Tesla Model S fue el vehículo que demostró que era posible producir autos eléctricos deportivos. El vehículo, que ha sido pionero en este campo durante muchos años, ahora viene con un competidor con el logotipo de Lucid Motors: Air. El rendimiento del vehículo también es muy bueno.
Los precios aéreos, cuya entrega comenzará en la primavera de 2021, varían entre los $ 80 y los $ 170. Cuando miramos en general, podemos decir que estos precios son muy comunes para el vehículo que luce muy lujoso.
Competidor importante del Tesla Model S
Tesla Model S, que es casi su único competidor en el mercado eléctrico de lujo, no se había enfrentado a un desafío importante ahora. Lucid Air, otro coche con argumentos en este mercado, intentará plantar cara a su competidor en todos los sentidos y sacar su cuota de este mercado.
Gracias a su función de carga rápida, el vehículo, que puede alcanzar una autonomía de aproximadamente 20 kilómetros con solo 500 minutos de carga, pasa los 400 metros en 9,9 segundos y tiene un nivel de potencia muy alto de 1080 caballos de fuerza.
La autonomía total del vehículo se anunció en 832 kilómetros. Digamos que el coeficiente de arrastre del vehículo también es 0,21, por lo que tiene una mejor aerodinámica que el Tesla Model S y el Porsche Taycan. Se dice que el vehículo tendrá al menos 4 modelos diferentes.
Interior amplio y espacioso
Lucid Motors dice que el Air generalmente tiene un espacio interior bastante grande gracias a su diseño interior mínimo. De hecho, en las fotos del coche destacan una cabina muy espaciosa y una consola de diseño minimalista y actual.
El modelo básico del vehículo tiene un precio de 80 mil dólares y será el último modelo en salir a la venta en 2022. La versión Air Touring se venderá a $ 95 y tendrá una mayor autonomía y potencia de motor. Air Grand Touring será de 139 mil dólares, este vehículo de 800 caballos estará en el mercado en el segundo semestre de 2021. Air Dream Edition, por su parte, será el primer modelo que se lanzará con una etiqueta de 169 mil dólares.
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