Nihat Alkaş, Gerente General de EGO, asistió al 5º Congreso de Investigación Urbana y brindó información sobre los nuevos proyectos en Ankara en materia de transporte sostenible que se implementarán en el próximo período. Afirmando que los ciudadanos comenzarán a ver bicicletas eléctricas y autobuses ambientalistas en el congreso, que se llevó a cabo por el método de videoconferencia debido al proceso pandémico, Alkaş dijo: “Como Dirección General de EGO, soñamos con una ciudad sostenible e invitamos a toda la ciudad a ser parte de este sueño”.
Nihat Alkaş, director general de EGO del municipio metropolitano de Ankara, dijo que la "5ª edición" tiene como tema "Urbanización y calidad de vida". Participó en el "Congreso de Estudios Urbanos".
Al informar a los participantes sobre los proyectos llevados a cabo por la Dirección General de EGO sobre transporte sostenible en Ankara, Alkaş explicó los efectos del proceso de la epidemia de Covid-19 en el transporte público y dijo: "Como Dirección General de EGO, soñamos con una ciudad sostenible e invitamos a toda la ciudad a ser un socio en este sueño". .
LA ERA DE LA BICICLETA ELÉCTRICA Y EL AUTOBÚS AMBIENTAL COMENZARÁ EN BAŞKENT
Al afirmar que hay una disminución del 19 por ciento en la cantidad de pasajeros que usan el transporte público en Ankara en las restricciones de Covid-86, Nihat Alkaş compartió la siguiente información sobre nuevos proyectos:
“Pensamos que era hora de convertir este proceso en una ventaja y tomamos medidas. En nuestro proyecto de optimización, comenzamos a cambiar nuestro sistema de transporte para utilizar nuestra flota de autobuses de manera más eficiente, ambiental y económica. En nuestro proyecto 'SMART Ankara', comenzamos la preparación del 'Plan Maestro de Transporte Sostenible' (PMUS) para hacer que el transporte de 20 años de Ankara sea sostenible y hemos llegado a la etapa de licitación. En nuestro proyecto 'Movilidad Urbana de la Unión Europea', aseguraremos la infraestructura, planificación y establecimiento de estaciones de carga en la ciudad para bicicletas eléctricas y scooters eléctricos. Con nuestro nuevo autobús, 282, haremos que el transporte de Ankara sea aún más cómodo. Estamos tratando de llevar las emisiones de nuestra flota lo más cerca posible de cero con los autobuses ecológicos que compraremos. Con nuestro proyecto 'Estacionar y continuar', planeamos evitar que 6 mil vehículos ingresen al centro de la ciudad diariamente al proporcionar estacionamientos gratuitos para los propietarios de vehículos si usan el transporte público. En nuestro proyecto 'Ciclistas', estamos construyendo la red de ciclovías de la ciudad y haciendo caminos seguros donde las personas ahora pueden ir en bicicleta a sus trabajos y escuelas. Estamos cerca del final de nuestro proyecto 'Bicycle Sharing System', hemos creado el modelo para compartir, pronto podrás ver y usar bicicletas eléctricas en las calles de Ankara ".
ALKAŞ: "DEBEMOS LLEVAR HUMAN A NUESTRO CENTRO EN TRANSPORTE"
Comenzando su presentación mencionando el papel del transporte en las personas y el desarrollo urbano, Nihat Alkaş, Gerente General de EGO, dijo: “Necesitamos hacer que nuestras ciudades, calles y calles sean adecuadas para ciudadanos de entre 7 y 70 años, confiables y habitables mediante la creación de áreas protegidas máximas para peatones y bicicletas”.
Al afirmar que una persona pierde 1 horas adicionales en el tráfico al año en Ankara, Alkaş continuó sus palabras de la siguiente manera:
“Ankara es la ciudad número 979 con mayor tráfico entre las 174 ciudades encuestadas. El 34% de la contaminación del aire en Ankara es causada por vehículos ... Digo esto porque somos conscientes de nuestros problemas. Más de la mitad de la población mundial vive en ciudades y esta proporción aumenta gradualmente. Sabemos que tenemos un espacio limitado en el centro de las ciudades y vemos que nuestras ciudades están diseñadas para un estilo de vida orientado al automóvil. Esto no es sostenible. Por eso tenemos que llevar a la gente a nuestro centro, tenemos que cambiar lo que hay en el centro. Ahora, necesitamos colocar nuestras ciudades entre las ciudades enfocadas en las personas y la vida, además del transporte público ".
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