El presidente de la Cámara de Comerciantes y Artesanos de Malatya (MESOB), ketevket Keskin, agradeció al alcalde de la Municipalidad Metropolitana, Selahattin Gürkan, afirmando que Anayurt Caddesi, que se inauguró recientemente en la ruta ferroviaria entre el puente Ergenekon y Sivas Road, es un proyecto alternativo dentro de la carretera de circunvalación. . Keskin criticó la infraestructura de transporte en la parte sur de la ciudad.
El presidente de la Cámara de Comerciantes y Artesanos de Malatya (MESOB), ketevket Keskin, agradeció al alcalde de la Municipalidad Metropolitana, Selahattin Gürkan, afirmando que Anayurt Caddesi, que se inauguró recientemente en la ruta ferroviaria entre el puente Ergenekon y Sivas Road, es un proyecto alternativo dentro de la carretera de circunvalación. . Keskin criticó la infraestructura de transporte en la parte sur de la ciudad.
El presidente de MESOB, ketevket Keskin, agradeció al alcalde metropolitano Gürkan al afirmar que Anayurt Caddesi es un proyecto y una ruta que se adapta a Malatya. “Es nuestra responsabilidad felicitar y criticar los servicios que no son buenos y no se hacen. Anayurt Caddesi, inaugurado en la ruta ferroviaria entre el puente Ergenekon y Sivas Road, ha sido un proyecto digno de Malatya. En este sentido, felicito a nuestro alcalde metropolitano, Selahattin Gürkan, y al jefe del departamento, Mehmet Mert, quisiera agradecer a todos los que contribuyeron con el trabajador. Era una alternativa importante para la carretera de circunvalación. Esta ruta de carretera reducirá en gran medida el flujo de tráfico en la carretera de circunvalación. Anayurt Caddesi hará que la densidad del tráfico en la región donde se encuentra sea más saludable. Apoyamos proyectos de este tipo que disminuirán la densidad de tráfico de Malatya y esperamos que aumenten. El camino desde Horata Stream, que también es un paso a nivel en la ruta del camino, a Topsöğüt debe estar asegurado. Esta ruta por carretera debe seguirse hasta Eskimalatya siguiendo la ruta del ferrocarril. El proyecto puede ser un nuevo aliento para el norte de la ciudad si es posible construir hasta Eskimalatya ".
Ketevket Keskin declaró que la región sur de la ciudad ha sido descuidada durante años y dijo: “Nos gustaría agradecer a nuestro alcalde metropolitano Selahattin Gürkan por la calle Anayurt y queremos encontrar una solución al problema del tráfico en la parte sur de la ciudad. Desafortunadamente, el sur de la ciudad tiene grandes dificultades en términos de densidad de tráfico. El South Belt Road, que se ha hablado durante años, debe completarse lo antes posible. Nuestros ciudadanos que viven en nuestros vecindarios, como la región de TOKİ, Başharık, Kernek, Yamaç, Beydağı, Paşaköşkü, Cemal Gürsel, Yavuz Selim Neighborhood también tienen grandes problemas con respecto al tráfico. TOKI construyó miles de casas, pero el camino en esa área todavía es hace 50-60 años. El tráfico aumentó, la población aumentó, pero el camino no se expandió. Especialmente, el camino que sigue la ruta del Canal Derme debe hacerse lo más pronto posible según los estándares. Los ciudadanos piensan que los municipios no brindan servicios de transporte porque los contratistas no están invirtiendo en la región. Se abrieron caminos y calles iluminadas sin contratistas que sentaron las bases de los sitios en la región de Karakavak. Incluso se construyó una ruta en bicicleta para los ciudadanos que residen en Fahri Kayahan, pero los ciudadanos que viven en el sur de la ciudad buscan un camino en el tráfico. En la región de Beydağı, decenas de miles de personas de Malatya utilizan las carreteras hace 50 a 60 años. Las inversiones en infraestructura de la ciudad deben distribuirse de manera equitativa y equitativa. Desafortunadamente, incluso los vehículos que vuelan al canal de riego no activan a nadie. ¿La gente tiene que morir para actuar? Teniendo en cuenta las residencias de TOKI que se construirán en la región,
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