Un informe preparado por la Cámara de Comercio e Industria de Diyarbakır fue presentado al Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, quien llegó a Diyarbakır. En el informe, se solicitó que el Southern Kurtalan Express, que viaja entre Ankara-Kurtalan-Ankara, se denomine "Mesopotamia Express", que el viaje en tren se desarrolle con fines turísticos y que coopere con la TCDD para planificar organizaciones turísticas en las que participen Diyarbakır y las provincias de la región. En el informe, se enfatizó que un total de 750 mil toneladas de fertilizantes DAP y NP que se producirán diariamente en la fábrica de fertilizantes y fosfatos de Mazıdağı deben conectarse a la línea principal con una línea de conexión paralela a la carretera Mardin-Şanlıurfa-Elazığ de nueva construcción antes de ingresar a la ciudad.
El presidente de la Cámara de Comercio e Industria (TSO) de Diyarbakır, Mehmet Kaya, presentó un informe de 10 páginas al ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu, quien llegó ayer a la ciudad, incluidos los problemas y demandas en materia de transporte e infraestructura de la ciudad y la región. En el informe, que está destinado a ser incluido en el programa de inversión de los proyectos de las carreteras Şanlıurfa-Habur y Habur-Diyarbakır-Rize, junto con la conexión Mazıdağı Mardin de los proyectos ferroviarios Sivas-Diyarbakır y Gaziantep-Habur, el informe decía: “Las obras de expropiación y construcción de la carretera de circunvalación de Diyarbakır al suroeste se completarán lo antes posible. Exigimos que se establezca una dirección regional en Diyarbakır ”.
En el informe, al que se le pidió que asignara un lugar para la creación de un área aduanera temporal dentro del aeropuerto de Diyarbakır, y que tomara decisiones de vuelos internacionales agregando Erbil, Chipre, Alemania, especialmente las provincias de Bagdad y Basora, "Diyarbakır-Bingöl, que se inició en 2009 y aún no se ha completado. Exigimos que la carretera se complete como una carretera dividida antes de 2023 ”. En el informe, las inversiones y demandas relacionadas con el ferrocarril se enumeran a continuación;
"NO MUEVA 750 MIL TONELADAS DE FERTILIZANTE PRODUCIDO DIARIAMENTE DESDE LA CIUDAD"
`` Se espera que el número de trenes de mercancías en Diyarbakır aumente cuando se complete la construcción de la 'línea de unión ferroviaria Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin)', que todavía se está construyendo entre las instalaciones de reciclaje de metales y fertilizantes integrados de Mazıdağı de TCDD y Diyarbakır, cuya longitud comunitaria es de 53,8 kilómetros. Los trenes de carga de la fábrica de Fertilizantes y Fosfatos Mazıdağı, que producirán 200 mil toneladas de fertilizante, incluidas 550 mil DAP y 750 mil toneladas NP, deben conectarse a la línea principal con una línea de unión paralela a la carretera recién construida Mardin-Şanlıurfa-Elazığ antes de ingresar a la ciudad ".
Fuente: Güneydoğugüncel
Sé el primero en comentar