El gerente general de TUSAŞ, Temel Kotil, estará en el cielo en HÜRJET 2023

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Foto: DefanceTurk

Dentro del alcance del Proyecto HÜRJET iniciado por Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş, se cubrirá la necesidad de entrenamiento de aviones y aviones de ataque ligero del Comando de la Fuerza Aérea de Turquía. Según las noticias en el periódico Milliyet, el gerente general de TUSA Te, Temel Kotil, declaró que el primer avión de combate que se producirá como parte del proyecto HÜRJET volará en 2023.


El proyecto HÜRJET, que se espera que se ponga en servicio en lugar del avión T-38 utilizado como avión de entrenamiento Tekamul, está planeado para entrenar a futuros pilotos del futuro. La fase de "Revisión preliminar del diseño" se ha completado con éxito en el proyecto HÜRJET llevado a cabo por TUSAŞ. Se planea completar el primer vuelo de HÜRJET en 2022, luego de completar el diseño detallado, la producción del prototipo y las etapas de prueba en tierra.

2023 expresado por Kotil planteó un signo de interrogación sobre si la plataforma HÜRJET estará en los cielos para el primer vuelo o en 2023. Dentro del alcance del proyecto, el primer vuelo ya estaba planeado en 2022. Se afirma que habrá un retraso en el proyecto debido a COVID-19 y, por lo tanto, el primer vuelo tendrá lugar en 2023.

HÜRJET Jet Training y Light Attack Aircraft

HÜRJET estará diseñado para operar a una velocidad máxima de 1.2 Mach y una altitud máxima de 45,000 pies y albergará sistemas de misión y vuelo de última generación. El modelo de avión de ataque ligero de HÜRJET, con una capacidad de carga útil de 2721 kg, estará armado para su uso en las fuerzas armadas de países amigos y aliados, como ataque ligero, apoyo aéreo cercano, seguridad fronteriza y contraterrorismo.

En la fase de diseño conceptual en curso del proyecto, a la luz del análisis de mercado, se evaluarán las alternativas de motor único y motor doble y se decidirá el número de motores y se realizarán estudios de diseño conceptual en consecuencia. Las soluciones del sistema se crearán contactando a los proveedores con respecto a los sistemas a largo plazo.

Los objetivos principales del proyecto son:

  • Desarrollar una solución de sistema rentable con el uso de las tecnologías existentes para cumplir con los requisitos operativos, funcionales y de rendimiento de la Fuerza Aérea Turca.
  • Para reemplazar la flota de 70 aviones T-38 actualmente en uso por la Fuerza Aérea Turca. (Este número puede variar dentro del alcance de las necesidades de "Aviones de ataque ligero").

Özellikler

  • Indicador de arriba (Head-Up) (HUD)
  • Indicador montado en el casco (opcional)
  • Autoridad completa, sistema de vuelo controlado digitalmente
  • Interfaz hombre-máquina avanzada, tiempo mínimo para acostumbrarse al F-35 y MMU
  • Enlace de datos intra e inter
  • Visión nocturna compatible (AJT, LIFT)
  • Reabastecimiento de combustible en el aire
  • Protección del sobre
  • Entrenamiento táctico integrado y sistemas de entrenamiento constructivo virtual en vivo.
  • APU para operaciones autónomas

Rodillo

  • Entrenamiento de jet avanzado
  • Ataque ligero (apoyo aéreo cercano)
  • Patrulla Aérea (Armado y Desarmado)
  • Entrenamiento de transición de preparación de combate
  • Deber de "aeronave roja" en los entrenamientos
  • Avión de exhibición acrobática

Datos técnicos

Dimensiones y peso

  • Envergadura: 9.8 m / 32.1 pies
  • Longitud: 13 m / 42.6 pies
  • Altura: 4.2 m / 13.7 pies
  • Área del ala: 24 metros cuadrados / 258.3 pies
  • Empuje: 19.200 lb

rendimiento

  • Velocidad máxima: 1.4 Mach
  • Techo de servicio: 13,716 m / 45,000 pies
  • Alcance: 2592 km / 1400 nm
  • Tasa de escalada: 35,000 fpm
  • Giro cerrado, máx. G: 6.5 g (<15.000M a una altitud de 0,9 pies)
  • Límites de G: + 8g / -3g
  • Capacidad de carga: 2721 kg / 6000 lbs

Fuente: defanceturk



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