Eskişehir Tram Line es la red de transporte de Eskişehir que consta de 7 líneas y 61 paradas en total que conectan las dos universidades de la ciudad. La longitud total de la línea es de 45 km y fue construida por Yapı Merkezi llave en mano.
La empresa de construcción e industria de Yapı Merkezi Estram (Proyecto de tranvía Eskişehir) ganó el premio World Rail System Award 2004 otorgado por la UITP (Asociación Internacional de Transporte Público). Los elementos que llevaron el proyecto Estram, que fue construido por Yapı Merkezi y su socio canadiense Bombardier en 24 meses, al primer lugar mundial fueron la planificación del desarrollo urbano sostenible, la solución del sistema ferroviario en el transporte sostenible, el diseño de sistemas, la alta tecnología aplicada y la gestión de la calidad ambiental. Estram fue certificado con TS-EN ISO 28: 2007 el 9001 de junio de 2000.
Lineas de estram
- Otogar-SSK
- Universidad Osmangazi-SSK
- Estación de autobuses-Universidad Osmangazi
- Línea de circunvalación de Osmangazi University-Çankaya
- Línea de anillo SSK-Batıkent
- Línea de anillo SSK-Çamlıca
- City Hospital-Opera
Cambiar línea
Los pasajeros que tomarán el tranvía desde la dirección de la estación de autobuses a la dirección SSK e irán a la Universidad de Osmangazi o la dirección de la Ópera deben bajarse en la estación de Çarşı en la Avenida Iki Eylül, tomar el tranvía a la Universidad de Osmangazi o la dirección de la Ópera.
Los pasajeros que lleguen en tranvía desde la Universidad de Osmangazi y vayan en dirección a Otogar deben bajarse en la estación Çarşı de la misma manera y tomar el tranvía en dirección a Otogar.
Los pasajeros que vienen de la dirección Opera y que van a SSK o Otogar deben bajarse en la estación Çarşı y tomar el tranvía que conduce a la estación de autobuses.
En una hora, mientras se transfiere de tranvía a tranvía o de tranvía a autobús, Eskart o Esbilet se pueden leer nuevamente y es posible el pase libre.
haciendo
- Fecha de inicio del contrato (NTP) → 11 de julio de 2002
- Inicio de excavación (zona centro) → 15 de agosto de 2002
- Agregar el brazo de la ópera → 15 de agosto de 2003
- Primer vehículo que llega a Eskişehir → 10 de diciembre de 2003
- Finalización del proyecto → 27 de junio de 2004
- Comienza la expedición → 24 de diciembre de 2004
- 2. Stage Emek / 71 Evler - Inicio de los servicios de Opera → 18 de marzo de 2014
- Inicio de los vuelos de la tercera etapa del City Hospital-Opera → 3 de marzo de 10
Información técnica
- Suministro de energía del vehículo: Línea aérea DC 750 V
- Altura de la línea aérea: 5,90 m
- Línea aérea de altura de seguridad: 4,40 m
- Longitud de la línea: 15.727 m
Conjunto de tranvía
- El tranvía tiene una distancia de frenado cuatro veces mayor que la de los vehículos con ruedas de goma.
- Nombre de la herramienta: Flexity Outlook
- Longitud: 29,5 m
- Peso (vacío): 35.800 kg
- Ancho: 2,3 m
- Altura del vehículo: 3,5 m
- Potencia del motor: 105 kw cuatro motor.
- Velocidad máxima del vehículo: 70 km
- Cantidad de vagones servidos: 5
Información Adicional
- La transferencia es válida para el transporte de ruedas de goma a ruedas de hierro.
- El traslado desde la parada del bazar es gratuito para 2 direcciones (hacia las direcciones İsmet İnönü / Yıldız-Stadium / Municipality).
Líneas planeadas
Además de las líneas Estram, los informes de viabilidad y los proyectos de estudio de las nuevas líneas, incluidas Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek y 71 Houses, se enviaron a la Organización de Planificación del Estado para ser incluidos en el programa de 2008 y se inició la construcción. La construcción de los rieles comenzó en 2012.
- Los viajes comenzaron en la línea Emek / 18.03.2014 Evler - Opera el 71.
- El 08.08.2014, comenzaron los vuelos en las líneas Çamlıca - SSK y Batıkent-SSK.
- El 10.03.2019, los vuelos comenzaron en la línea City Hospital-Opera.
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