La calidad del bosque de los bosques en la ruta Kanal Estambul se elimina. Además, se planean exenciones de impuestos para la compañía que ganó la licitación. En consecuencia, cualquier vehículo que se utilizará en su construcción estará exento de SCT, IVA y aranceles aduaneros.
Se eliminará la calidad del bosque de las áreas forestales dentro de los límites del proyecto Kanal Istanbul y la zona de protección. Según las noticias de Habertürk, otra área, dos veces más grande que los bosques existentes, se registrará como bosque. Se prevé que el reglamento se promulgue antes de la licitación.
El proyecto se realizará con el modelo de construcción-operación-transferencia. El canal puede ser tierno en su conjunto, o puede ser tierno dividiéndolo en secciones. En caso de licitación por separado, comenzarán los pagos de la tarifa de uso de las piezas completadas.
Exención de impuestos para licitadores
Se planean exenciones de impuestos para la compañía que ganó la licitación. En consecuencia, todo tipo de maquinaria de construcción, vehículos de transporte y equipos que se utilizarán en su construcción estarán exentos de SCT, IVA y aranceles aduaneros. SCT y el IVA no se cobrarán por el combustible que se utilizará. Los ingresos de la empresa ganadora de los ingresos del proyecto estarán exentos del impuesto de sociedades.
Además, se afirmó en las noticias que todos los ingresos que el público obtendrá en el proyecto, cuya construcción se espera que tome 7 años y se calcula que generará 10 mil millones de ingresos en 181.5 años, se recaudarán en la cuenta del "proyecto" que creará el Ministerio de Hacienda y Finanzas. También se encuentra entre la información compartida que estos ingresos se utilizarán en el reembolso de Kanal Istanbul hasta que se completen los pagos públicos.
'Su construcción costará 100 mil millones de liras'
Hablando en la introducción del libro preparado por la Municipalidad Metropolitana de Estambul Can el martes y que contiene estudios científicos de 29 científicos sobre Kanal Estambul, el Secretario General de la IMM, Can Akın Çağlar, hizo las siguientes evaluaciones:
En el caso de Kanal Istanbul, se experimentará sed, se disparará el riesgo de terremotos y la naturaleza de Istanbul se destruirá en un grado irreversible. Además, el proyecto, que costará 100 mil millones de liras, traerá una carga impositiva adicional a 82 millones.
El impacto del tráfico, la excavación que surgirá corresponde a la excavación de 50 años de Estambul, 1 millón 200 mil movimientos de población pueden ocurrir, 8 millones de población serán encarcelados en una isla después de la división, y el estado legal del Estrecho será incierto con el Tratado de Montreux y los pescadores en el Mar Negro se encontrarán Los problemas también deben ser considerados. (Yesilgazet a)
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