Durante el período de la pandemia, TCDD, que tomó la medida de quitar el derecho de transporte gratuito a los discapacitados en el tren de alta velocidad (YHT) y los servicios de trenes de línea principal, puso en práctica una práctica escandalosa en el período intermedio. Se reveló que TCDD impuso una limitación de cuota del 14 por ciento para los discapacitados que utilizan las líneas del Tren de Alta Velocidad de forma gratuita.
Se conoció que la Dirección General de TCDD, que le quitó los derechos de transporte gratuito que otorga la ley sobre el Tren de Alta Velocidad y otros trenes interurbanos, pero dio un paso atrás debido a las reacciones, inició una aplicación de "cuota secreta" para restringir el libre viaje de los discapacitados. De acuerdo con la práctica de cuotas implementada por TCDD sin divulgarla al público, solo 400 personas con discapacidad obtuvieron derechos de viaje gratuito en trenes de 8 personas y solo 600 personas con discapacidad en trenes de 10 personas. En presencia de TCDD 226 cuota evitar divulgar los derechos de los discapacitados en Turquía que consiste en asociaciones de personas con discapacidad Transporte ha anunciado la Plataforma de Derechos.
Utku Çakırözer, diputado de CHP Eskişehir, llevó la "cuota secreta" a la agenda de la Asamblea, al justo Karaismailoğlu, el Ministro de Transporte, y Zehra Zümrüt Selçuk, el Ministro de Familia, Trabajo y Servicios Sociales, "¿Conoce esta práctica ilegal de cuotas? ¿Vas a iniciar una investigación contra quienes hicieron esta práctica ilegal? " ella preguntó.
Aplicación de escándalo: prohibición secreta de personas discapacitadas
Durante el período de la pandemia, TCDD quitó los derechos de transporte gratuito a los discapacitados en el Tren de Alta Velocidad y los servicios de trenes de línea principal, y abandonó esta práctica luego de las reacciones de organizaciones no gubernamentales y partidos políticos. El mes pasado, la Dirección General de TCDD implementó un nuevo escándalo. Se reveló que TCDD impuso una limitación de cuota para las personas con discapacidad que utilizan las líneas del Tren de Alta Velocidad de forma gratuita. La Dirección General de TCDD trajo una cuota que oscila entre 400 y 600 asientos para discapacitados en trenes con capacidad para 8-10 personas. La administración de TCDD quería que las restricciones sobre los discapacitados se mantuvieran en secreto. En el centro, en las provincias, se dio la instrucción de no pronunciarse sobre este tema.
Asociaciones revelaron la cuota secreta
Se supo que TCDD quería que la práctica de cuotas, que se inició contra la ley número 4736, que regula el derecho de libre viaje de los discapacitados en los trenes, se mantuviera en secreto. Sin embargo, organizaciones no gubernamentales que luchan por los derechos de los discapacitados revelaron la existencia de una cuota secreta. Los funcionarios de TCDD, que inicialmente respondieron 'No existe tal cupo' a las solicitudes de la Plataforma por los Derechos de las Personas con Discapacidad, que consta de 226 asociaciones, debieron verificar la existencia de la cuota luego de que las asociaciones mostraran los documentos en su poder. En el comunicado de prensa realizado en representación de la plataforma, dijeron: "El TCDD no existía primero, cuando mostramos nuestra evidencia, dijeron 'pusimos una cuota del 14 por ciento". Según nuestra determinación, 4 por ciento por tren, fijaron la cuota de 8 a 10 plazas para cada tren, aunque sea 4 por ciento o 14, es claramente contrario a la ley que regula el libre viaje de los discapacitados. Se pueden tomar medidas extraordinarias en circunstancias extraordinarias, pero esto debe hacerse hablando con nosotros que nos beneficiamos de estos derechos. TCDD no se reunió con nosotros ni anunció sus decisiones al público. "Esto va en contra del principio de igualdad primero y es una violación de la prohibición de discriminación".
Çakırözer: TCDD comete un delito públicamente
Çakırözer reaccionó a la nueva restricción impuesta por la Dirección General de TCDD sobre el derecho de los ciudadanos discapacitados al transporte gratuito. Çakırözer dijo: “Esta es la restricción de la libertad de viajar garantizada por nuestra Constitución. Es contra la ley número 4736 que regula el derecho de transporte gratuito de los discapacitados. Según el artículo 122 de la TCK, es un delito porque impide que una persona utilice un determinado servicio ofrecido al público debido a una discapacidad. Por supuesto, es una violación de la Convención Internacional sobre los Derechos de los Discapacitados. "Esta restricción ilegal y criminal debe ponerse fin de inmediato".
Çakırözer señaló que una parte significativa de los ciudadanos discapacitados usa YHT y otros servicios de trenes interurbanos por razones de salud, y llamó la atención sobre la restricción que impide el acceso a los servicios de salud. Çakırözer dijo: “Nuestros ciudadanos discapacitados están viajando de Eskişehir a Konya y de Ankara a Estambul para recibir servicios de salud o para completar su educación. Ahora, esta escandalosa aplicación de cuotas de TCDD evitará que millones de personas discapacitadas viajen gratis. También evitará que las personas con discapacidad accedan a tratamiento y educación ”, dijo.
Trasladado al Parlamento, preguntando a dos ministros
Çakırözer, quien introdujo el reglamento de la TCDD que suprime el derecho de libre viaje de los discapacitados a la agenda de la Gran Asamblea Nacional de Turquía, planteó preguntas parlamentarias al Ministro de Transporte e Infraestructura Adil Karaismailoğlu y al Ministro de Trabajo Familiar y Políticas Sociales Zehra Zümrüt Selçuk para que las respondieran. Çakırözer pidió a los ministros respuestas a las siguientes preguntas:
- “¿Conoce la práctica de imponer una restricción de cuota a nuestros ciudadanos discapacitados que tienen derecho a viajar gratis en el tren de alta velocidad y otros servicios de trenes de pasajeros interurbanos?
- ¿Se tomó esta decisión bajo la dirección del Ministerio de Transporte e Infraestructura?
- ¿El Ministerio de Familia, Trabajo y Servicios Sociales, responsable de los derechos de las personas con discapacidad, ha aprobado esta decisión?
- Si la decisión de imponer cuotas para las personas con discapacidad es correcta, ¿cuál es la base legal? ¿No es la introducción de esta restricción sin realizar cambios en la Ley No. 4736, que otorga a las personas con discapacidad el derecho al transporte gratuito en trenes urbanos e interurbanos, no es una clara violación a la ley?
- ¿No es la misma restricción contraria a la Convención Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad?
- ¿Por qué no se hizo pública la decisión? ¿Por qué los pasajeros no reciben información en las cabinas de TCDD y en las ventas online?
- ¿Es cierto que se envió la instrucción de 'esta solicitud debe mantenerse confidencial' a las cabinas de peaje y las direcciones de Servicios al Pasajero de las provincias y se aconsejó al personal que no informara a los pasajeros discapacitados?
- ¿Son ciertas las acusaciones de que la Dirección General de TCDD inició esta práctica ilegal con la excusa de que "no podemos ganar suficiente dinero debido a los discapacitados, incluso si vamos hacia la pérdida"?
- ¿El Ministerio de Familia, Trabajo y Servicios Sociales iniciará una acción para eliminar esta práctica ilegal?
- ¿Tiene la intención de iniciar alguna investigación contra quienes cometieron esta práctica ilegal? ”
Sé el primero en comentar