al indicar que la aplicación del tren suburbano entre la zona industrial organizada y el distrito de Battalgazi debería usarse sobre la línea existente, el alcalde Çınar expresó su sugerencia con las siguientes declaraciones. “También tengo una sugerencia como esta. Existe un ferrocarril existente desde la Zona Industrial Organizada hasta el centro de la ciudad. Esta vía proviene de la Zona Industrial Organizada y se dirige al distrito de Battalgazi. Tengo una sugerencia de utilizar la línea existente desde la organización hasta Battalgazi en el transporte urbano. Ya sabes, el estado nunca debería gastar dinero en el tren suburbano o en el sistema de transporte ferroviario urbano nuevamente. Para esto, en primer lugar, se debe colocar un nuevo riel junto a los rieles existentes a partir de la fábrica de vagones. Si usamos esta línea para el transporte dentro de la ciudad en esa ruta, ambos lados de los rieles estarán disponibles para la ciudad. Otro problema es que no hay ningún costo adicional ". (Fuente: Malatyasonsöz)
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