Universidad Técnica de Estambul (ITU), comunicaciones por satélite y Teledetección (I CSCRS), un nuevo tipo de coronavirus (Kovid-19) antes del estallido y después de las imágenes tomadas por satélite, las medidas a que siguieron, llenas plaza en Turquía, observó la carretera de la costa y vía un visto reveló que fue vaciado el camino. Se observó en los registros que mientras la vida se detenía en Estambul, Ankara, Izmir, Bursa y Konya, el movimiento de las terminales de autobuses y trenes se detuvo, y la cantidad de aviones estacionados aumentó debido a la detención de vuelos en los aeropuertos de Estambul y Ataturk.
Dentro del alcance de la lucha contra el brote de Kovid-19, gracias a las estrictas medidas tomadas de acuerdo con las recomendaciones del Comité de Ciencias del Ministerio de Salud y el toque de queda de 30 días, que se implementó dentro de las fronteras provinciales de Zonguldak y 2 áreas metropolitanas, las concurridas plazas, calles y calles fueron casi silenciosas en todo el país.
primeras estaciones terrenas de satélite de Turquía de observación y algunas de las imágenes de satélite más grandes plazas más concurridas con la UIT CSCRS en los archivos del país, las carreteras principales que se utilizan con más frecuencia y senderos de la costa con los aeropuertos fueron vistos terminales de autobús y tren desde el espacio. Después del brote antes visto imágenes grabadas con 19 casos en Turquía fueron los primeros en comparación hecha-Kovid de las imágenes capturadas.
En este contexto, Turquía de 5 antes de Kovid-19 brote en el área metropolitana y después de las imágenes grabadas a través de diferentes satélites, sobre todo en las últimas semanas a las medidas adoptadas en el marco de la lucha contra la epidemia y "en casa" muestra que la apelación a cumplirse en gran medida con.
La movilidad en plazas, playas y calles se ha detenido
en Estambul KadıköyEn los registros tomados en las playas de Üsküdar y Eminönü del 1 al 9 de marzo y el 9 de abril, se observó que la densidad de los vehículos en las carreteras y estacionamientos disminuyó significativamente, mientras que la movilidad se detuvo.
Se observó que las reglas se seguían principalmente en Zincirlikuyu y sus carreteras conectadas, alrededor de Maslak y la calle Büyükdere, y menos vehículos salieron al tráfico.
Si bien la plaza Taksim y la avenida Istiklal estaban bastante llenas en la imagen tomada el 19 de marzo antes de Kovid-1, se observó que la densidad de personas disminuyó con el dedo en la imagen registrada el 9 de abril.
Movilidad en las terminales de autobuses y trenes detenidas en Ankara
La imagen tomada el 14 de abril en la plaza Kızılay y sus alrededores en Ankara afirmaba que la densidad de vehículos y humanos disminuía considerablemente.
Cuando las imágenes tomadas entre la Operación de la Terminal Interurbana de Ankara (AŞTİ) y la Terminal de trenes de alta velocidad y sus alrededores entre el 17 de enero y el 14 de abril, se observó que la cantidad de autobuses que esperaban pasajeros en el área disminuyó casi negativamente después de que se prohibieron los viajes interurbanos.
Además, se observó que el tráfico y la densidad de vehículos en las carreteras conectadas a las terminales era muy baja.
Día del toque de queda implementado Izmir dejado vacío
Cuando se impuso el toque de queda en las playas de Izmir Kordon y Alsancak el 12 de abril, en comparación con la imagen del 18 de febrero, se observó que la carretera costera y los estacionamientos circundantes están casi completamente vacíos.
La densidad de los vehículos en las carreteras disminuyó en las imágenes tomadas entre el 9 de marzo y el 13 de abril alrededor de la Gran Mezquita y el Gran Bazar de Bursa.
En la imagen registrada en la plaza Konya Mevlana del 8 al 10 de abril, la densidad del vehículo fue ligeramente mayor que en otras provincias.
Número de aviones estacionados aumentó en los aeropuertos
Se compararon las imágenes tomadas entre el 9 de marzo y el 9 de abril en el aeropuerto de Atatürk y del 22 de enero al 20 de marzo en el aeropuerto de Estambul.
Ambas imágenes de satélite registrados en el aeropuerto, y la suspensión de los vuelos internacionales a vuelos nacionales en Turquía y en todo el mundo están casi también han observado que aumentan el número de aviones en los aeropuertos que se encuentran en el parque debido a llegado a su fin. Los planos estacionados se marcan con el algoritmo de procesamiento de imágenes.
Calidad del aire aumentada
Por otro lado, los efectos de Kovid-19 sobre el cambio de la calidad del aire se observaron en tomas satelitales realizadas dentro del alcance del estudio.
Se tomaron promedios de 5 días de los cambios en las densidades de dióxido de nitrógeno después de Kovid-19 con el satélite Sentinel 3P en la región de Mármara-Estambul, la región del Egeo-Esmirna, Anatolia central-Ankara y Konya y la región mediterránea.
