Etihad Rail de los Emiratos Árabes Unidos está decidido a trasladar su transporte de mercancías a los ferrocarriles. La necesidad de vagones de carga en el país, que trasladan productos petroquímicos, materias primas industriales, desechos, metales y otros transportes de carga de las carreteras a los ferrocarriles, aumenta día a día. Gracias a estos nuevos vagones, el incremento del transporte de mercancías alcanzará los 60 millones de toneladas a finales de año.
Etihad Rail dio su primer paso en 2009 y abrió una licitación para la compra de 1000 vagones. Hasta el día de hoy, se han encargado y utilizado 850 vagones en el transporte de mercancías. Se espera la entrega de otros vagones a finales de año.
El CRRC chino celebrará un acuerdo de producción general para producir nuevos vagones de acuerdo con los requisitos de los EAU. Entre ellos se incluyen los modernos sistemas de seguridad y control de frenado, señalización y comunicación. Además, realizará producciones especiales con determinadas condiciones ambientales regionales. El contrato se firmó en una ceremonia en línea. A este evento virtual asistieron Sun Yongcai, Alteza Sheikh Theyab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, miembro del Consejo Ejecutivo de Abu Dhabi, presidente del Tribunal de la Corona de Abu Dhabi y presidente de Etihad Rail y presidente de la Crrc. El contrato fue firmado por el CEO de Etihad Rail, Shadi Malek, y el vicepresidente de CRRC Yangtze Group, Wang Hongwei.
El contrato cubre una variedad de tipos de vagones para brindar flexibilidad, frecuencia de sincronización y escala requerida por el mercado. Al proporcionar la infraestructura necesaria para una transición intermodal al ferrocarril, la nueva línea fue diseñada para aliviar la congestión.
El gran proyecto ferroviario de transporte de mercancías de los EAU consta de dos etapas
Miles de vagones que se producirán en diferentes tipos se utilizarán para el siguiente proyecto de dos etapas:
Etapa I - (Línea ferroviaria Shah-Habshan-Ruwais) está operativa y Etihad Rail DB está operando la línea.
Estadio II - Incluye enlace ferroviario con Guweifat en Omán y Fujairah. Cuando se complete esta línea, su longitud será de 1.200 km y Arabia Saudita y Omán se conectarán a través de los Emiratos Árabes Unidos.
Acerca de Etihad Rail
Fue establecido en junio de 2009 bajo la Ley Federal No 2 para administrar el desarrollo, construcción y operación de la red ferroviaria nacional de carga y pasajeros de los Emiratos Árabes Unidos. En el sector ferroviario construido con los más altos estándares generalmente aceptados, la fabricación, la producción, la logística, la población y los principales puntos de importación y exportación de los EAU conectarán los principales centros de los EAU, conectarán las regiones seguras y sostenibles e integrarán la industria con el transporte ferroviario.
Etihad Rail se está desarrollando de acuerdo con la visión económica de Abu Dhabi 2030 y la visión de los Emiratos Árabes Unidos 2021, que contribuye a la diversificación económica a través de iniciativas estratégicas establecidas para apoyar el crecimiento socioeconómico y la diversificación de los Emiratos Árabes Unidos.
Las operaciones comerciales de Stage One comenzaron en 2016 a tiempo, dentro del presupuesto y sin pérdidas de tiempo. Etihad Rail DB, una empresa conjunta entre Etihad Rail y Deutsche Bahn, es el operador ferroviario más grande de Europa, fundado en 2013.
Desde la firma de los acuerdos de financiación para la Segunda Etapa, Etihad Rail ha completado y separado los corredores y las tierras de Etihad Rail mediante la firma de acuerdos con las autoridades pertinentes en todos los Emiratos, recompensando todos los paquetes de la Etapa XNUMX e iniciando el trabajo de construcción en estos paquetes.
Sé el primero en comentar