Henry Martin Ford (nacido el 30 de julio de 1863 - fallecido el 7 de abril de 1947), fundador del fabricante de automóviles Ford Motor Company.
Ford perfeccionó constantemente la técnica del transportador en movimiento desarrollada por Ransom Eli Olds en su propia compañía de automóviles llamada Oldsmobile en 1902 en un estilo simple. El proyecto de fabricación de automóviles de Ford afectó no solo a la producción industrial sino también a la cultura (fordismo).
Después de dejar su casa en 1879, Ford se mudó a la cercana Detroit para aprender mecánica y después de su educación encontró un trabajo en Westinghouse Company y trabajó en motores de gasolina. Después de su matrimonio con Clara Bryant, mejoró su situación financiera con su propio aserradero. Comenzó a trabajar en ingeniería en 1881 en la Edison Illuminating Company, fundada por Thomas Alva Edison. El inventor de fama mundial Edison y Ford se hicieron amigos en los años siguientes. Después de su ascenso a ingeniero jefe, Ford, que pudo dedicar suficiente tiempo y dinero a su investigación personal sobre motores de combustible, completó el desarrollo de su vehículo Quadricycle en 1896. Tras este éxito, Edison dejó Illuminating y fundó Detroit Automobile Company en 1899 con otros inversores. Compitió con éxito sus vehículos contra vehículos de otros fabricantes para demostrar la superioridad de sus modelos. Sin embargo, en 1901 la Detroit Automobile Company quebró.
Ford Motor
En 1903, Henry Ford con 11 inversores fundó Ford Motor Company con un capital de $ 28.000. Lanzado por la compañía en 1908, el Modell T ganó fama hasta 1913 y fue común en todas las carreteras de Estados Unidos. En el mismo año, el inicio de Ford de la producción de transportadores móviles en sus fábricas aumentó la productividad en un alto grado. La mitad de los coches utilizados en Estados Unidos en 1918 eran Modell T. Se vendieron 1927 millones de vehículos del mismo modelo hasta 15, batiendo un récord que se mantendrá durante 45 años.
Henry Ford tenía una actitud especial hacia sus empleados. En 1913, los salarios diarios de 8 dólares estadounidenses que recibían los empleados contra una jornada laboral de 5 horas aumentaron a 1918 dólares extraordinarios en 6. También tuvo participación en las ganancias para los empleados de Ford. Por otro lado, Ford, que estaba estrictamente en contra de la sindicalización en sus fábricas, contrató a Harry Bennett para evitar las actividades sindicales. Bennett utilizó estrategias de intimidación para destruir las organizaciones sindicales. Aunque los convenios colectivos se negociaron en algunas fábricas de Ford al final de la huelga de United Auto Workers en 1941, la organización sindical solo se extendió por las fábricas después de que Ford y Bennett dejaron la empresa en 1945. Murió en 1947
Su trabajo llamado International Jewish, que preparó mediante una extensa investigación, tuvo un gran impacto.
Sé el primero en comentar