El vehículo, que fue desarrollado por estudiantes de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Sakarya y recibió 3 premios en las carreras de vehículos eléctricos TÜBİTAK Efficiency Challenge, llama la atención como un reflejo de los esfuerzos de producción nacional.
Revolt, que ocupó el segundo lugar entre 48 equipos en las vueltas clasificatorias en las carreras celebradas el mes pasado en el Körfez Race Track en Kocaeli, completó las carreras finales de electromóviles en el tercer lugar.
Revolt ocupó el segundo lugar en la carrera de exhibición organizada por el Ministerio de Industria y Tecnología en Intercity Istanbul Park, y ocupó el tercer lugar en Incentivos para productos nacionales en los informes de diseño técnico, desarrollo y difusión de promoción preparados por la universidad y presentados a TUBITAK.
El vehículo, que fue diseñado localmente en un año con el aporte de académicos y 18 estudiantes de los departamentos de Mecatrónica, Electrónica Eléctrica, Mecánica, Metalurgia e Ingeniería de Materiales de la Universidad, también ha inspirado a estudiantes de ingeniería.
"Combinamos conocimiento con habilidad" comprensión
Rector de SUBU Prof. Dr. Mehmet Sarıbıyık dijo al reportero de la Agencia Anadolu que el desarrollo de los países depende del diseño y la producción calificados, y que estos pueden ser desarrollados por mano de obra calificada.
Sarıbıyık dijo que la universidad está trabajando con el lema “Combinamos conocimiento con habilidad”: “Nuestro vehículo, que participó en la competencia en Gulf Track dentro del ámbito de TEKNOFEST, obtuvo el tercer lugar y, al mismo tiempo, recibió el tercer premio en términos de localización. El hecho de que el vehículo haya alcanzado más del 90 por ciento de localización se ha convertido en una indicación de que integramos conocimiento y habilidad. Hemos producido este vehículo como resultado del trabajo en equipo de nuestros estudiantes y colegas académicos ". habló.
Kenan Sofuoğlu también apoyó a los estudiantes
Explicando que el diseño y la producción del vehículo, desde la gestión electrónica hasta el sistema de carrocería, motor eléctrico, está completamente a cargo del equipo SUBÜ, Sarıbıyık, el ministro de Industria y Tecnología Mustafa Varank, el presidente del consejo de administración de la Fundación T3, Selçuk Bayraktar y el presidente de TÜBİTAK, el Prof. Dr. Hasan Mandal manifestó que el vehículo fue premiado en los concursos celebrados con su participación.
Sarıbıyık agradeció a quienes dieron su corazón y contribuyeron al trabajo y dijo: “Hubo quienes apoyaron la construcción del vehículo. En términos tácticos, también recibimos el apoyo intelectual de nuestro diputado Kenan Sofuoğlu del Partido AK, Sakarya. Tuvimos la oportunidad de probar nuestro vehículo en su pista de carreras. La táctica que nos dio Sofuoğlu como piloto de carreras fue importante. A los miembros de este equipo les gustó mucho ". usó las expresiones.
"Podemos producir el motor eléctrico de nuestro automóvil doméstico"
Asistente de investigación Dr. Mujahid Soyaslan señaló que el diseño de motores eléctricos es un proceso largo.
Afirmando que primero determinaron las necesidades del vehículo, Soyaslan dio la siguiente información: “Después de determinar cuánta potencia y torque necesitamos a qué carga, cuánta pendiente, comenzamos con el dimensionamiento externo del diseño del motor eléctrico. Luego pasamos a estudios de análisis detallados. Este fue un proceso largo. Con análisis analítico, análisis electromagnético, luego análisis térmico y mecánico, finalmente diseñamos y fabricamos nuestro motor con una eficiencia del 91 por ciento. De hecho, construimos un automóvil doméstico a pequeña escala. El automóvil doméstico también es una versión a gran escala de esto. Podemos diseñar y fabricar fácilmente el motor eléctrico de nuestro automóvil doméstico. Actualmente, tenemos esta experiencia en nuestro país ".
El objetivo de los alumnos es poder trabajar en el proyecto TOGG
Muhammet Eyüp Can, capitán del equipo, explicó que el grupo tiene un motor, un sistema de gestión de la batería, un sistema de carga y una unidad de material compuesto.
Afirmando que comenzaron el proceso de construcción del vehículo con 48 amigos y estaban trabajando con 18 amigos debido a la pandemia, Can dijo: “Nuestro objetivo era entrar entre los tres primeros y lo logramos. Nos esforzamos mucho en ello. Nuestro principal propósito aquí es; Poder aportar un poquito al Movimiento Tecnológico Nacional. Fue un proceso difícil pero bueno. Estamos muy orgullosos y honrados de ser recompensados por este esfuerzo. Podemos hacer subpartes básicas. Podemos hacer el motor, nuestro conductor de motor, nuestro sistema de control del vehículo como en un vehículo normal, aunque no sea muy profesional. Si tenemos la oportunidad, podemos iniciar este negocio con nuestros amigos. Nuestro principal objetivo es; para trabajar en el proyecto TOGG de vehículos domésticos ".
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