Historia y mapa ferroviario de Chipre

historia del ferrocarril cibris
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Es una compañía ferroviaria que opera bajo el nombre de Cyprus Government Railway Company en Chipre entre 1905-1951. Trabajó en la línea entre el pueblo Evrihu de Lefke y la ciudad de Famagusta. A lo largo de sus años activos, transportó un total de 3.199.934 toneladas de carga y 7.348.643 pasajeros.


Su construcción comenzó en 1904, y después de la apertura de la sección Nicosia-Famagusta, el primer tramo de la línea, fue realizada por el Alto Comisionado británico Sir Charles Anthony King-Harman, e hizo su primer vuelo de Nicosia a Nicosia el 21 de octubre de 1905. En el mismo año, comenzaron los trabajos de la línea Nicosia-Omorfo y esta sección se completó en dos años. Finalmente, el trabajo de la línea Omorfo-Evrihu comenzó en 1913, y la línea se completó en 1915 con el inicio de esta sección.

El propósito de la construcción es el transporte de vegetales, frutas producidas alrededor de la ciudad de Omorfo (Güzelyurt) y el mineral de cobre extraído de la ciudad de Lefke hasta el puerto de Larnaca. Para este propósito, se consideró por primera vez la línea Omorfo-Larnaca. Pero más tarde, la última parada de la línea se trasladó de Larnaca a Famagusta, cuando algunos de los notables en Larnaca afirmaron que el ferrocarril debilitaría el comercio con los camellos y que los camellos sufrirían por ello.

El financiamiento ferroviario de £ 127,468 (libra) fue provisto por un préstamo bajo la Ley de Préstamos Coloniales de 1899, y la línea fue construida básicamente por un contrato de subcontratista.

Información de la línea ferroviaria

La longitud total de la línea es de 76mil (122 km), el tramo del riel es de 2 pies y 6 pulgadas (76,2 cm). Había peatones en cuatro estaciones principales. La pendiente de la línea fue de 100 en 1 entre Famagusta Nicosia y 60 en 1 entre Nicosia Omorfo.

Había alrededor de 30 estaciones a lo largo de la línea, especialmente Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia y Famagusta. Los nombres de las estaciones se escribieron en turco (turco otomano), griego e inglés. Algunas de estas estaciones también se utilizaron como agencias de correos y telégrafos. El tren tomó la distancia entre Nicosia y Famagusta en aproximadamente 30 horas, con una velocidad promedio de 48 mph (aproximadamente 2 km / h). El tiempo de viaje de toda la línea fue de 4 horas.

Estaciones y Distancias

  • Puerto Famagusta
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortiol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (caléndula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Cremoso)
  • Nicosia
  • Yerolakko (Alayköy)
  • un Trimithi
  • Dheni a
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagia (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Esta información pertenece a la línea en 1912 y dado que la línea de Omorfo a EVRYCHOU se abrió más tarde, la información de distancia de la estación de esa línea no está en esta lista.

Cerrando la línea de ferrocarril y la última vez

La administración colonial británica tomó la decisión de poner fin a las rutas ferroviarias debido a la mejora del transporte terrestre, la reducción de la demanda de ferrocarril y las razones económicas. Con esta decisión tomada en 1951, la aventura ferroviaria de 48 años de Chipre ha terminado. Su último vuelo terminó en la estación de Famagusta el 31 de diciembre de 1951 a las 14:57 con el viaje de Nicosia a Famagusta.

Unos 200 trabajadores y funcionarios públicos empleados por la empresa fueron transferidos a instituciones semioficiales.

Línea ferroviaria hoy

Después de que se detuvieron los ferrocarriles, la administración colonial británica vendió todos los rieles y locomotoras en la línea y fue vendida a una compañía llamada Meyer Newman & Co a £ 65.626. Por esta razón, no quedan partes de las pistas de la línea.

Los edificios de las estaciones de Güzelyurt, Nicosia y Famagusta dentro de las fronteras del norte de Chipre siguen en pie y abiertos al servicio en diferentes áreas. La estación EVRYCHOU, por otro lado, se encuentra en el territorio bajo el control de Chipre y también sirve para otros fines. Como dos de las 12 locomotoras utilizadas por la empresa; La locomotora número 1 se encuentra en el jardín del Registro de la Propiedad de Famagusta y la locomotora número 2 se encuentra en el Parque del Festival Güzelyurt.

Estación EVRYCHOU

La estación EVRYCHOU, que también tiene minas de cobre, todavía está disponible incluso hoy.

Mapa ferroviario de Chipre

Mapa ferroviario de Chipre

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