Pirelli comenzará su programa del Campeonato del Mundo de Rallyes 2021 con pruebas especiales de neumáticos de dos días que realizará en Cerdeña, Italia, hoy y mañana. El primer día de pruebas se centrará en tierra firme y el segundo día se centrará en carreteras asfaltadas.
Al volante del vehículo de prueba Citroen C3 WRC de Pirelli, el noruego Andreas Mikkelsen estará acompañado por Anders Jaeger como copiadora. El antiguo piloto de fábrica de Volkswagen, Citroën y Hyundai liderará el desarrollo de los neumáticos de suelo Pirelli Scorpion de última generación y los neumáticos de asfalto P Zero para ser utilizados en el Campeonato Mundial de Rally entre 2021 y 2024.
Aunque el programa de prueba ha sido interrumpido por la pandemia de Covid-19, Pirelli continúa trabajando para presentar sus nuevos neumáticos para el campeonato, que comenzará con el mundialmente famoso Rally de Montecarlo entre el 18 y el 24 de enero del próximo año.
Los neumáticos del Campeonato Mundial de Rally se producen en las instalaciones de Pirelli en Izmit.
El director de actividades del Rally Pirelli, Terenzio Testoni, al frente del programa de pruebas, dirige el equipo de investigación de Cerdeña en el Centro de I + D de Pirelli en Milán, donde estos neumáticos se desarrollaron con la Motorsport Factory en Izmit, donde se produjeron.
Con estas pruebas iniciales, Pirelli tiene como objetivo establecer un punto de referencia y evaluar cómo la mayor potencia y la fuerza aerodinámica de los últimos autos del Campeonato Mundial de Rally afectan el desgaste, el rendimiento y el deterioro de los neumáticos.
"Esto es particularmente importante cuando se trata de suelo", dijo Testoni. "Aproximadamente el 80% de las carreras del campeonato mundial se corren en el suelo. El uso de los caminos de tierra en los que realizamos las pruebas en el Rallye de Italia antes y ser uno de los caminos de tierra más duros del mundo también nos da una ventaja.
Por otro lado, la temperatura alta será más difícil, especialmente cuando se eleva por encima de los 30 grados. Los cursos de campeonato del mundo antiguo seleccionados cuidadosamente serán un punto de referencia cuando los equipos regresen a estos cursos más adelante en el programa de desarrollo.
Se probarán varios prototipos, se analizarán los resultados y se mejorará el rendimiento.
"Necesitamos trabajar sistemáticamente para medir nuestro progreso correctamente", dijo Testoni. "Comenzamos sobre la base de un neumático probado y confiable. Luego utilizaremos varios prototipos para ver dónde podemos agregar criterios de rendimiento y durabilidad. Cuando se trata de manifestaciones, la tarea se vuelve más difícil, porque a diferencia de una pista de carreras, las condiciones de la carretera y el manejo cambian constantemente. Pero volveremos a estas carreteras más tarde para ver cómo los cambios que hemos realizado en los neumáticos prototipo han mejorado el rendimiento ".
El equipo de prueba de Pirelli tiene como objetivo recorrer unos 200 kilómetros al día y superar fácilmente la distancia diaria que generalmente se corre en un rally del Campeonato Mundial. Después de dos días de pruebas en Cerdeña, los ingenieros de Pirelli analizarán los datos de los resultados antes de que el programa continúe el próximo mes.
Sé el primero en comentar