¿Quiénes son los hermanos Wright?

Los hermanos Wright, Orville (nacido el 19 de agosto de 1871 - murió el 30 de enero de 1948), Wilbur (nacido el 16 de abril de 1867 - el 30 de mayo de 1912), hermanos estadounidenses que volaron aviones motorizados por primera vez en la historia.

El 18 de agosto de 1871, Alphonse Pénaud, el primer modelo de avión estructural equilibrado Tuileries Bahcesi (fr: Jardin des Tuileries), inició una nueva era en la aviación al volar 11 m en 40 segundos bajo la supervisión de la Société de Navigation Aérienne en París. Este modelo de avión, llamado "Planophore", es el primer avión estructuralmente equilibrado de la historia. Un juguete como este atrajo el interés de los hermanos Wright cuando eran niños.

Samuel P. Langley, quien comenzó los experimentos con el primer modelo de avión de aeródromo en 1891, al final de cuatro años de trabajo, proporcionó el Aeródromo No. V propulsado por vapor para elevarse 30 my viajar 1006 m. (Aeródromo en latín - significa Air Run) Su velocidad era de 32 km por hora. Su siguiente modelo, el Aeródromo No. VI, voló a 1896 m esta vez en noviembre de 1280 y permaneció en el aire durante más de 1 minuto. Estos vuelos sin piloto fueron patrocinados por el Departamento de Guerra de los Estados Unidos ($ 50,000) y el Instituto Smithsonian ($ 20,000) para vuelos pilotos.

Wilbur y Orville Wright, dos maestros de ciclismo de Dayton, Ohio, comenzaron a estudiar sistemáticamente todo lo que pudiera darles pistas sobre cómo vuelan las aves en 1890. Al darse cuenta de que no hay nada útil para ellos en los trabajos científicos y las experiencias de los pueblos antiguos, los hermanos Wright comenzaron a trabajar solo con el trabajo del ingeniero alemán Otto Lilienthal, quien experimentó con un planeador desde una colina cerca de Berlín y tomó notas muy cuidadosas sobre este tema.

Wilbur y Orville Wright no tenían una educación científica, ni asistieron a una escuela secundaria después de la escuela secundaria. Sin embargo, mientras realizaban sus estudios en el campo del vuelo, avanzaron sus propios métodos en este campo gracias a cientos de experimentos que llevaron a cabo con modelos de aviones, cometas y planeadores de transporte humano. Para no quedarse atrás de los desarrollos en la aviación como país, la Institución Smithsonian - EE. UU. Había regalado la pintura Lift & Drag de Lilienthal, así como el trabajo del túnel de viento de Wenham y John Browning en 1871, a los hermanos Wright en 1895.

Como Lilienthal estudió de cerca el vuelo de las aves, no debería sorprender que su planeador se parezca a un pájaro. Lilienthal demostró que un avión que puede volar debe tener un ala fija en contacto con el aire. El control requerido para lograr un vuelo estable solo podría ser proporcionado por un ala como él dijo, y los hermanos Wright se basaron en el trabajo de Lilienthal sobre este tema.

El primer avión de hélice de una sola ala y propulsado a vapor en los Estados Unidos en volar más pesado que el aire, por el alemán Gustav Weisskopf en abril de 1899 a Pittsburgh, Pensilvania, luego Bridgeport Connecticut el 14 de agosto de 1901, y luego el 17 de enero de 1902, con un vuelo de 11,300 m de Connecticut. había empezado. El Instituto Smithsonian continuó apoyando a los hermanos Wright, ya que Gustav Weiskoff (en su traducción al inglés, Whitehead) insistió en no adquirir la ciudadanía estadounidense.

El primer avión de los hermanos Wright que despegó bajo el control de Orville en Carolina del Norte el 17 de diciembre de 1903 se construyó sobre la base de la teoría del sonido aerodinámico.

Este avión tenía dos hélices. Junto con el piloto su peso era de 335 kg. Orville voló durante 12 segundos en el primer intento y cubrió solo 37 metros. En su último intento ese día, este tiempo aumentó a 59 segundos y voló una distancia de 260 metros.

Los hermanos Wright ahora habían construido un avión que podía volar, pero no sabían cómo hacerlo. La Institución Smithsonian continuó transmitiendo a los hermanos Wright toda la información que había obtenido en correspondencia con los principales aviadores Louis Mouillard, Gabriel Voisin, John J. Montgomery, Louis Blériot, Alberto Santos Dumont y Percy Pilcher.

El 4 de junio de 1908, el canadiense Glenn H. Curtis realizó el primer vuelo 'oficial' de los EE. UU. En un avión que podía despegar sin asistencia externa llamado June Bug. Este vuelo es el primer "avión y vuelo aerotransportado pesado" oficial de Estados Unidos. Curtis tiene la licencia de piloto número 1, mientras que los hermanos Wright tienen las licencias 4 y 5.

Los rápidos desarrollos de la aviación en Europa y el Departamento de Guerra de EE. UU. Y la Institución Smithsonian, que comenzó a trabajar con el canadiense Glenn H. Curtis, continuarían comercializando a los hermanos Wright con el "First Flight", que incluso tuvo dificultades para comenzar la carrera. De hecho, Estados Unidos organizó una conferencia de Aviación Civil Internacional el 12 de diciembre de 1928, con el nombre del 25 aniversario del Primer Vuelo. Ningún estado participó en esta conferencia, que fue declarada como el "25º año del primer vuelo al mundo" debido a la "mentira del primer vuelo". Pasó a la historia como una "hermosa celebración" (12-14 de diciembre de 1928)