Declaración de la ruta ferroviaria del este del Mar Negro del TSO de Bayburt

Declaración de la ruta ferroviaria del este del Mar Negro del TSO de Bayburt
Declaración de ruta ferroviaria del este del Mar Negro de Bayburt TSO

Süleyman Seyhan, presidente de la junta de la Cámara de Comercio e Industria de Bayburt (TSO), hizo una declaración sobre la ruta del tren de alta velocidad que ha estado en la agenda recientemente.


El presidente del Consejo de Administración de Bayburt TSO, Süleyman Seyhan, hizo las siguientes declaraciones en su declaración:

“La necesidad de hacer una declaración como Cámara de Comercio e Industria de Bayburt con respecto a los desarrollos en la ruta del tren de alta velocidad, que recientemente ha sido nuevamente traída a la agenda en la opinión pública, por así decirlo, las tormentas se rompieron en un vaso de agua y querían convertirse en una fuente de tensión entre Trabzon, Rize, Gümüşhane y nuestra ciudad por parte de algunos tribunales. ha sido producido.

En primer lugar, cabe señalar que estamos siguiendo algunas explicaciones que creemos se deben al desconocimiento, si no intencionalmente.

Como representantes comerciales de Bayburt, hemos declarado repetidamente al público y a nuestros interlocutores que no vemos el tema como "Pase lo que pase y a qué costo, siempre que el ferrocarril pase por Bayburt" ... En este sentido, los archivos que hemos preparado como Cámara de Comercio e Industria de Bayburt son nuestro Presidente y nuestro Ministro de Transporte. Entre estos archivos, el Departamento de Transporte de la Universidad Técnica de Karadeniz y el Prof. Dr. A la luz de los estudios e informes científicos presentados por el Sr. Fazlı Çelik, existen informes científicos de que la ruta más adecuada en términos de ventajas geológicas, geográficas y cálculo de costos es la línea para pasar por Bayburt.

En el ámbito de dicho estudio, se determinó que la conexión óptima al Puerto de Trabzon fue vía Bayburt en los estudios de ruta horizontal y vertical realizados en mapas topográficos a escala 1/25000 con igual elevación, y al compararlo con la línea que pasará sobre Bayburt en el informe,

  • La longitud de la ruta es mucho más corta,
  • La longitud total del túnel es mucho menor,
  • La longitud total del puente es mucho menor,
  • El costo de construcción es mucho menor,
  • El período de construcción es mucho más corto,
  • Es más estable geológicamente y más libre de problemas,
  • Los costos de mantenimiento son mucho más bajos,
  • Los gastos operativos son mucho más bajos,
  • El daño ambiental y la contaminación es mucho menor,
  • El consumo de energía es mucho menor,
  • El ahorro de tiempo es mucho más y
  • Se ha demostrado que el interés público es mucho más.

A la luz de los parámetros mencionados en el informe y mencionados anteriormente, por la presente enfatizamos una vez más que el recurso público es demasiado sagrado para ser sacrificado por un nacionalismo de ciudad ... Como la Cámara de Comercio e Industria de Bayburt, es nuestro deseo y aceptación contar con el asesoramiento de la ciencia y lo que los intereses de nuestro país requieran ... Más claramente, No hay explicación para el derroche de recursos públicos para que el ferrocarril pase por nuestra ciudad, ¿no es nuestro derecho natural esperar la misma sensibilidad de nuestros ciudadanos de Gümüşhaneli? Además de otros escenarios, no podemos encontrar una explicación para oponernos ni siquiera al estudio de la posible ruta que pasará por Bayburt. Y pensamos que esta actitud no se ajusta a la misión de los círculos que esperamos compartir con las sensibilidades que hemos destacado anteriormente ...

Subrayamos una vez más que el trabajo que se está expresando actualmente en la opinión pública y sobre el que se viven diversas discusiones no es la construcción de la línea sino un `` estudio de estudio de ruta '' ... Y para llevar a cabo este estudio, desde nuestro Diputado a nuestro Gobernador, desde nuestro Alcalde hasta los pasados ​​alcaldes y gerentes de nuestra Cámara y a nosotros como administración actual, hay esfuerzos de grandes grupos. ...

En esta ocasión, conviene recordar a nuestros estimados ciudadanos que incluso las líneas Kars-Erzincan y Erzincan-Sivas, que son los ejes principales, aún no se han construido. La planificación de la línea que se dará al Mar Negro sobre este eje principal continúa durante muchos años y se están realizando estudios de todas las rutas posibles ... Una parte importante de estas rutas, que se consideran las más adecuadas por ahora y aproximadamente, pasan por Bayburt ...

En esta ocasión, instamos a nuestro estimado público a ignorar a quienes distorsionan el tema de vez en cuando en nuestra ciudad y tratan de manipular a nuestros ciudadanos, nuestro Presidente de Estrategia y Presupuesto de la Presidencia Sr. Naci Ağbal, nuestro diputado Sr. Fetani Battal, nuestro gobernador Sr. Cüneyt Epcim, nuestro alcalde Sr. Judgment Me gustaría expresar mi gratitud a las personas e instituciones interesadas, especialmente a Pekmezci, y a sus valiosos gerentes.

Lo que diga la ciencia será lo que exijan los intereses de nuestro país, y somos conscientes de que la ruta por Bayburt es más ventajosa y más aplicable que la otra ruta en todos estos parámetros… Esperemos los resultados de los estudios ”. Atentamente ...



sohbet

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