Vecihi Hürkuş (6 de enero de 1896, Estambul - 16 de julio de 1969), piloto, ingeniero y empresario turco. Es uno de los nombres más importantes de la historia de la aviación turca, es el primer diseñador y fabricante de aviones de Turquía, ha producido el primer avión indígena de Turquía. Su padre es la madre del inspector de aduanas Faham Bey, Zeliha Niyir Hanım.
Vecihi Hürkuş estudió voluntariamente bellas artes en la Escuela de Arte Tophane sin participar en la Guerra de los Balcanes. Participó en la Primera Guerra Mundial después de la Guerra de los Balcanes y sirvió como ingeniero de aviones aquí en el Frente de Bagdad. Luego cambió al Frente del Cáucaso, dejó caer un avión ruso en el Frente del Cáucaso. Después de este incidente, se convirtió en el título de "El primer piloto turco en lanzar un avión enemigo". Fue herido en la guerra y capturó a los rusos. Sobrevivió a los rusos nadando desde la isla Nargin.
Vecihi Hürkuş participó voluntariamente en la Guerra de la Independencia después de deshacerse de los rusos, hizo guerras exitosas y logró lanzar un avión griego. Luego salvó al aeropuerto de Esmirna de la ocupación y, a cambio de estos logros, recibió la Medalla de la Independencia y tres Certificados separados.
Las historias de éxito de Vecihi Hürkuş no se limitan a las guerras. La idea de Hürkuş de hacer un avión después de que se le dio su propio nombre a un avión adversario que se estrelló contra Edirne por accidente fue seguida por el Vecihi K VI, que fue calificado como el primer avión de fabricación turca.
El primer vuelo del avión tuvo lugar el 28 de enero de 1925. Mustafa Kemal Ataturk fundó la orientación de la Asociación de Aeronaves de Turquía (TTC), participando Hürkuş, en 1931, organizó las primeras agencias de viajes en nombre de Turquía. Esto fue seguido por una segunda gira de la gira, que se celebró a finales del mismo año, cubriendo Ankara, Konya, Izmit y Estambul.
El 21 de abril de 1932, fundó la Escuela de Aviación Civil. En 1933, diseñó el avión Vecihi K-XVI financiado por Nuri Demirağ. En 1937, la Asociación Aeronáutica de Turquía envió a Hürkuş a una escuela de ingeniería en Alemania para estudiar ingeniería. Hürkuş, quien regresó a su país como graduado en 1939, no recibió una licencia para el ingeniero debido a la imposibilidad de ser ingeniero en dos años.
La primera compañía aérea civil de Turquía, que es Hürkuş, que Hürkuş Airlines estableció el 29 de noviembre de 1954, la flota de aviones que despega para reparar la mano de THY. Sin embargo, debido a razones como el sabotaje en sus aviones, la cancelación de sus vuelos sin motivo, no pudo continuar este proyecto en abundancia.
Después de pasar los últimos años de su vida en grandes dificultades financieras, Hürkuş murió el 16 de julio de 1969 en el Hospital de la Academia Médica Militar de Gülhane, donde fue removido como resultado de una hemorragia cerebral.
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