El Ministerio de Transporte e Infraestructura dio el primer paso en el establecimiento de estándares para sistemas de micro-movilidad como bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos. En la Reunión del Grupo Focal de Micro Movilidad, convocada bajo la presidencia del Ministro Adil Karaismailoğlu y realizada con la participación de los actores del sector, se determinó el primer borrador de los estándares que se prevé incluir en la normativa del sector. De acuerdo con los e-scooters en los permisos de operación de las empresas que quieren documentar, tener condiciones como aplicaciones móviles y servidores para buscar es actualmente en Turquía.
El ministro Karaismailoğlu señaló que más del 83 por ciento de la población del país, que supera los 92 millones, vive en centros urbanos y distritales, y dijo que los vehículos de micro movilidad tendrán un lugar importante en el transporte urbano con su lado ambientalista. Karaismailoğlu dijo: “Sin embargo, nos enfrentamos al problema de la falta de licencias para vehículos y empresas, además de las medidas de seguridad. Las alianzas público-privadas son importantes para superar los obstáculos al uso de estas herramientas. Por eso, marcamos nuestros estándares en el sector y aseguramos que nuestros ciudadanos reciban tanto la seguridad como los mejores estándares de servicio ”.
Adil Karaismailoğlu, ministro de Transporte e Infraestructura; La segunda Reunión del Grupo de Enfoque de Micro Movilidad sobre bicicletas y scooters eléctricos, que se realizó anteriormente en línea, se llevó a cabo bajo la presidencia del Ministro Karaismailoğlu con la participación de representantes del sector. En el encuentro, mientras se discutía en profundidad el futuro de los modernos sistemas de micro transporte que suman movimiento y libertad a la vida de la ciudad con títulos nacionales e internacionales, se hicieron las primeras determinaciones sobre la situación actual del sector así como los estándares a cumplir.
En la reunión, se señaló que se estima que la cantidad de 4.6 millones de e-scooters compartidos en todo el mundo aumentará 2024 veces para 6, mientras que se señaló que se espera que los vehículos de micro movilidad reduzcan 1,7 millones de toneladas de emisiones de carbono en el mundo.
Pasos concretos para proyectos que facilitan la vida y el medio ambiente
Hablando en la reunión, el ministro Karaismailoğlu dijo que si bien las tecnologías de la información y la comunicación se están desarrollando a una velocidad vertiginosa, han surgido nuevas necesidades y expectativas y diferentes tendencias. Karaismailoğlu destacó que los sistemas de transporte inteligentes eficientes, seguros, efectivos, innovadores, dinámicos, ecológicos y de valor agregado han pasado a primer plano recientemente, dijo: "Estamos implementando proyectos importantes para completar rápidamente nuestra integración en este período". Junto con este aumento; Karaismailoğlu dijo que también trajeron problemas como el transporte y el tráfico, y enfatizó que, como Ministerio, tomaron medidas concretas para resolver estos problemas con proyectos y enfoques contemporáneos y amigables con el medio ambiente que hacen la vida más fácil.
35 mil E-Scooter usados en Turquía
Ministros Karaismailoğlu que más del 83 por ciento de los 92 millones superan la población de la ciudad y viven en los centros de distrito en señalar, "Actualmente 35 mil e-scooters en Turquía utilizan ciudadanos de más de 3 millones. Sin embargo, especialmente durante el período epidémico, la demanda de vehículos de transporte alternativos y su presencia en el tráfico aumentaron rápidamente. Hemos acelerado nuestros esfuerzos para crear un sistema de movilidad innovador acorde con las condiciones y expectativas actuales ”. Karaismailoğlu señaló que los vehículos de micromovilidad son sistemas respetuosos con el medio ambiente en términos de emisión de carbono, además de ser silenciosos, y señaló que en este punto, tomaron medidas para hacer arreglos para difundir los vehículos de micromovilidad y garantizar ciertos estándares y viajes seguros.
El ministro Karaismailoğlu dijo: “Como resultado de todos nuestros esfuerzos, hemos determinado nuestra visión como el uso eficiente de nuestra capacidad vial y energía en todas nuestras líneas de transporte, reduciendo los tiempos de viaje y el daño al medio ambiente, y aumentando la seguridad del tráfico junto con garantizar la movilidad. En este sentido, realizamos estudios para regular los efectos de los vehículos en la seguridad vial urbana, las necesidades de infraestructura y las condiciones de uso. Además, queremos crear un sistema de micromovilidad eficaz, eficiente y orientado a soluciones para garantizar la competencia entre los operadores y fomentar las innovaciones. "Nos preocupamos por la coordinación entre ministerios, administraciones locales, sector real y organizaciones no gubernamentales con el fin de allanar el camino a los emprendedores y apoyar los estudios necesarios".
Primeras determinaciones hechas en el Reglamento de gestión de scooters eléctricos compartidos
Karaismailoğlu dijo que se harán muchos arreglos en muchos temas, como determinar el límite de edad de los usuarios, imponer obligaciones sobre el uso y los accesorios de seguridad, determinar los límites de velocidad y las rutas dentro de la ciudad. El ministro Karaismailoğlu dijo: “Nos enfrentamos al problema de la falta de licencias para vehículos y empresas, así como de medidas de seguridad. Las alianzas público-privadas son importantes para superar las barreras al uso de estas herramientas. Por ello, estableceremos nuestros estándares en el sector, y aseguraremos que nuestros ciudadanos reciban tanto la seguridad como los mejores estándares de servicio ”. Karaismailoğlu declaró que después de las reuniones, se tomaron las primeras determinaciones con respecto al 'Reglamento de gestión de scooters electrónicos compartidos'.
El reglamento estipula que no debe utilizarse en carreteras interurbanas y autopistas con un límite de velocidad máxima superior a 50 km / h. Más de una persona no podrá utilizar el e-scooter al mismo tiempo. No se pueden llevar artículos en el e-scooter, excepto pertenencias personales. Se utilizará de forma que no ponga en peligro a los peatones y a los grupos desfavorecidos (discapacitados / ancianos). Además, se realizará una planificación de uso en cada ciudad para integrarse con los vehículos de transporte público. Se fomentará el uso de equipos de protección como cascos, rodilleras, reflectores y chaquetas.
Se alentará la localidad
En el reglamento que emitirá el Ministerio de Transportes e Infraestructuras, también se fomentará la localización. Según el borrador, se fomentará el uso de software y hardware locales y se proporcionarán instalaciones que utilicen productos nacionales. Se evitará que los E-Scooters se acumulen en ciertas áreas. Los usuarios recibirán asistencia a través del centro de llamadas / aplicaciones móviles. Se utilizará de forma que no perturbe el orden público y no genere contaminación visual. También se apoyará la producción nacional y nacional.
Sé el primero en comentar