Estación de tren de Haydarpaşa, en el lado de Anatolia de Estambul, Kadıköy Es la antigua estación principal de trenes perteneciente a TCDD ubicada en el distrito. Se puso en servicio en 1908 como la estación de partida de la línea ferroviaria de Bagdad. Hoy, TCDD alberga la 1ª Dirección Regional. La estación se cerró al servicio de trenes el 19 de junio de 2013. Era el punto de partida del ferrocarril Estambul-Haydarpaşa-Ankara cuando estaba en servicio.
Historia de la estación de tren de Haydarpaşa
Sultán otomano del período II. Su construcción se inició el 30 de mayo de 1906, durante el reinado de Abdülhamid, y se puso en servicio el 19 de agosto de 1908. Según un rumor, III. Fue nombrado en honor a Haydar Pasha, uno de los pashas de Selim. La construcción del edificio fue realizada por una empresa alemana llamada Anadolu Baghdad. Además, se construyó un rompeolas frente a la estación por iniciativa de un alemán, y se construyeron instalaciones para la función de carga y descarga de la mercancía comercial de los vagones que venían o iban a Anatolia.
El proyecto, elaborado por dos arquitectos alemanes Otto Ritter y Helmuth Cuno, entró en vigor y maestros alemanes e italianos trabajaron juntos en la construcción de la estación.
Sabotaje a la estación de Haydarpaşa
Quizás uno de los recuerdos más llamativos pero desafortunadamente malos de la historia de la estación de tren de Haydarpaşa es el sabotaje organizado por un espía británico el 6 de septiembre de 1917 durante la Primera Guerra Mundial. Como consecuencia del sabotaje del espía británico mientras se cargaban las municiones con grúas a los carros que esperaban al Garda; La munición de los trenes almacenados en el edificio, esperando en la estación ya punto de ingresar a la estación explotó y se inició un incendio sin precedentes. Cientos de soldados en los trenes sufrieron mucho por esta explosión y el incendio que estalló. Una gran parte de la estación de tren de Haydarpaşa resultó dañada por el incendio que estalló. El edificio reconstruido tomó su forma actual. Esta explosión, que tuvo lugar hace 103 años, afectó directamente a la defensa de Jerusalén con la explosión y destrucción de almacenes llenos de armas, municiones y material militar de Alemania para ser enviados al frente palestino en los días más críticos de la Primera Guerra Mundial.
En 1979, la vidriera de plomo del edificio, hecha por un maestro llamado O Linneman, resultó dañada debido a la explosión y el calor que se produjo después de que el petrolero Independenta chocara con un barco en 1976. Fue reparado extensamente en 1983, ya finales de XNUMX se completó la restauración de cuatro fachadas exteriores y dos torres.
28 El techo se derrumbó debido a un fuerte incendio en 2010 4 y XNUMX. El sólido se ha vuelto inutilizable.
Como parte del Proyecto del Tren de Alta Velocidad Ankara-Estambul, los servicios de trenes se suspendieron a partir del 1 de febrero de 2012 debido a las obras del ferrocarril en el tramo Estambul-Eskişehir. La estación quedó completamente cerrada a los servicios de trenes el 19 de junio de 2013.
Debajo de la estación se encontraron restos históricos pertenecientes a la antigua ciudad de Khalkedon.
Reloj de techo en la estación de tren de Haydarpaşa
El reloj en el techo de la estación se completó con el edificio en 1908, a diferencia de muchos relojes similares de techo y fachada en Anatolia. El reloj en el frontón ornamentado barroco consta de una esfera circular. Si bien se conserva el movimiento original del reloj, los números arábigos orientales de la esfera fueron reemplazados por números arábigos con la letra Revolution.
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