Al evaluar los efectos de las fluctuaciones en el tipo de cambio y el aumento de la oferta de vehículos nuevos en el mercado de vehículos usados, Orhan Ülgür, presidente del Comité Ejecutivo de 2plan, afirmó que la tendencia alcista de los precios de segunda mano se desaceleró; Sin embargo, afirmó que con el aumento de los precios de los vehículos nuevos en el corto plazo, los precios de los de segunda mano también aumentarán. Agregando que las marcas obtienen un depósito por los vehículos que venderán en septiembre y octubre, dijo Ülgür;
“Para los meses de septiembre y octubre, antes de que se conozca con exactitud el precio del vehículo, se da el depósito por adelantado y así se hace la preventa. Sin embargo, dado que el aumento de las tasas de los préstamos, además de este aumento de los tipos de cambio, aumentará el precio del futuro vehículo, puede provocar que los clientes cancelen las preventas con un depósito a un nivel del 20-30%. Además de estas ventas que se pueden cancelar en vehículos cero, el período más intenso de la industria automotriz puede ser un exceso en la oferta de vehículos nuevos con la llegada de vehículos nuevos que se producirán en noviembre y diciembre. En este período, las marcas podrán realizar campañas especiales con opciones de préstamo tanto a precio como a bajo interés para fundir rápidamente las acciones y venderlas a los clientes. El hecho de que las marcas hayan pasado bien junio y julio fortalecerá sus manos para las acciones que emprenderán en noviembre y diciembre. La situación que probablemente enfrentaremos para el mercado de segunda mano es la siguiente: no creo que las marcas tomen medidas significativas para sus ventas en agosto y septiembre. Durante este período, seguirán los desarrollos económicos y políticos. En este período, por tanto, los precios de segunda mano subirán un poco en paralelo con las subidas de los tipos de cambio. Porque las marcas ya han reflejado el aumento de los tipos de cambio de sus productos en el rango del 5 al 10 por ciento. Ya es difícil predecir los meses de octubre, noviembre y diciembre; Como mencionamos anteriormente, los desarrollos en este proceso y las acciones que las marcas tomarán en estos desarrollos tendrán un impacto en los precios y el mercado ”.
"Las ventas de segunda mano superarán los 5 millones este año"
Si bien las ventas de segunda mano rondaron los niveles de 2020-2 mil en el segundo trimestre de 380, cuando se vieron los efectos de la pandemia; Al decir que alcanzó los niveles normales de ventas de 400-600 mil en junio y julio, Ülgür afirmó que cuando se deduzcan las ventas duplicadas en 650, como en el año anterior, las ventas anuales se realizarán por encima de los 2020 millones.
Recordando que los modelos más preferidos en el mercado de segunda mano consistieron en vehículos en la banda de 50-60 mil TL el año pasado, Ülgür dijo que este nivel se elevó al rango de 80-100 mil TL. En general, el tipo preferido de vehículo puede venderse de acuerdo con Turquía y es fácil; Agregando que el número de vehículos no es muy grande, Ülgür dijo: “Podemos decir que estos representan el 70 por ciento del mercado. El 30 por ciento restante son autos que están en el medio, como el lujo y el lujo seis. La mayoría se venderá más rápido; Se buscan vehículos tipo sedán con muchas piezas. Los turcos comprueban las características del vehículo de segunda mano, su antigüedad, kilometraje y si hay algún registro de daños. Pero, por supuesto, no siempre se puede encontrar la herramienta perfecta. Por lo tanto, las personas que comprarán el vehículo se fijarán una prioridad. Por ejemplo; La mayor ventaja de tener menos de 3 años. Es muy difícil encontrar un vehículo de 100 a 1 años por debajo de 2 mil TL. Por ejemplo, si hablamos de los años modelo 2014-2015, es obvio que hay un pastel más grande allí ”, dijo.
