Rolls-Royce ha completado sus pruebas de tecnología innovadora que impulsará el avión totalmente eléctrico más rápido del mundo.
Las pruebas de toda la tecnología para impulsar la aeronave, incluido el tren motriz eléctrico de 500 caballos de fuerza que puede romper el récord mundial de velocidad, y la batería que puede alimentar 250 hogares, se llevaron a cabo en una réplica de avión a gran escala llamada 'ionBird'.
El avión en cuestión es parte del programa Rolls-Royce llamado 'Aceleración de la electrificación del vuelo' o ACCEL para abreviar. El equipo del proyecto ACCEL está formado por uno de los socios principales, el fabricante de controladores y motores eléctricos YASA, y una iniciativa de aviación denominada Electroflight. El equipo del proyecto continúa con sus esfuerzos de desarrollo tecnológico de conformidad con la distancia social del gobierno del Reino Unido y otras regulaciones de salud. Los sistemas desarrollados pronto se integrarán en la aeronave denominada "Espíritu de innovación". En aviación, iron-bird (iron-bird) se ha utilizado durante muchos años para probar sistemas de propulsión previos al vuelo, pero esta vez Rolls-Royce nombró al cuerpo de la aeronave 'ionBird', basándose en la fuente de energía de emisión cero de carbono que impulsará la aeronave.
El ministro de Comercio e Industria del Reino Unido, Nadhim Zahawi, dijo: “En el futuro, el transporte se realizará con fuentes de electricidad limpia en todos los medios de transporte, desde trenes hasta aviones. En este contexto, empresas como Rolls-Royce nos ayudan a alcanzar nuestros objetivos de emisiones netas de carbono cero mediante el desarrollo de tecnologías adecuadas. La finalización de las pruebas en tierra en el marco del proyecto ACCEL, que también cuenta con el apoyo de nuestro gobierno, no solo es un paso hacia una emocionante iniciativa de récord mundial, sino también un paso hacia el desarrollo de aviones totalmente eléctricos e híbridos eléctricos que algún día transportarán un gran número de pasajeros en todo el mundo.
Velocidad de la hélice de aproximadamente 2.400 revoluciones por minuto
Cada uno de los componentes del sistema fue probado por el equipo del proyecto, que incluye:
- La hélice se hizo funcionar a toda velocidad (aproximadamente 2.400 rpm) utilizando el paquete de baterías más potente jamás ensamblado para un sistema de propulsión de avión. Mientras opera a plena capacidad durante la fase de prueba de vuelo, activará la aeronave con un empuje de más de 482,8032 km / h (300 mph) y establecerá un nuevo récord mundial de velocidad en vuelos eléctricos. Hay más de 6.000 celdas en la batería para garantizar la máxima seguridad, un peso mínimo y una protección térmica completa.
- Desde enero, el equipo de ingenieros y los pilotos de prueba de Rolls-Royce han estado trabajando arduamente para optimizar el sistema y desarrollar procedimientos operativos de vuelo eléctrico.
- Con el fin de mejorar el rendimiento de todas las formas posibles, se crearon gigabytes de datos por cada hora de operación analizada por el equipo del proyecto.
“Rolls-Royce se compromete a liderar el camino para lograr el objetivo de emisiones netas de carbono cero para 2050”, dijo Rob Watson, director de Rolls-Royce Electric Systems. La finalización de las pruebas en tierra en el marco del proyecto ACCEL, además de ser un logro muy importante para el equipo del proyecto, es otro paso crítico para romper el récord mundial. Este proyecto también nos ayuda a mantener nuestro liderazgo en el desarrollo de las capacidades de Rolls-Royce y garantizar la electrificación del vuelo, que es una parte importante de su estrategia de sostenibilidad ”.
Bremont actuará como socio oficial de cronometraje en la iniciativa de récord de velocidad totalmente eléctrica. La marca británica de relojes de lujo diseñó la cabina, que tendrá un cronómetro, mientras que también producirá piezas de caída de toldo en su centro de producción en Henley-on-Thames.
El primer vuelo del avión está programado para una fecha posterior este año. Su objetivo es romper el récord de vuelo eléctrico completo a principios del próximo año. La mitad de la financiación del proyecto es proporcionada por el Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI) en asociación con el Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial del gobierno y el Consejo Innovate UK.
Mark Scully, Jefe de Sistemas Avanzados y Sistemas de Propulsión en el Instituto de Tecnología de Aviación, dijo: “Lograr este hito es de suma importancia. El equipo de ACCEL es pionero en la integración de la batería de alto rendimiento, el motor y los elementos de propulsión necesarios para obtener un sistema de propulsión eléctrica en el marco de un ambicioso programa de pruebas de vuelo. Estas tecnologías y la integración del sistema necesaria para usarlas tienen un gran potencial para la aviación sostenible en el futuro y, por lo tanto, ATI se enorgullece de apoyar este proyecto ”.
El proyecto ACCEL es una serie de novedades en el viaje de Rolls-Royce hacia las emisiones netas de carbono cero para 2050 ... El proyecto es el primer proyecto de Rolls-Royce que utiliza el método de compensación de carbono para que todo el programa esté libre de carbono ... Tecnología, Ingeniería y Matemáticas). Dentro del alcance del proyecto, también se desarrollaron materiales descargables para niños en edad escolar primaria. Todos estos materiales vinculados al plan de estudios del Reino Unido se pueden descargar del sitio web de Rolls-Royce.
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