El sistema de comunicación satelital aérea de banda Ku, que se inició para satisfacer las necesidades de comunicación más allá de la línea de visión de las aeronaves de las Fuerzas Armadas turcas y se desarrolló dentro del alcance del proyecto de I + D de origen propio, ha sido un éxito con pruebas de laboratorio y de vuelo en línea con los requisitos definidos dentro del alcance del proyecto. confirmado de alguna manera.
Junto con los Sistemas de comunicación por satélite desarrollados actualmente para plataformas terrestres y marítimas, el Sistema de comunicación por satélite, que ha sido desarrollado completamente a nivel nacional para plataformas aéreas, se ha desarrollado de acuerdo con las condiciones ambientales militares y las condiciones EMI / EMC, y puede integrarse en y vehículos aéreos no tripulados gracias a su estructura modular y compacta. En este contexto, considerando las necesidades de las diferentes plataformas, se desarrollaron dos alternativas de sistema diferentes, con un tamaño de antena de 45 cm y 53 cm.
Continúan los estudios sobre soluciones de antenas de menor diámetro para vehículos aéreos no tripulados tácticos y aviones de fuselaje estrecho. Además, al diseñar formas de onda nacionales para aeronaves, se proporcionan altas velocidades de datos con el módem satelital aerotransportado basado en software, también desarrollado por ASELSAN, y se proporciona comunicación segura con el equipo criptográfico que contiene.
Gracias al Sistema de comunicación satelital desarrollado a nivel nacional por ASELSAN, tiene como objetivo eliminar la dependencia extranjera existente en estos sistemas. El sistema de comunicación satelital aérea ASELSAN, diseñado y desarrollado con instalaciones domésticas, está listo para la tarea del sistema de vehículos aéreos no tripulados de ataque AKINCI desarrollado por BAYKAR. Además, con la plataforma UAV AKSUNGUR desarrollada por TUSAŞ, se realizó una prueba de vuelo exitosa con una configuración de antena de 45 cm durante los vuelos de prueba.
Comenzó la integración de HGK y KGK a ANKA + y AKSUNGUR
Se ha iniciado la integración del kit de guía de precisión (HGK) y el kit de guía con alas (KGK) desarrollado por TÜBİTAK SAGE para los UAV de doble motor AKSUNGUR y ANKA + de un solo motor desarrollados por la industria turca de aviación y espacio (TUSAŞ). Gürcan Okumuş, Director del Instituto TUBITAK SAGE, compartió el desarrollo en su cuenta de Twitter.
Al enfatizar que nuestra munición local está integrada en nuestros UAV locales con nuestro propio software y algoritmos, Okumuş dijo: "Esta habilidad será un factor de potencia muy importante en el campo".
ANKA + y AKSUNGUR ingresan al inventario de TSK
Los productos nacionales y nacionales de nuestro país, conocidos por su éxito desde el día en que fueron producidos, continúan apoyando a nuestras Fuerzas Armadas turcas en la Operación Spring Shield lanzada en Idlib. Pronto ingresará al inventario de las fuerzas de seguridad de ANKA + (Plus) y AKSUNGUR.
Los productos nacionales y nacionales de nuestro país logran logros significativos en la Campaña Spring Shield iniciada por nuestro país después del ataque abusivo en Idlib. Nuestro sistema ANKA UAV, que comenzó a usarse activamente en el campo de operación desde las primeras horas de la operación y jugó un papel importante en el curso del movimiento, es conocido por sus vuelos de más de 40.000 horas.
ANKA +, el modelo avanzado de ANKA, ha alcanzado la capacidad de transportar más armas con su mayor capacidad de carga útil. El UAV AKSUNGUR tiene una capacidad de carga útil de 750 kg. Nuestros UAV locales tendrán una capacidad de disparo más efectiva gracias a la integración de UPS y HGK. Con la entrada de AKSUNGUR en el inventario, se espera que la eficiencia de los UAV aumente aún más. (Fuente: DefenceTurk)
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