¿Cuál debería ser la presión de los neumáticos de los automóviles? ¿Qué sucede con la presión baja de los neumáticos?

¿Cómo verifico la presión de los neumáticos?

1. Coloque el manómetro de la llanta dentro del vástago de la válvula de su llanta.
2. El dispositivo se apagará y mostrará un número que expresa la presión interna en psi.
3. El silbido es causado por el aire que ha perdido el neumático. No afectará en gran medida la presión a menos que presione el manómetro durante mucho tiempo.
4. Compare el valor psi / bar medido con el valor psi / bar recomendado.
5. Si el psi / bar es más alto de lo recomendado, sople el aire hasta que sea igual. - Si está bajo, infle el neumático hasta que alcance el valor adecuado.

¿Dónde puedo encontrar la presión recomendada para mis neumáticos?

• En el manual del propietario del vehículo
• En una pegatina en la puerta del conductor o en la tapa del depósito de combustible
• No use el número en el costado de su llanta ya que este número no representa la presión requerida para su llanta.

Instrumentos de medición de presión

• Tenga cuidado al usar manómetros que se ofrecen en las estaciones de servicio. Estos dispositivos generalmente no son confiables.
• Compre un manómetro de alta calidad y haga que un especialista en neumáticos compruebe que mide correctamente.

Encontrar el valor correcto es importante

• Los neumáticos inflados demasiado o poco inflados pueden desgastarse más rápido de lo esperado, tener menos agarre y consumir más combustible. Tomarse unos minutos al mes garantiza su seguridad y prolonga la vida útil de sus neumáticos.

¿Cuál debería ser la presión de los neumáticos de los vehículos?

Presión de neumáticos en vehículos debe ser del tamaño correcto. Indicamos la presión de los neumáticos de su vehículo según el tamaño del neumático:

• Tipo de neumático 175/65 R14: delantero 2,31 - trasero 1,8
• Tipo de neumático 195/50 R15: delantero 2,1 - trasero 1,8
• Tipo de neumático 195/45 R16: delantero 2,2 - trasero 1,8
• Tipo de neumático 205/40 R17: Delantero: 2,2 - Trasero 1,8
• Tipo de neumático 195/60 R15: Delantero: 2,1 - Trasero 2,1. Sin embargo, estas presiones son válidas para neumáticos con carga normal.

¿Todos los neumáticos deberían tener la misma presión?

Las personas que prestan atención a la presión de los neumáticos de los vehículos se preguntan si todos los neumáticos son iguales. La presión de los neumáticos puede variar según el estado de carga de los vehículos. Aparte de la carga, hay algunos factores que deben tenerse en cuenta, pero puede basar la carga en la presión. La distribución de la carga de los coches con martillo delantero es mayor que la delantera. Por esta razón, la presión de aire delantera debe ser más alta que la trasera. Por ejemplo, los coches como BMW y Mercedes tienen un martillo delantero. Si tiene tales herramientas, puede ajustar su presión en consecuencia.

Las presiones de los neumáticos delanteros y traseros son casi muy cercanas entre sí en los automóviles con tracción trasera. Sin embargo, los neumáticos delanteros deben ser un poco más grandes que los traseros.

¿Qué sucede con la presión baja de los neumáticos?

La presión de los neumáticos de los vehículos debe ser directamente proporcional. La presión correcta de las llantas del vehículo debe estar de acuerdo con la presión de las llantas de su vehículo para su seguridad y una experiencia de tráfico saludable. Aparte de eso, podemos expresar los daños que una baja presión de los neumáticos puede causarle de la siguiente manera:

• Su capacidad de manejo disminuirá.
• Su control de dirección disminuirá.
• Su distancia de frenado disminuirá en condiciones de humedad.
• Debido a que los neumáticos se calentarán demasiado, habrá riesgo de explosión.

Como puede ver, la baja presión de los neumáticos puede tener, lamentablemente, graves consecuencias. Por lo tanto, tener la presión adecuada para su tipo de neumático será crucial para una experiencia de carretera saludable y sin accidentes.

En consecuencia, incluso si la presión de los neumáticos es demasiado alta, se producirá abrasión en los neumáticos. Esto provocará una rápida disminución de la vida útil de los neumáticos.