El ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, declaró que han realizado inversiones revolucionarias en infraestructura de transporte en 18 años y dijo: “Hemos invertido aproximadamente 907 mil millones de TL en infraestructura de transporte. El 18 por ciento de esto se hizo al ferrocarril. Por supuesto, hay principalmente inversiones en carreteras en esto. A partir de septiembre de 2020, las inversiones en carreteras y ferrocarriles se han unido. En otras palabras, la proporción de 65 por ciento a 18 por ciento se sorprendió entre sí ”, dijo. Al afirmar que han superado la tasa de localización del 60 por ciento en el ferrocarril, el ministro Karaismailoğlu afirmó que están en el punto objetivo del 80 por ciento. El ministro Karaismailoğlu dijo: “Del mismo modo, las marcas extranjeras siempre se utilizaron en nuestros metros del centro de la ciudad. Casi todas las marcas del mundo funcionarían en todas nuestras líneas. A partir de ahora, volvemos a la fabricación de metro local ”. Karaismailoğlu también señaló que un pasajero que se baje del tren puede llegar fácilmente al lugar al que desea llegar en una distancia corta con un vehículo de micro movilidad y esto comenzará en la estación Sirkeci.
Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura, respondió a las preguntas del periodista Hakan Çelik en la Sesión de Visión Ferroviaria de 2023 celebrada en la Cumbre de Ferrocarriles de Turquía.
Descuidado durante muchos años después del ferrocarril de 2002 que hizo una importante inversión en Turquía, declaró que el Ministro Karaismailoğlu, "En este punto, la comodidad de los ciudadanos con acceso a trenes de alta velocidad aumentará aún más", dijo.
las carreteras son carreteras de la inversión de la inversión ferroviaria en Turquía, lo que indica que demasiado Karaismailoğlu, "Hemos hecho inversiones en infraestructura de transporte revolucionaria los últimos 18 años. Aquí, hemos invertido aproximadamente 907 mil millones de TL en infraestructura de transporte. 18 por ciento de esto es ferrocarril. Por supuesto, hay principalmente inversiones en carreteras en esto. Con suerte, a partir de septiembre de 2020, las inversiones en carreteras y ferrocarriles se han unido. En otras palabras, la proporción del 65 por ciento al 18 por ciento se sorprendió entre sí. Nuestro objetivo es bajar un poco más las carreteras y elevar un poco más las vías férreas. Allí completaremos nuestras carencias, tanto logística como logísticamente, completando estas inversiones y ofreciéndolas al servicio de nuestro país. El ferrocarril es muy importante para tener voz en el mundo y ser líder en su región. Como saben, a partir de 2002, nuestro país apenas se está familiarizando con las líneas de trenes de alta velocidad. También llama mucho la atención en los lugares reunidos. En términos de comodidad, velocidad y lujo ”, dijo.
"Nuestro objetivo en el mundo de la digitalización es cero errores"
Al señalar que el 18 por ciento de las inversiones que han realizado en transporte e infraestructura en los últimos 65 años se han realizado en carreteras, señaló que la infraestructura vial ya está instalada.
Turquía 6 mil kilómetros de red de carreteras divididas que dice que el Ministro Karaismailoğlu a 18 mil kilómetros en 30 años, dijo que aumentó el número de aeropuertos de 26 a 56.
dando información detallada sobre la red ferroviaria de Turquía, Karaismailoğlu utilizó las siguientes frases:
“En el ferrocarril, normalmente tenemos una línea de 12 kilómetros. Mil 800 kilómetros de esta es línea de tren de alta velocidad. Nuestro objetivo es aumentar esto a 200 mil en trenes de alta velocidad para 2023. Tenemos un objetivo de 3 mil con líneas convencionales normales.
También trabajamos en líneas normales en el transporte de mercancías para conectar estas zonas industriales organizadas y puertos con las líneas principales y contribuir al desarrollo de la industria y la producción allí. Por un lado, los trenes de alta velocidad y por otro lado, existe un estudio global con los trenes de mercancías en todos los puntos de nuestro país. Hacemos esto de acuerdo con un plan maestro de logística y un plan maestro de transporte. La integración también es muy importante en nuestra red de transporte. Por supuesto, nuestro objetivo en este mundo digitalizado ahora es cero errores ".
Nuestro objetivo es aumentar el uso de equipos domésticos producidos por el sector público y privado en los ferrocarriles turcos.
Republic of Turkey State Railways (TCDD) es la subsidiaria de Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) y Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail como empresa económica estatal mediante la combinación de herramientas del sistema Al afirmar que se estableció Sanayii Anonim Şirketi (TÜRASA was), el ministro Karaismailoğlu dijo que su objetivo es aumentar el uso de equipos domésticos producidos por el sector público y privado en los ferrocarriles turcos.
Al enfatizar que han superado la tasa de localización del 60 por ciento en el ferrocarril, Karaismailoğlu dijo: “Estamos en un punto en el que apuntamos al 80 por ciento. Del mismo modo, las marcas extranjeras siempre se utilizaron en el metro de nuestra ciudad. Casi todas las marcas del mundo funcionarían en todas nuestras líneas. De ahora en adelante, volveremos a la fabricación local del metro ”, dijo.
"Aseguramos el flujo de cargamento del Mar Negro hacia el este de Anatolia y el sudeste de Anatolia".
El ministro Karaismailoğlu recordó que renovaron las viejas líneas mientras realizaban nuevas inversiones ferroviarias y que renovaron completamente la línea Samsun-Sivas de 1932 kilómetros construida en 400 y la convirtieron en señal eléctrica. El ministro Karaismailoğlu continuó de la siguiente manera: “De esta manera, aseguramos el flujo de carga del Mar Negro hacia el este de Anatolia y el sudeste de Anatolia. Después de esto, se proporcionó acceso a la línea Bakú-Tbilisi-Kars, que completamos. Turquía en medio de los corredores este-oeste y norte-sur del mundo. Tenemos mucho trabajo por hacer. Somos conscientes de esta responsabilidad. Ojalá queramos superar esta responsabilidad y dejar inversiones muy importantes en nuestro país, nuestros ciudadanos, nuestra juventud y nuestro futuro. Espero que abordemos estas cosas junto con nuestro equipo. Tengo mucha confianza tanto en mi equipo como en mí. Espero que superemos todos estos problemas con la visión que nos dio nuestro presidente. Todos deberían estar seguros de ello ".
Karaismailoğlu afirmó que el Eastern Express que encargaron atrajo gran atención y que están planeando nuevos estudios para aumentar la diversidad de destinos en el ferrocarril.
"La estación de Sirkeci servirá principalmente como museo".
Al afirmar que la estación de tren de Sirkeci se considerará un museo en el próximo período, el ministro Karaismailoğlu dijo: “Nuestro objetivo es establecer un edificio con carriles para bicicletas, áreas sociales y áreas de recreación entre la estación de Sirkeci y Kazlıçeşme. La estación de Sirkeci también se renovará en su mayor parte y servirá como museo. Estamos preparando un estudio sobre esto ”, dijo.
Karaismailoğlu, tras señalar que los vehículos de micro movilidad, como scooters y bicicletas, se verán más en las estaciones en un futuro próximo, completó sus palabras de la siguiente manera: “Lo hemos planeado, lo presentaremos en poco tiempo. Ahora, un pasajero que baje del tren llegará fácilmente al lugar al que quiere llegar en una distancia corta con un vehículo de micro movilidad. Comenzaremos en la estación Sirkeci ".
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