Destacando como un proyecto respetuoso con el medio ambiente, el coste de inversión alcanzará los 10,5 mil millones de liras. Halkalı- Continúan las obras dentro del alcance del Proyecto Ferroviario Kapıkule.
La construcción de la cual se inició en junio del año pasado y constituye 153 kilómetros del proyecto. Çerkezköy- Se han intensificado los trabajos en la línea ferroviaria de Kapıkule.
Proporcionará conexión ferroviaria de alto estándar con países europeos, Çerkezköy-Spoon y Halkalı-Çerkezköy compuesto por tramos de ferrocarril Halkalı- Se ha logrado un avance del 20 por ciento en la construcción de la línea ferroviaria Kapıkule.
La línea dentro del alcance del proyecto, que recibió el premio Inspirational Project Award 2019 en el campo de "Finanzas y Financiamiento" en el Foro de Liderazgo de Proyectos de Infraestructura Estratégica de Eurasia, ÇerkezköySe construirá como estaciones en Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne y Kapıkule.
En el proyecto se construirán 53 pasos inferiores, 59 pasos superiores, 16 puentes ferroviarios, 2 túneles, 194 alcantarillas y 3 viaductos, que también incluye estructuras artísticas de difícil construcción.
Se construirá una doble línea, 200 km de velocidad, señalización y electrificación, y el costo total de inversión alcanzará los 10,5 millones de liras, y podrán operar trenes de carga y pasajeros.
El proyecto está construido respetuoso con el medio ambiente.
El proyecto se diseñó teniendo en cuenta todas las medidas medioambientales como la conservación y reutilización del suelo orgánico a lo largo de la ruta de la línea, el cruce de fauna y la fabricación de cortinas acústicas. La conciencia ambiental se mantiene al más alto nivel en las obras.
En el marco del Plan de Gestión Ambiental, se miden el ruido, las vibraciones, la calidad de las aguas superficiales y el polvo antes de que comience la construcción y se tomen las medidas necesarias y se realicen las transacciones.
Gracias a la operación de los vehículos ferroviarios que se utilizarán en el marco del proyecto con energía eléctrica, se pretende mantener muy bajo el valor de emisión de carbono. Además, se imparte formación medioambiental periódica al personal de campo.
530 millones de euros del valor del contrato de 275 millones de euros para esta parte del proyecto ferroviario se proporcionarán con fondos de subvención de la Unión Europea.
En este sentido, el proyecto también es el proyecto de subvención más grande.
ÇerkezköySe espera que la construcción de la sección Kapıkule se complete en 2023. HalkalıEl otro tramo de la línea ferroviaria Kapıkule, que tiene 76 kilómetros Halkalı-Çerkezköy Continúan los preparativos de licitación para el segmento.
La inversión se ha convertido en una puerta para el empleo en la región
Al igual que el resto de inversiones del Ministerio de Transportes e Infraestructuras, este proyecto ha abierto una puerta de empleo en la región desde el primer día que inició.
En esta etapa, aproximadamente 2 mil personas están empleadas dentro del alcance del proyecto. Se espera que esta cifra alcance los 3 mil 500-4 mil en el siguiente período.
¿Qué cambiará en el transporte al final del proyecto?
Cuando se complete el proyecto, que ofrece la comodidad de viajar a una velocidad de 200 kilómetros por hora en vía férrea, se brindarán las siguientes ventajas en transporte:
"Halkalı- El tiempo de viaje entre Kapıkule en tren disminuirá de 4 horas a 1 hora 20 minutos, y el tiempo de transporte de mercancías disminuirá de 6,5 horas a 2 horas y 20 minutos.
Con el proyecto, las provincias de Edirne, Kırklareli y Tekirdağ estarán conectadas a la red de trenes de alta velocidad. Halkalı- Se completará una parte importante de la Ruta de la Seda de Hierro de Londres a Beijing con la línea ferroviaria Kapıkule.
Cuando esté terminada, la línea conectará Turquía y la red transeuropea de alta calidad entre sí.
Se incrementarán las oportunidades de exportación de los productos industriales que se producen en la región y disminuirán los costos logísticos que se producirán durante el transporte de las materias primas necesarias a la industria manufacturera.
Actualmente se transportan 1,53 millones de toneladas de carga, se busca incrementar esta cifra a 9,6 millones de toneladas anuales y aumentar el promedio anual de 600 mil pasajeros a 3,4 millones.
Al disminuir la densidad del transporte terrestre en la región, aumentará el transporte ferroviario, por lo que los accidentes y la contaminación del aire disminuirán ".
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