La Oficina de Transformación Digital de la Dirección Regional de TÜRASAŞ Eskişehir decidió transformar los sistemas de locomotoras en una plataforma digital.
En este contexto, Turquía fue la primera implementación por parte de Locomotoras Diesel Eléctricas locales y nacionales de desarrollar algoritmos de diseño y operación de todo el sistema de control eléctrico y electrónico ubicado en la Dirección Regional de Eskisehir de10000 TÜRASAŞ Centro de I + D.
Datos en tiempo real recibidos de los subsistemas de la locomotora de maniobra eléctrica diésel nacional DE10000 con TLMS (Türasaş Locomotive Monitoring System), que forma parte de los sistemas de control eléctrico-electrónico; El software se transfirió al maquinista a través de HMI (interfaz hombre-máquina) con interfaces de usuario estándar UIC612 realizadas por el personal de la Dirección Regional de TÜRASAŞ Eskişehir. Además, por medio de estos softwares, alrededor de 200 datos pertenecientes a subsistemas relacionados se pueden monitorear de forma remota y utilizar con fines de diagnóstico y registro.
Con TLMS, se muestra la información de unidades como Unidad de control del vehículo, Unidad de control de tracción, Unidad de control del motor diesel, Unidad de control de enfriamiento, Unidad de control de freno. Además, se muestra la disponibilidad de condiciones relacionadas con el arranque, tracción, funcionamiento del motor diesel, parada, comandos de ralentí, corriente del motor de tracción, par, velocidad, temperatura, información de giro, entradas de control mecánico y algunos datos adicionales para todos los sistemas.
LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE CONTROL DE TLMS Y DE COCHES EN LA LOCOMOTORA DE DE10000
Gracias a los estudios de digitalización, la interacción entre el mecánico y la locomotora se ha hecho mucho más ergonómica en comparación con los sistemas analógicos de las locomotoras antiguas. Además, se registran datos que constituyen valor estadístico en cuanto a registros de averías, condiciones de alarma específicas y hábitos de uso de la locomotora del conductor. Gracias al TLMS, que facilitará las pruebas y la localización de averías en el desarrollo de locomotoras, la integración de nuevos sistemas, la reparación de averías y los procesos de mantenimiento / revisión, se han conseguido ahorros de tiempo y costes en los procesos antes mencionados, facilitando la creación puntual del producto adecuado a las peticiones de los clientes.
Gracias al TLMS desarrollado por el Centro de I + D de la Dirección Regional de TÜRASAŞ Eskişehir, la experiencia necesaria para la creación de la nueva generación TKYS (Train Control and Management Systems), accediendo a los datos de las locomotoras a través de HMI e integrando el hardware que soporta la tecnología GSM (Global System Mobile). Proporcionar acceso remoto a datos relevantes, crear la infraestructura de tecnologías de "nube" e "Internet de las cosas" (IoT) en el ámbito de la gestión de "macrodatos" para realizar estudios estadísticos sobre las locomotoras pertinentes, en el ámbito del "Mantenimiento predictivo". Se ha adquirido toda la experiencia necesaria para establecer la infraestructura necesaria para garantizar la compatibilidad.
SISTEMAS DE DESARROLLO A CORTO, MEDIO Y LARGO PLAZO
Región de TÜRASAŞ Eskişehir Está destinado a ser elaborado por el Centro de I + D + i de la Dirección con costes mínimos.
Por otro lado, en el mediano plazo, en el ámbito de los procesos de cumplimiento de la Industria 4.0, se adquirirá el sensor, lector de sensores de tarjetas electrónicas, equipos GSM y gestión de "big data" ". Gracias a las experiencias de "nube" e "Internet de las cosas" (IoT), los estudios de recopilación de datos estadísticos serán posibles para detectar fallos de funcionamiento con antelación.
Académicos y emprendedores podrán aplicar las aplicaciones más avanzadas del mundo en las locomotoras de la Dirección Regional TÜRASAŞ Eskişehir. A largo plazo, gracias a los datos estadísticos recopilados durante un largo período de tiempo sobre los procesos de cumplimiento de la Industria 4.0 y la experiencia adquirida, se cumplirán todos los requisitos de "Mantenimiento predictivo" y se minimizarán los costes de mantenimiento / reparación de locomotoras.
Fuente: Sakaryatayhaber
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