La Plataforma de la Sociedad Civil de Sakarya, formada por los representantes de varias organizaciones no gubernamentales en Sakarya y sus antiguos gerentes, trajo el tren Adapazarı, también conocido como el expreso Adapazarı, a la agenda.
El tren Adapazarı, que comenzó a llegar a la estación Adapazarı nuevamente justo antes de las elecciones locales el año pasado como resultado de largos esfuerzos y campañas, se detuvo debido al nuevo tipo de epidemia de coronavirus.
Si bien los servicios del tren de alta velocidad (YHT) comenzaron en los últimos meses, los trenes regionales, incluido el tren Adapazarı, aún no se operan.
En SASTOP, enfatizó que el tren Adapazarı es una necesidad para Sakarya y explicó que se deben tomar las medidas necesarias y se debe arrancar el tren. La declaración de SASTOP, que llamó a los diputados y administradores de Sakarya, es la siguiente:
Llame a nuestros Estimados miembros del Parlamento.
NUESTRO TREN DE LA ISLA es para la gente. Escuche a los que conocen la historia de esta ciudad. TOMA NUESTRO TREN NOSTALGICO, que tiene 120 años y es una de las primeras estaciones.
En todas las ciudades del mundo, las estaciones en el centro de la ciudad no perjudican el tráfico en esas ciudades, pero no son adecuadas por alguna razón en nuestra ciudad. Los trenes de Kocaeli (Izmit) a Estambul pasan por la ciudad y Arifiye, Sapanca, Kartepe, Izmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartal. No daña a Maltepe, Göztepe, Erenköy, Söğütlüçeşme. ¿Cómo está perjudicando esto a la ciudad? El tren pasa 100 km por la ciudad. ¿Está mal la línea Adapazarı-Arifiye de 20 kilómetros? El tren Adapazari detendrá el tráfico durante 3 minutos en 1,5 horas y los vehículos cortan la carretera 90 veces, lo que no molesta a nadie.
Los deseos de nuestra gente determinan las necesidades de Sakarya. Pensando solo en sus propios intereses y alejándose de las ideas egoístas con esta intención es que la gente de nuestros bienintencionados Ejecutivos proteja nuestra nueva visión moderna de esta hermosa ciudad. Como plataforma de la sociedad civil, escucha las solicitudes y sugerencias de nuestra gente, especialmente de los dueños de la ciudad, y no dejes que nadie te engañe.
Nos enteramos por la declaración en el periódico cómo nuestro ayudante fue engañado recientemente sobre el tren de la isla. Como público, compramos billetes del tren en Internet y en taquilla. Los vagones 1 y 2 estaban numerados. Otros vagones recibieron la misma cantidad de pasajeros con boletos sin número de lugar.
Actualmente en nuestro país entre 3 Ankara y Estambul. 2 Ankara Konya La turbina de alta velocidad funciona a una distancia del 50% de ida y vuelta. Los trenes circulan entre Ankara, Sincan y Kayas.
Gebze en Estambul Halkalı Suburbios de trabajo.
Nuestra recomendación para nuestro tren Adapazarı (Los trenes en funcionamiento también llevan pasajeros controlados debido a la pandemia. Aprendimos que los trenes interurbanos no se operan ya que este control es difícil en las estaciones intermedias) En este caso, tomar pasajeros de los puntos de control Adapazarı, Arifiye, Izmit, Gebze, Pendik, etc., tomando un 50% de pasajeros. es posible. No es posible aceptar una opinión de que es imposible. Creemos que nuestros queridos diputados y gerentes pueden resolver fácilmente este problema con TCCD y ULAŞTIRMA A.Ş.
Estimados diputados, el número de asientos en los vagones está entre 74 y 78. Es alrededor de 5/370 en 390 vagones. algunos asientos están reservados para el personal. Se vende un máximo de 190 billetes a los pasajeros. Los vagones se vuelven a numerar o se dejan todos vacíos y se escribirá un aviso de asiento como en todas partes y se hará un viaje saludable 1 salidas, 950 llegadas significan 950 pasajeros. Tem se sentirá aliviado.
¿Qué hay detrás del no funcionamiento de trenes mucho más cómodos y seguros (trenes de alta velocidad y suburbios) mientras que los microbuses, los microbuses y los autobuses transportan pasajeros con distancias entrelazadas? Escuche los deseos del público Es nuestra invitación a todos los diputados.