Seis personas diferentes se benefician de un vehículo
Ülgür también proporcionó información sobre los vendedores individuales que no son concesionarios de automóviles usados y afirmó que su número disminuirá a medida que el mercado vuelva a la normalidad. Ülgür hizo las siguientes declaraciones sobre el tema:
“Hay quienes ganan dinero de segunda mano pero cuyo principal ingreso no proviene de este negocio. Las personas con muebles y trabajos similares se retirarán del mercado. Porque las ganancias que los mantienen aquí están desapareciendo lentamente. Un solo vehículo cambió de manos con innumerables ventas repetidas y llegó al usuario final, y en el medio, tal vez 6 personas diferentes estaban obteniendo ganancias. Dado que los márgenes de beneficio disminuirán a medida que los precios se estabilicen, estas ventas duplicadas disminuirán ”.
Los problemas de suministro aumentan los precios
Ülgür agregó que para evaluar el mercado de vehículos usados, es necesario remontarse hasta agosto de 2018;
“En esta fecha, la economía se contrajo debido a fluctuaciones en el tipo de cambio y se produjo una recesión en el mercado. Sin embargo, la reducción de SCT introducida en octubre de 2018 provocó un auge en las ventas de automóviles cero. Junto con este desarrollo en vehículos cero, los precios de los automóviles de segunda mano disminuyeron de inmediato. Además, como las empresas de arrendamiento de flotas compraron grandes cantidades de vehículos nuevos a precios asequibles y, en paralelo, ofrecieron los vehículos usados que regresaban del alquiler al mercado, los precios de los vehículos usados disminuyeron aún más; El mercado de segunda mano ha entrado en un grave estancamiento que dura entre 7 y 8 meses después de que las empresas de segunda mano, especialmente las que tienen vehículos, hayan creado un precio de mercado por debajo de los costes. Durante este período, las empresas dedicadas al comercio de vehículos usados experimentaron pérdidas de hasta un 25-30 por ciento. Luego, con el final de la reducción de SCT en junio de 2019, todo comenzó a volver a la normalidad y los precios de los vehículos usados y el mercado comenzaron a moverse al alza. De hecho, estos incrementos observados en el mercado fueron los precios de segunda mano, que llevaban 8 meses frenados, moviéndose rápidamente hacia donde debían estar. Este proceso duró hasta la pandemia de marzo de 2020. La escasez de oferta experimentada en vehículos cero por efecto pandémico y las condiciones de préstamo a bajo interés ofrecidas para apoyar al mercado hicieron que la demanda en el mercado de vehículos usados se disparara y los precios subieran aún más.
"Pasaremos nuestras metas"
Ülgür enfatizó que como 2plan, se propusieron crear una nueva cadena de valor para facilitar el funcionamiento de los modelos comerciales existentes en el mercado de segunda mano y continuó sus palabras de la siguiente manera: “Como 2plan, comenzamos nuestras actividades durante el período de la pandemia. En ese momento, dijimos que estábamos experimentando con 6-7 distribuidores y ahora continuamos nuestras pruebas con 10 distribuidores. El proceso de prueba con la mayoría de ellos fue positivo y comenzamos a aplicar nuestra identidad corporativa. Teníamos un objetivo de 15 concesionarios para finales de año y parece que podemos superar este objetivo en la situación actual. Por otro lado, actualmente estamos realizando las ventas que tenemos planificadas. El hecho de ofrecer vehículos tanto en cantidad como en variedad a nuestros concesionarios resultó en un buen proceso al inicio de este negocio. Hablamos con ellos directamente, negociamos y entregamos sus vehículos. Nuestros distribuidores también están muy contentos de recibir este servicio. De hecho, 2020 será un año en el que completaremos nuestra estructuración corporativa. Con los paquetes de financiación de acciones y de consumo que pondremos en funcionamiento en 2021, comenzaremos a crecer en unidades. Nuestro objetivo es 5 distribuidores, 100 ventas y clientes felices en 50.000 años.
Agencia de noticias Hibya
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