Reabastecimiento de combustible desde el KC-135R de TSK al avión E-3A AWACS de la OTAN

La Fuerza Aérea Turca repostó el avión E-3A AWACS de la OTAN a una altitud de 23 pies.

En la declaración realizada por el Ministerio de Defensa Nacional, se dijo que el avión cisterna de la Fuerza Aérea estaba repostando sobre Rumania. En la publicación realizada en la cuenta de Twitter del Ministerio de Defensa Nacional (MSB), “Dentro del alcance de las medidas de garantía de la OTAN, el 14 de agosto de 2020, el avión E-3A AWACS de la OTAN fue reabastecido por el avión cisterna KC-135R de nuestra Fuerza Aérea a una altitud de 23.000 pies sobre Rumanía, 60.000 libras. hecho ”se dieron declaraciones.

Flota de aviones cisterna existente de la Fuerza Aérea Turca y nuevas necesidades

Turquía 7 ejecutar conveniencia KC-135. El Boeing Model 367-80 (Dash 80) fue el primer avión a reacción diseñado específicamente para reabastecimiento de combustible en vuelo, un prototipo para el avión de pasajeros 707 y el avión cisterna KC-135.

Como se puede entender a partir de la primera fecha de producción de más de 55 años, los aviones cisterna KC-135 necesitan ser reemplazados por aviones cisterna modernos. Sin duda, el programa KC-46A iniciado por Boeing es la prueba más importante de ello.

Cuando miramos la Fuerza Aérea Turca de hoy, la necesidad de aviones cisterna se ha vuelto evidente. Se llevan a cabo varias operaciones en Irak, Siria, Libia y el Mediterráneo Oriental. Turquía está obligada a mantener la poderosa estructura militar en un entorno tan ocupado. La actividad formativa realizada hace un tiempo cerca de Libia y los aviones cisterna que apoyan esta actividad conservan frescura en la memoria de todos. Con una ejecución de operaciones tan profunda, se manifiestan tales necesidades.

Especificaciones técnicas del KC-135

Fuente: Defenseturk