Debido a las medidas del coronavirus, las empresas de autobuses interurbanos que transportan con una tasa de ocupación del 50 por ciento están esperando apoyo. Entre las solicitudes presentadas al Ministro Karaismailoğlu, hay una serie de solicitudes desde el 1 por ciento de IVA hasta el impago de MTV, desde el reembolso de la SCT hasta el uso del Puente FSM.
Durante la reunión de representantes del sector TOBB, presidida por el Ministro de Transporte e Infraestructura, Adil Karaismailoğlu y el Presidente de TOBB Rifat Hirascıklıoğlu, se discutieron los problemas de los autobuses interurbanos. Se dijo que el sector, que tiene una tasa de ocupación del 50 por ciento, se encuentra en una situación difícil debido a las medidas de coronavirus, mientras que el presidente del Consejo de la Industria de Transporte de Pasajeros de TOBB, Mustafa Yıldırım, expresó las siguientes solicitudes al Ministro Karaismailoğlu:
NO TOMES MTV POR UN TIEMPO
No se deben cobrar peajes en autopistas y puentes, o se debe aplicar un descuento del 50 por ciento. La extensión del tiempo debe garantizarse mediante la coordinación con los ministerios pertinentes y el análisis de riesgos del período sin seguro. El impuesto a los vehículos de motor no debe recaudarse en julio de 2020 y enero de 2021.
ABRIR EL PUENTE FSM
El uso del puente FSM debe evitarse al mismo tiempo que la tarifa de paso del puente YSS en las salidas de Estambul, y deben evitarse las pérdidas de 35 litros de combustible causadas por el uso de carreteras y pasajeros excesivos. La tasa del IVA debe aplicarse como 1 por ciento en el transporte terrestre, como en las vías aéreas, siempre que se limite al proceso de medidas de brote y al período limitado. Se debe realizar un reembolso del 25 por ciento de SCT por las facturas que se utilizan todos los meses del combustible utilizado.
Los vehículos turísticos registrados en los documentos D2 y B2 funcionan durante un promedio de 4-6 meses al año, recorren 40-50 mil km y el período de depreciación excede el límite de edad obligatorio. Özmal, debe eliminarse la limitación de edad de los vehículos, que no han completado su vida económica y han sido examinados sin hacer una distinción de alquiler, y debe introducirse la clasificación de edad y equipo, como en los países europeos. 50 es un año perdido para el sector debido al requisito de utilización de la capacidad del 2020 por ciento. Por esta razón, los períodos de documentos D1, B1 y D2, B2 deben extenderse por un año sin cargo. Se supo que el ministro Karaismailoğlu dijo que traería las demandas del sector a la agenda en la reunión del gabinete. (Fuente: Osman Cobanoglu / Türkiyegazete de)
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