Se observó que las concentraciones de dióxido de nitrógeno en el aire disminuyeron mucho en las imágenes, mientras que se observó que aumentaba ocasionalmente en las áreas portuarias. Se dijo que los valores de dióxido de nitrógeno disminuyeron durante el fin de semana y aumentaron durante la semana, mientras que la calidad del aire y la limpieza aumentaron durante los días en que los valores disminuyeron.
“Las reglas se han cumplido más en las últimas semanas”
ITU UHUZAM Director y Facultad de Ingeniería Civil Departamento de Ingeniería Geomática Profesor. El Dr. Elif Sertel corresponsal de AA, fundó el centro del apoyo de la Organización de Planificación del Estado en 1996, es la primera estación terrena de satélite de Turquía, varios sistemas de antenas y equipos que la infraestructura, contraído su satélite directamente desde la descarga de datos y que tienen el derecho de plan para la recepción de datos dicho.
Al señalar que la movilidad disminuyó como se esperaba en muchos lugares, especialmente con la introducción de algunos toques de queda después del brote de Kovid-19 y la implementación del toque de queda el fin de semana, Sertel dijo que planean ver los efectos de la disminución de la movilidad humana y de vehículos desde el espacio a través del satélite.
Al afirmar que grabaron imágenes, especialmente en las concurridas plazas, playas y aeropuertos, algunos de ellos eran de lunes a viernes y otros al final de la semana, Sertel declaró sus observaciones de la siguiente manera:
“Especialmente los cuadrados llenos de personas con buen tiempo están completamente vacíos con el efecto de Kovid-19 y el toque de queda. Hay ejemplos de Üsküdar y la playa de Eminönü, la avenida Istiklal y sus alrededores. Las imágenes que tomamos de la costa de Izmir coincidieron con el domingo cuando se impuso el toque de queda. Cuando comparamos las imágenes antes y después, ya no vemos autos, especialmente en lugares donde la gente sale y usa estacionamientos, los estacionamientos están vacíos. También es posible observar que el tráfico de vehículos no es el mismo en las carreteras y calles que se usan mucho. A veces podemos ver la multitud de personas según el satélite con el que trabajamos, a veces los vehículos pueden ser predominantes. Al combinarlos todos, incluso podemos seguir cómo la movilidad está disminuyendo y aumentando, a veces se siguen las reglas. Es posible extraer información de las imágenes de que las reglas se han seguido mejor en las últimas semanas ".
Obteniendo imágenes de 700 kilómetros
profesor El Dr. Sertel declaró que esperan un aumento en el número de aviones allí, si están mirando el aeropuerto. Todos los aeropuertos del mundo son monitoreados regularmente con imágenes satelitales, y la cantidad de aviones en el aeropuerto se verifica antes y después de Kovid-19. También puede proporcionar información sobre el estado de estas aerolíneas a largo plazo ". el hablo.
Al afirmar que han descargado imágenes de muy alta resolución de los satélites con los que han contratado, Sertel dijo: “Estas son resoluciones espaciales que comienzan desde 30 centímetros hasta varios metros. Un píxel que ve en la imagen puede corresponder a 30 a 50 centímetros en el suelo, dependiendo del tipo de satélite. Esto significa el detalle que puede distinguir. Es posible distinguir objetos que tienen el doble de resolución. Estos satélites están a 2-600 kilómetros de distancia. Acceder a este detalle desde esa distancia es una tecnología importante ". hizo la evaluación.
Covid-19 afectó positivamente la calidad del aire
Sertel explicó que el dióxido de nitrógeno es una sustancia en el aire, su exceso indica la contaminación del aire, aumenta en los meses de invierno, especialmente el gas de emisión proveniente de los vehículos y el carbón utilizado para calentar causan un aumento.
Al señalar que también monitorean la atmósfera con los satélites de la Agencia Espacial Europea, Sertel dio la siguiente información: “Tienen un sistema para la calidad del aire. Descargamos datos de allí y vemos si ha habido un cambio en la calidad del aire. Porque con el efecto del Kovid-19, las fábricas están cerrando y el tráfico está disminuyendo. Esto tiene un efecto positivo en la calidad del aire. Con una movilidad tan baja, los gases contaminantes como el dióxido de azufre natural ya no están presentes en la atmósfera o hay muy poco. Es posible observar este movimiento. Para ello, podemos preparar vídeos animados utilizando los satélites de la Agencia Espacial Europea e interpretar cómo ha cambiado la calidad del aire en diferentes momentos. En momentos en que la movilidad, la densidad del tráfico y el trabajo de las fábricas y áreas industriales son bajos, la cantidad de dióxido de nitrógeno disminuye y el aire se vuelve más limpio. Nuestras observaciones generalmente concuerdan con esto. Cuando observa el antes y el después de Kovid-19, hay una mejora buena y positiva en la calidad del aire. “
Sé el primero en comentar