¡Ordu se ha convertido en la nueva dirección para los amantes del parapente! ¿Qué es el parapente, cómo se hace?

¡Ordu se ha convertido en la nueva dirección para los amantes del parapente! ¿Qué es el parapente, cómo se hace?
¡Ordu se ha convertido en la nueva dirección para los amantes del parapente! ¿Qué es el parapente, cómo se hace?

Boztepe es una zona turística donde los turistas que llegan a Ordu se transportan en teleférico y observan la vista de la ciudad. Puede volar en parapente mirando el Mar Negro a vista de pájaro. Boztepe renovado a 457 metros de donde la pista es la naturaleza del ejército de alumnos como uno de los primeros lugares donde el parapente en Turquía.


La Municipalidad Metropolitana de Ordu ha renovado y puesto en servicio el área de pista segura, que los entusiastas de la adrenalina que han estado volando en parapente llevan años esperando en Boztepe, que es el mirador de la ciudad. El área de la pista de 530 m250 en total se cubrió con caucho verde en armonía con la textura natural. Se preparó una salida segura para un vuelo agradable.

¿Dónde está Ordu Boztepe, Como llegar

Boztepe, ubicado en las laderas de la ciudad, tiene una altura de 450 metros. Puedes ver toda la belleza de Ordu desde aquí. Aquí hay moteles, casinos, bosques de pinos y áreas de picnic. Además, aquí se realiza el parapente. Te recomiendo especialmente que veas el atardecer aquí.

Ordu Boztepe se encuentra en Atatürk Boulevard en el distrito de Şarkiye del distrito de Altınordu de Ordu. Se encuentra a 6 km del centro de la ciudad de Altınordu.

¿Qué es el parapente?

El parapente es un tipo de deporte extremo que fue descubierto a principios de la década de 1980 por algunas personas interesadas en los deportes aéreos, que permitía correr paracaídas gratis desde las pistas. Está clasificado como un avión muy ligero (ÇHHA) según las normas de aviación civil.

El parapente es el más ligero entre los aviones muy ligeros. Gracias a su fácil transporte, puede retirarse de colinas sin carreteras. No requiere una pista especial de despegue y aterrizaje. Usando fuerzas de elevación naturales, puede permanecer en el aire durante horas, elevarse hasta las nubes y viajar kilómetros por millas. Es el deporte de aviación más común y de rápido desarrollo en el mundo.

¿Cómo se realiza el parapente?

Para realizar el parapente es necesario acudir a los lugares aptos para este deporte. Más tarde, solo se necesitan fuerza muscular y viento para volar. Si vas a estar en el cielo para sumar la experiencia del parapente a tu vida y dejar solo un grato recuerdo, puedes obtener una breve información sobre el parapente por parte de los instructores en los lugares donde se realiza este deporte y volar con los pilotos. Si vas a practicar este deporte de forma profesional y quieres mantenerte en el aire durante horas, puedes asistir al curso de parapente gratuito y certificado de la Asociación Aeronáutica de Turquía.

Reglas de parapente

Tienes que seguir algunas reglas para no poner en peligro tanto al piloto de parapente como a ti mismo en el aire.

  • En vuelos acompañados de un piloto, la persona debe cumplir plenamente con las instrucciones del piloto.
  • Es obligatorio llevar casco con mentonera y chaleco salvavidas.
  • Debe haber un botiquín de primeros auxilios durante el vuelo.
  • El entrenamiento o el vuelo de parapente solo deben tomarse en lugares donde las condiciones climáticas sean adecuadas.
  • El parapente no es un deporte de tres personas. Se realiza con una sola persona plus excepto el piloto. Esto se llama "Parapente en tándem".
  • Es obligatorio tener un paracaídas de repuesto y un bote de rescate en vuelos en tándem.
  • El viento necesario para el parapente debe comprobarse antes de volar y, si procede, arrancarlo después.
  • Se debe usar ropa que brinde comodidad en el aire.
  • El parapente está prohibido para personas con enfermedades cardíacas, miedo a las alturas, mujeres embarazadas, pacientes con asma y mayores de 105 kg.
  • No se debe practicar parapente bajo los efectos del alcohol.
  • El límite de edad para volar en parapente es de 16 años. Se requiere un permiso familiar para los menores de 16 años.

¿Cuándo se realiza el parapente?

El parapente se suele realizar entre primavera y otoño, con cielo despejado y sin lluvia. No existe una norma estricta de que no se realice parapente en otras épocas, pero el clima de la región es un factor muy determinante.

Materiales necesarios para el parapente

El equipo de parapente consta básicamente de 4 equipos básicos.

