2020 pasajeros utilizaron la estación de tren de alta velocidad de Ankara, donde el Ministerio de Transporte e Infraestructura otorgó a la asociación Limak-Kolin-Cengiz una garantía de 7 millones de pasajeros por pasajero durante los primeros 1,5 meses de 3. El diputado de CHP Zonguldak y miembro de la Comisión KIT Deniz Yavuzyilmaz, recordando que no hay indicación en el contrato con respecto a fuerza mayor, a pesar del cese de vuelos en abril y mayo debido a la pandemia, señaló que Hacienda pagará al operador alrededor de 553 millones de TL por 409 millones y medio de pasajeros que no utilicen la estación.
TCDD detuvo los vuelos del tren de alta velocidad (YHT) el 19 de marzo debido a la pandemia de Covid-28. Los servicios de trenes se reanudaron a la mitad de su capacidad el 1 de junio, como parte del proceso de normalización. En los primeros 7 meses del año en que la estación de tren de alta velocidad de Ankara se cerró y operó a la mitad de su capacidad, aunque se reabrió, se pagarán aproximadamente 3 millones de TL, sin IVA, al consorcio Limak-Kolin-Cengiz como garantía para 34 millones de pasajeros.
No hay artículo sobre fuerza mayor en el contrato.
El diputado de CHP Zonguldak y miembro de la Comisión KIT, Deniz Yavuzyılmaz, preguntó el número de pasajeros en la estación de tren de alta velocidad de Ankara en los primeros 7 meses del año en su solicitud de información al CIMER, a la solicitud del Ministro de Transporte e Infraestructura Adil Karaismailoğlu para responder. El Ministerio indicó que sólo 553 mil 409 pasajeros de la estación Yavuzyılmaz utilizan la estación; Respondió que no hay ninguna cláusula en el contrato relacionada con fuerza mayor como epidemia o enfermedad.
En declaraciones a ANKA, Yavuzyılmaz recordó que en 2020, se garantizó un total de 5 millones de pasajeros desde la estación de tren de alta velocidad de Ankara. Yavuzyılmaz llamó la atención sobre el hecho de que 7 millones de pasajeros estaban garantizados durante los primeros 3 meses, y que aproximadamente dos millones y medio de pasajeros que no usaron la terminal en absoluto, ya que el número se mantuvo en 553 mil, recibirían aproximadamente 1,5 millones de TL al tipo de cambio actual, 27 dólares por pasajero.
Los pagos se realizarán a la empresa en 2037
Asociación Limak-Kolin-Cengiz con la gestión de construcción-operación-transferencia (BOT) de la estación de tren de alta velocidad de Ankara. Se firmó un contrato de implementación de BOT entre la Dirección General de TCDD y la asociación tripartita. Este contrato, de fecha 2 de octubre de 2013, era por 21 años y 7 meses. Se dieron 19 años y 7 meses de este período para operar. El estado también garantizó al triple socio durante 14 años de este período operativo. TCDD continuará pagando a la compañía triple con 1.5 dólares más IVA por pasajero cada año hasta 2037. (t24)
El hecho de que la estación de YHT ankara no tenga una declaración de "en caso de fuerza mayor" en su contrato se debe a la inexperiencia de quienes han preparado y aprobado el contrato. los responsables deberían hacerse cargo de mí y este error debería tenerse en cuenta en todos los contratos.