Después de que comenzaron a aparecer los incidentes de Covit-19, hubo una disminución en el número de personas que salían a la calle a fines de marzo. Sin embargo, en la última semana de abril, se registró un aumento del 30,4 por ciento en comparación con finales de marzo. En Estambul, donde el 20,9 por ciento de la población promedio está en las calles, el número de viajes en transporte público también aumentó en un 9 por ciento en un mes. Si bien el autobús es el más preferido en el transporte público, la hora más ocupada en el tráfico fue las 17.00. Las transiciones entre los dos lados disminuyeron en un 30,9 por ciento, mientras que la transición más intensa ocurrió el 30 de abril. Mientras que el índice de densidad de tráfico cayó a 10, la velocidad promedio en las rutas principales aumentó en un 13 por ciento.
Municipio Metropolitano de Estambul La Oficina de Estadística de Estambul publicó el Boletín de Transporte de Estambul de mayo de 2020, donde evaluó las cifras de transporte de abril. En el Boletín, la información de transporte se discutió en detalle.
30,4 por ciento de aumento en la cantidad de calles
En la última semana de marzo, el 16,1 por ciento de la población (2 millones 493 mil 245) salió a las calles de Estambul. Esta tasa aumentó en un 30,4 por ciento en la última semana de abril a 20,9 por ciento (3 millones 251 mil 140).
Incremento del 9% en el transporte público en un mes
Al 31 de marzo, el número promedio de viajes diarios aumentó de 1 millón 24 mil 248 a 30 millón 9 mil 1 el 116 de abril, con un aumento del 565 por ciento. 6 mil 10 el 902 y 34 de abril; Entre el 20 y el 24 de abril, se realizaron 733 mil 573 viajes.
Los viajes de más de 60 años han aumentado en un 53 por ciento.
Mayores de 60 años, entre el 06 y el 10 de abril, 24 mil 36; El 30 de abril, realizó 53 viajes, un aumento del 36 por ciento. Más de 740, la proporción de todos los viajes aumentó de 60 por ciento a 2,7 por ciento en las fechas especificadas. Los ciudadanos discapacitados también aumentaron del 3,3% al 4%.
Autobuses más preferidos
En abril, el 55,9 por ciento de quienes prefirieron el transporte público utilizaron autobuses, el 24,4 por ciento metro y tranvía, el 12,4 por ciento Metrobus, el 5,6 por ciento Marmaray y el 1,8 por ciento utilizó transporte marítimo.
35% de aumento en la transición del vehículo en tres semanas.
En marzo, la cantidad de vehículos por hora que pasaban por las arterias principales entre semana se redujo a un promedio de 2 mil 73, en abril se redujo a 487 mil. El número de vehículos en abril 6-10 mil 278; Del 27 al 30 de abril, aumentó en un 35,1 por ciento a 727 mil.
La hora más ocupada, 17.00
En abril, el rango de momentos en que la movilidad del vehículo era intensa era entre las 16.00 y las 18.00; el tiempo pico se registró como 17.00. Eran las 18.00 del día anterior al toque de queda.
Pase de dos cuellos reducido en un 30,9 por ciento
En abril, el número de vehículos que hicieron pases de collar disminuyó en un 30,9 por ciento en comparación con marzo y alcanzó un promedio diario de 238. En marzo, entre semana y los días en que no había toque de queda, el número de vehículos que pasaban el collar era de 875 mil 345.
El 30 de abril es el día más ocupado en la transición del collar.
En abril, los cruces más altos ocurrieron del 27 al 30 de abril. El día de mayor actividad fue el jueves 302 de abril con 594 mil 30 vehículos. El 53,8 por ciento de los cruces de cuello fueron del Puente de los Mártires del 15 de julio, el 36,2 por ciento del Puente FSM, el 6,8 por ciento del Puente YSS y el 3,2 por ciento del Túnel Eurasia.
Las horas pico de cruce son las 17.00 y las 18.00.
El número de pases de collar por hora antes de marzo de Covid-19, después de marzo de Covid-19 y en abril fueron muy cercanos y la misma tendencia entre las 08.00 y las 18.00. Las horas pico fueron entre las 17.00:18 y las 00:XNUMX.
La intensidad del tráfico disminuyó a 10
El índice de densidad de tráfico, que se midió como 30 en febrero, se midió como 21 en marzo. En abril, cayó a 19, un 68,7 por ciento menos que marzo antes de Covit-10.
El índice de tráfico más alto se midió a 27 a las 18.00:XNUMX.
Para marzo y abril, entre semana y días sin prohibición, el índice de densidad de tráfico, que era 19 antes de Covid-33, se midió como 19 después de Covid-14. En distribuciones por hora, tanto antes de Covid-19 como después de Covid-19, el índice de densidad máxima se registró como 18.00.
La velocidad promedio aumentó en un 13 por ciento.
En las rutas principales con una longitud de 3 kilómetros, la tasa diaria promedio entre semana aumentó en un 110 por ciento en comparación con la situación anterior a marzo de Covid-19. En términos de duración, se observó una mejora del 13 por ciento.
Las horas promedio de horas pico aumentaron
En abril, la hora pico promedio entre semana aumentó un 2 por ciento de 13 km / ha 31 km / h en comparación con la velocidad promedio medida entre el 54 y el 71 de marzo. La velocidad promedio de la hora pico de lunes a viernes aumentó de 46 km / ha 65 km / h.
El tiempo en la carretera mejoró en un 15 por ciento
En abril, se observó una mejora del 15 por ciento en la red de carreteras durante el tráfico entre semana. En la hora pico de lunes a viernes, el tiempo de transición es de 72 minutos a 19 minutos en el puente Fatih Sultan Mehmet (entre Bayrampaşa y Kozyatağı); En el Puente de los Mártires del 15 de julio (Halıcıoğlu - Kadıköy) Cayó de 62 minutos a 22 minutos.
Mayo de 2020 El Boletín de Transporte de Estambul se preparó utilizando datos de TUHİM (Dirección de Servicios de Transporte Público), BELBİM e IMM Transportation Management Center.
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