Bakú-Tbilisi-Kars (BTK) como la parte más importante de la Ruta de la Seda de Hierro, también llamada línea de ferrocarril del Corredor Central que consta de más de 1056 metros desde China, ha llegado a 5 cuadras del tren a Turquía.
China desde el tren gigante el 20 de julio en Turquía, Georgia / 30 de julio de 2020 Ahilkelek de 09.00 equivalía a Kars actuando, Georgia / Ahilkelek Köseköy / Izmit siguen los procedimientos aduaneros normalmente en lugar de 70 horas Lo completó en 52 horas y repitió su antiguo registro.
El tren que pesa 01 toneladas, que consta de 2020 contenedores que llegan a Köseköy a las 9.00:50 a.m. del 1.992 de agosto de 1.056, tiene la característica de tren de importación más larga que pasa por la línea de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars con una longitud de XNUMX metros.
El tren, que está cargado con contenedores de 50 pies de 40 pies, incluye principalmente equipos médicos como equipos electrónicos y máscaras, así como 4 contenedores de Alemania e Italia.
El transporte de China Izmit caerá en 10 días
Se planea que Bakú-Tbilisi-Kars y el "Corredor Central" a través de China (Xi'an) - Turquía (Izmit-Kosekoy) que recientemente recorrieron la ruta del tren completen su tiempo promedio de 10 días.
Se operarán 100 bloques de trenes entre China y Turquía anualmente y 200 bloques el próximo año.
Otros objetivos incluyen operar 100 bloques de entrenamientos dos veces por semana y 200 bloques de entrenamientos anualmente en el año siguiente.
China planea trasladar el 30 por ciento de su transporte de mercancías por ferrocarril a Europa a través de Rusia hacia el Corredor Medio. Por lo tanto, se conoce como la línea norte de China-Rusia (Siberia): 5 Europa realizada anualmente a través de Bielorrusia mil 500 trenes hicieron el movimiento en primer lugar mil años, luego se transportará a través de Turquía mil 500 veces, se dirá.
En espera de nuevos registros
La Dirección General de Transporte de TCDD continúa cooperando con los países de la región para hacer que BTK y el Corredor Medio (TITR-Trans Caspian International Transport Association) sean más activos en cooperación con el Ministerio de Transporte e Infraestructura.
TCDD Tasimacilik reduce el despacho de aduanas a 10-15 minutos por tren dentro del alcance del "Procedimiento simplificado" en cooperación con la Dirección General de Aduanas del Ministerio de Comercio, mientras que BTK garantiza la implementación de aranceles comunes de acuerdo con las condiciones del mercado con los acuerdos con los países de la ruta. Con estas regulaciones, se esperan muchos nuevos récords en el creciente transporte de carga en BTK y el Corredor Medio.
Récord de velocidad rompió con 12 días
Como recordarán, el Consorcio del Corredor de Transporte Internacional Trans-Caspio por el Intermedio de Xi'an a través de Köseköy / Izmit (Turquía) organizó la tercera estación de tren hasta que batió un récord de velocidad en dos vías. El tren llegó a la estación Izmit Köseköy en 12 días después de cruzar la frontera Khorgoz-Kazajstán (Altınkol) en el punto de cruce Khorgoz (China).
El transporte de los contenedores desde el puerto de Bakú a la estación de Beyuk Kesik en Azerbaiyán se llevó a cabo en un récord de 24 horas en lugar de las 14 horas estándar, mientras que el tren de contenedores superó a Turquía en 70 horas en lugar de las 50 horas habituales en la ruta turca. En estos transportes, la velocidad comercial promedio en el transporte de mercancías aumentó de 28 kilómetros a 42 kilómetros.
Algunos vagones de los trenes 6 y 7 que salen hacia Turquía, por otro lado, pasan por Marmaray en trenes de bloque a Estambul /Halkalıserá entregado desde allí a Europa.
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