El trabajo realizado por nuestro gobernador Çetin Oktay Kaldirim y nuestro alcalde metropolitano Ekrem Yücen por el futuro de nuestra ciudad no debe impedirse. Se acabaron las elecciones y ahora todos nuestros Diputados, Alcaldes, ustedes son los Alcaldes de Sakarya, votaremos por ustedes. Escuchen a la gente, hay otra forma aparte del tren de la isla. Habitación Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Başkentray trabaja entre Sincan-Kayaş y transporta pasajeros incluso de pie. (Por supuesto, en este entorno, los pasajeros deben transportarse numerados). Regional Express no funciona en toda Turquía. Entonces, ¿qué debemos hacer para ejecutar Adapazarı Expresses y proporcionar transporte económico al público? Aquí está nuestra sugerencia para TCDD. Inicie el tren suburbano Adaray entre Adapazarı y Gebze inmediatamente. Adaray tendrá al menos 7 TL entre Adapazarı y Gebze. (Por supuesto, la evaluación de precios pertenece a los ferrocarriles) Gebze Halkalı La tarifa de pasajero es actualmente de 7 TL. Es nuestro mayor deseo que este tren de cercanías comience de inmediato. En cuanto a los beneficios, el primer pasajero de Adapazarı cruzará el lado opuesto de Estambul por un mínimo de TL 1 (la discreción del precio pertenece a Taşımacılık A.Ş.). 14. El problema del paso a nivel de Adapazarı se eliminará automáticamente. 2. Cuando la velocidad de los trenes se reduzca a 3 km a una distancia de 2 km de Mithatpaşa Adapazarı, no habrá necesidad de construcciones como pasos subterráneos y elevados que operarán en estado de tranvía en esta región. Para que todo esto suceda, los gobernantes de Sakarya deben estar convencidos, si los hay, de que se rompe el poder de las partes interesadas. Los funcionarios de TCDD también deben ser persuadidos. TCDD tiene suficiente cantidad de equipos suburbanos producidos en Sakarya. Si TCDD está convencido, estos trenes pueden iniciar sus viajes incluso mañana. Sakarya es nuestro querido, Sakarya es nuestro valor añadido. Sakarya que el buen gobierno también será apreciado estrella brillante de Turquía. Sakarya será el suburbio de Estambul si se implementa este proyecto simple propuesto. El problema del transporte desaparecerá automáticamente. Habrá una afluencia de visitantes en la línea Istanbul Adapazarı como antes. (Por supuesto, estas visitas serán muy intensas cuando termine la pandemia).
Para las elecciones locales, la gente de Adapazarı pudo tomar su tren el año pasado.
Antes de 2012, los trenes que circulan entre la estación Haydarpaşa-Adapazarı ahora funcionan entre la estación Pendik-Adapazarı y, por último, había 5 viajes. En el pasado, el número de trenes que realizaban 2012 (12 en total) viajes al día hasta 24 ahora se determina como 5 (salida, llegada 10) viajes. El tren es barato y económico. Lleva a 5 personas a la vez con 360 vagones. Esto significa atender 2.000 viajes de ida y vuelta y 4.000 personas al día.
En nombre de la plataforma Sakarya Civil Society, el presidente de la sesión Att. Comisión de la Estación Ü.Önder Döker SASTOP. Copresidentes, Estrecho de Geyve y Conservación de la Naturaleza. El presidente. Kamuran Tan, Att. Der Sak Jefe de Departamento y Late. Regreso.Bro Bask. Caza. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Secretario de la Fundación Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Emek. Fikret Kökalp, Sivas.Der. Presidente, Aytaçaç Güner. Educar. Muh. Niño. Protección Der. Vasco. Gülsen Öziş., Fah.Trans. Jefe .. Oktay Ertem. Tenis de Mesa Htisas Sports Club. Vasco. Huseyin Balta. Regreso tardío. El presidente de la Asociación de Turismo de Sakarya, Ihsan Mahmutoğul, de Turquía Muhsin Fed. Presidente- Sakarya Muh. Der. Vasco. Erdal Erdem, G. Dön. Zir. Jefe de Cámara. Hamdi Şenoğlu. Chasquido. Bis. Naturaleza. Deporte. Der. Vasco. Sefik Akar, Sak. Motor Club. Vasco. Haluk Akbay .SAÜ, miembro del consejo de distrito de Adem Koç. & Adapazarı. Conferenciante. Piense bien. Der. Miembro de. Bingül Ascendió.
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