Ala (domo, dosel)
A diferencia de los paracaídas de aviones, la parte de tela de los parapentes se llama "ala" o "dosel", no un paracaídas. Básicamente, mantiene su forma hinchada llenando el aire durante el vuelo a través de las aberturas llamadas bocas de las celdas entre las dos capas de tela con aberturas delante del paracaídas. El ala tiene una estructura aerodinámica como un planeador y un planeador. La forma de la sección transversal se asemeja a media gota de agua. Esta estructura especial crea una diferencia de presión al hacer fluir el aire a diferentes velocidades por encima y por debajo del ala según los principios de Daniel Bernoulli, y puede reducir la velocidad vertical del parapente a niveles de 0.8 m / s. La tela está hecha de polímeros especiales y cubierta con silicona. Es muy ligero (30-35 gr / m2). La permeabilidad al aire es cero en una nueva ala. Asimismo, no pasa agua a menos que se moje por completo. Con el tiempo y a medida que se usa, el material comienza a volverse permeable, lo que indica que ha llegado al final de su vida. La vida útil de un paracaídas volador regular es de ± 5 años, según la región y las condiciones climáticas. Para obtener información más detallada, consulte los enlaces a continuación.

Cuerdas de suspensión
Las cuerdas constan de dos partes. La parte interior está hecha de un material kevlar demen resistente al peso pero débil a la fricción. Este material es un material muy duradero que se utiliza en chalecos antibalas. La segunda parte es el material denominado dacrón, que protege este material pesado de la abrasión por fricción en condiciones de montaña y como consecuencia de rotura. La característica de este material es que es muy resistente a la fricción. Sin embargo, no contribuye al soporte de las cuerdas. Este material no se utiliza para reducir el peso de las alas de competición. Sin embargo, este es un caso muy excepcional. El grosor medio de las cuerdas es de 2 mm. Sin embargo, una sola cuerda de 2 mm de grosor puede tirar alrededor de 150 kilogramos. La cantidad de cuerdas en un paracaídas es superior a 100. Por lo tanto, el peso de un piloto se refleja en las cuerdas a una tasa de alrededor del uno por ciento. Este es uno de los factores más importantes que aseguran la durabilidad del material.

Columnas de soporte
Las columnas de soporte conectan las cuerdas del domo al gabinete. Llevan el peso o la carga a través de cuerdas. Se unen a las cuerdas con los mosquetones de la caja con pequeños anillos de metal (rabıt). Permite llevar la cúpula a la cabeza con la ayuda de la columna portadora durante el despegue. Las columnas traseras también sujetan los frenos mediante anillos. En los extremos de los frenos hay elegantes fundas para facilitar la sujeción, y estas se unen a los pilares traseros con broches o verkuro.

Arnés (conjunto de arnés)
El método de uso al que se sujeta el piloto mientras vuela y se sujeta al ala con mosquetones.

Paracaídas piloto
Es uno de los materiales prioritarios para el vuelo. Como principio básico, no hay vuelo sin paracaídas de reserva. Está hecho de un tejido más ligero y mucho más resbaladizo que el paracaídas real. Tiene dos tipos, externos e internos. El arnés de repuesto externo está unido a la carabina. Para el respaldo interno, todos los arneses tienen una celda ya sea en la parte posterior o debajo de la misma que se coloca aquí y se conecta al arnés mediante columnas, un material resistente a la presión y los golpes. Su principio de funcionamiento es como un paracaídas libre. El propio piloto decide utilizar este paracaídas y tira de la empuñadura llamada asa cuando lo ve necesario. En este caso, a diferencia del paracaídas libre, el paracaídas llega a manos del piloto en un paquete listo para abrir llamado navlaka. El piloto abre la copia de seguridad arrojando rápidamente este paquete. Con la activación de este paracaídas, el paracaídas actual pierde su vuelo. El piloto, descendiendo a una velocidad de unos 5 m / seg, debe recoger el paracaídas que ya no vuela.

kask
Hay dos tipos de cascos con protección facial completa y protección facial completa. Generalmente se produce a partir de kevlar. Está altamente protegido contra impactos.

Dispositivo GPS
Con el dispositivo GPS, se proporcionará información como altitud, velocidad, información de ubicación, y es posible alcanzar el objetivo dibujando una ruta específica. El GPS también es un dispositivo que deben utilizar los atletas en las competiciones.

Variómetro
Variómetro con corrientes de aire térmico que se suele utilizar para realizar vuelos de distancia; Es un dispositivo que muestra la altura, la tasa de ascenso o descenso en el ascensor actual. Además, notifica al piloto de estas subidas y bajadas con una notificación de audio. Está disponible en dispositivos compactos que combinan variómetro y GPS.

Medidor de viento
El medidor de viento es un material de parapente pequeño pero importante que muestra la fuerza del viento y el rango de impacto, si lo hay, en km.

Brújula
Aunque los pilotos de parapente determinan su dirección mediante GPS, la brújula magnética es un dispositivo que deben llevar consigo. Se guarda una brújula magnética en caso de que los dispositivos electrónicos puedan dar información falsa en algunos casos.

radio
Es un dispositivo imprescindible que se utiliza en la formación en radio parapente en vuelos a distancia. La comunicación se establece con otros pilotos en el aire o en tierra durante el vuelo.

licencia
Según el artículo 6 del reglamento de aeronaves muy ligeras (SHY 11C) publicado por la Dirección General de Aviación Civil:


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