Las empresas industriales líderes de Eskişehir de Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) se establecieron en Ankara con los decretos del presidente Turkey Rail Corporation (TÜRASAŞ) en unión de las preocupaciones planteadas en Eskisehir se trasladaron a la Gran Asamblea Nacional de Turquía
El diputado de CHP Eskişehir Çakıröz es Utku, incluida TÜLOMSAŞ que comparte las preocupaciones de la tribuna del Parlamento para la asamblea de asociaciones industriales 3 donde, "Esta fusión de operaciones con 126 al año de Eskişehir, Turquía no es la marca". Se asesta un duro golpe a la producción nacional de trenes de alta velocidad. Nos preocupa que TÜLOMSAŞ en Eskişehir, nuestras instalaciones nacionales y nacionales en Adapazarı y Sivas se comercialicen en el extranjero, como en la privatización de la misma fábrica de paletas de tanque. El objetivo de la fusión es b, esto será traicionado a Eskişehir y Turquía. "Abandona este paso cuando el camino esté cerca".
Çakırözer solicitó el establecimiento de una Comisión de Investigación en el Parlamento y pidió "Juntos, TÜLOMSAŞ y nuestras instituciones que producen y tienen el mismo conocimiento tecnológico y el mismo poder competitivo".
TIENE SOLO 5 MESES
El diputado de CHP Eskişehir, Utku Çakırözer, trajo la fusión de TÜLOMSAŞ en Eskişehir, TÜVASAŞ en Adapazarı y TÜDEMSAŞ en Sivas en la empresa establecida bajo el nombre de TÜRASAŞ en Ankara con el Decreto Presidencial publicado en marzo. Hablando en la Asamblea General de la Gran Asamblea Nacional Turca, Çakırözer llamó la atención sobre las incertidumbres con respecto a la empresa establecida en Ankara y dijo: “Han pasado cinco meses desde que se estableció la nueva empresa. Solo existe el nombre. No tiene edificio, ni dirección, ni descripción de trabajo, ni metas. No está claro cómo hará qué. Solo los gerentes designados son obvios. Para los burócratas que tuvieron que salir de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, se prepararon asientos con miel en Ankara. ¿Pero vale la pena gastar 126 años de ahorros para crear un asiento para alguien? " dijo.
DESCARGUE LA INSTALACIÓN DE KOSKOCA SOLO PARA DIRECTAR
Al afirmar que TÜLOMSAŞ compite con el mundo como una sociedad anónima, Çakırözer dijo: “Esta enorme instalación ahora se reduce a una simple dirección de fábrica. A punto de perder su poder competitivo, capacidad de producción y tecnología. La locomotora nacional estaba produciendo locomotoras híbridas, diseñando trenes de alta velocidad. Ahora, la fábrica está esperando en estado pasivo. No está claro cuáles serán los proyectos, cuáles serán los objetivos. Los trabajadores, los gerentes están esperando sin moral con ansiedad por el futuro ".
En su discurso en la Asamblea, Çakırözer explicó las contribuciones de TÜLOMSAŞ a la industria turca desde su creación de la siguiente manera: “Siempre hay un conductor de ferrocarril en cada familia en Eskişehir. Detrás de esta cultura ferroviaria viene TÜLOMSAŞ, que produce para nuestros ferrocarriles desde hace 126 años. TÜLOMSAŞ es el lugar que escribió la historia épica del automóvil Devrim y produjo Karakurt, nuestra primera locomotora de vapor. Con su experiencia centenaria, abrió terreno recientemente, logró producir locomotoras diesel y eléctricas, puso sus propias plataformas diseñadas en producción conjunta con gigantes mundiales, estableció el primer centro de I + D para el público. Un lugar que coopera con estados, empresas privadas, exportaciones de África a Asia, Europa. Y finalmente, el lugar que asumió la tarea de diseño y producción del Proyecto Nacional de Alta Velocidad. capaz de producir nuestro propio ferrocarril de alta velocidad, el mundo estaba esperando a la puerta de una asociación de marca con gigantes turcos. TÜLOMSAŞ era el lugar donde cientos de nuestros trabajadores ferroviarios trabajaban con la ilusión de producir en competencia con el mundo. Pero ya no existe ese TÜLOMSAŞ. Está destruyendo una marca de 126 años lanzada por Eskişehir ".
LAS GANANCIAS SERÁN PERDIDAS POR UNO
Afirmando que la gestión de tres instalaciones con capacidad de producción en el campo de los sistemas ferroviarios desde el centro que se establecerá en Ankara hará las cosas más difíciles, Çakırözer dijo: “Los procesos de toma de decisiones y la implementación en 4 ciudades diferentes provocarán pérdida de tiempo y eficiencia. La toma de decisiones de marketing y pedidos llevará más tiempo. Debido a los métodos de adquisición centralizados, la adquisición de material se retrasará y no se realizarán entregas de productos. Las ganancias hasta hoy, la inversión realizada se perderá. Será difícil retener personal calificado en las fábricas. “Hay una gran preocupación en Eskişehir por todas estas consecuencias negativas”.
IMPACTO A LA PRODUCCIÓN LOCAL DE YHT
Al recordar las decisiones y explicaciones tomadas en el pasado para diseñar y fabricar el tren de alta velocidad por TÜLOMSAŞ, Çakırözer dijo: “Se dice que la intención de la empresa establecida en Ankara no es realmente producir. Las necesidades de Turquía de conjuntos de trenes de alta velocidad, en lugar de las instalaciones de producción nacionales TÜLOMSAŞ en cooperación con los sistemas ferroviarios en otras ciudades, se expresaron en esta nueva compañía para los extranjeros. Los alemanes, españoles y chinos esperan en la puerta de la nueva empresa, frotándose las manos. Es cierto que esta operación de fusión de empresas supone un duro golpe para la producción nacional de trenes de alta velocidad ”, dijo.
LICITACIONES DE PERSONALIZACIÓN ESKİŞEHİR E VATANA
Afirmando que una de las preocupaciones expresadas en la comunidad ferroviaria es la afirmación de que 'TÜLOMSAŞ y otras instalaciones de producción nacionales serán privatizadas por esta empresa', Çakırözer continuó sus palabras de la siguiente manera: `` TÜLOMSAŞ en Eskişehir, instalaciones nacionales y nacionales en Adapazarı, Sivas, Al igual que con el palet, le preocupa que se comercialice en el exterior y se pague. Si este es realmente el propósito de esta fusión, solo para Eskişehir, Sivas, Sakarya no será una traición a Turquía. Abandone este paso cuando el camino esté cerca. Vamos, establezcamos una comisión de investigación en el Parlamento, protejamos nuestra TÜLOMSAŞ, protejamos todas nuestras instituciones que producen, tienen conocimientos tecnológicos y poder competitivo juntos.
ESKİŞEHİR DEBE SER EL CENTRO DE SISTEMAS DE AVIACIÓN Y FERROCARRIL
Eskişehir TEI Aircraft Engine Factory, TÜLOMSAŞ, Air Supply and Maintenance Center y muchas más instalaciones de alta tecnología que producen con los sistemas de aviación y ferrocarriles de Turquía son Çakıröz diciendo que una ciudad que merecía ser el centro ", pero la capacidad de esta ciudad, desafortunadamente, la capacidad de nuestros compatriotas y la diligencia Los caballeros de Ankara no lo saben ”, dijo.
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