En la capital de China, Beijing, se reservaron 100 kilómetros cuadrados de área piloto para vehículos sin conductor. La longitud del camino de prueba en la zona de ciencia y tecnología de Zhongguanc ha aumentado a 215,3 kilómetros.
El entorno del camino de prueba está equipado con internet y dispositivos de comunicación y se proporciona información orientativa a los vehículos autónomos.
Los vehículos autónomos solo pueden comenzar instalando placas especiales y se prueban en un tiempo y carretera específicos. Las pruebas se interrumpen durante el mal tiempo y la construcción de carreteras.
La fusión automotriz con Big Data e Internet en la nube se acelera
En la ciudad de Wuhan, ubicada en la parte central de China, la construcción del nuevo centro automotriz nacional de energía e internet inteligente continúa a toda velocidad.
El piloto de conducción autónomo más grande del país está respaldado por el sistema de posicionamiento de alta precisión proporcionado por la "Red Satelital 5G y Beidou". La conducción autónoma en un entorno 5G se está preparando para entrar en el período de aplicación comercial al conocerse entre sí la conducción remota, el vehículo y la carretera. Los autobuses públicos, los vehículos de saneamiento, los taxis y los vehículos logísticos no tendrán conductor en la aplicación piloto. La primera matrícula autónoma del mundo también se lanzará como prueba.
Servicio de vehículos autónomos abierto por primera vez en Shanghai
La aplicación de llamadas de vehículos móviles con sede en China Didi ofreció al público el servicio de llamadas de vehículos autónomos el 27 de junio en Shanghai.
Según la declaración realizada por Didi, el usuario aplica en la aplicación. Los usuarios aprobados pueden probar el servicio de vehículos autónomos de forma gratuita en la región piloto.
El área piloto cubre el centro de la ciudad, donde se encuentran el centro de exposiciones, los edificios de oficinas, la estación de metro y los hoteles.
En el caso de prueba, los vehículos autónomos pueden realizar algunas funciones de los vehículos normales. Por ejemplo, pueden adelantar a los vehículos. Se colocaron varios sensores en los vehículos. De esta manera, el vehículo autónomo puede determinar la velocidad del vehículo que se encuentra adelante, luego evaluar las condiciones de la carretera y finalmente decidir adelantar.
Según la información recibida, el conductor se encuentra en el vehículo autónomo para la seguridad del viaje y la emergencia interviene.
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