Contrariamente a la declaración del Ministro de Transporte e Infraestructura, Sr. Adil Karaismailoğlu, en la línea Başakşehir - Kayaşehir, la construcción de este metro se detuvo durante el período del presidente de İBB Mevlüt Uysal. Aunque la construcción comenzó nuevamente, las excavaciones no pudieron continuar en junio de 2018 debido al presupuesto insuficiente. La gestión de IMM, que acelera la búsqueda de financiación con la instrucción del presidente Imamoglu, tiene como objetivo completar la parte del sistema ferroviario hasta el hospital de la ciudad de Basaksehir en la segunda mitad de 2021 y la totalidad en 2022.
Başakşehir - Kayaşehir Metro Line Project fue licitado el 3 de marzo de 2017. El 28 de abril de 2017, se entregó el sitio y comenzaron los trabajos. Sin embargo, el 29 de diciembre de 2017, con la carta 131 del entonces alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul (IMM) Mevlüt Uysal, se ordenó la terminación y liquidación del contrato y el trabajo se detuvo.
Incluso después de que el proceso de terminación y liquidación se abandonó más tarde, todos los trabajos de construcción se detuvieron nuevamente a partir de octubre de 2018, ya que no se proporcionó financiación al proyecto y no se pudo hacer el pago al contratista de construcción.
A partir de abril de 2019, la fabricación se reanudó solo en la Estación del Hospital de la Ciudad para evitar que los estudios abrieran el hospital de la ciudad. Sin embargo, no se realizaron más pagos a la empresa Contratista después.
LOS TÚNELES PELIGROSOS SE FORTALECEN POR LA INSTRUCCIÓN DE IMAMOGLU
La producción de túneles entre Onurkent y Metrokent, que puede representar un peligro para la vida y la seguridad de la propiedad, no pudo continuar después de junio de 2018 debido al presupuesto insuficiente.
Presidente de IMM Ekrem İmamoğluEn septiembre de 2019, se reanudó la producción de estos túneles de la línea de metro Başakşehir - Kayaşehir, que presenta un riesgo. Con el fin de eliminar completamente el riesgo, se continúa trabajando para completar la producción del revestimiento permanente del túnel lo antes posible.
EL PROYECTO NO TIENE FINANCIAMIENTO
Presidente de IMM Ekrem İmamoğluEl equipo determinó que no se proporcionó financiamiento al proyecto antes y después de la licitación realizada el 3 de marzo de 2017. Se determinó que la administración anterior no intentó obtener financiamiento.
Se necesita un presupuesto de 1,5 millones de TL + IVA para completar la línea. Con la instrucción de Imamoglu, la búsqueda de financiamiento interno y externo para el proyecto ha continuado desde septiembre de 2019. Sin embargo, no se ha logrado ningún resultado en términos de crédito.
En caso de financiación, se acelerarán los trabajos de construcción de la línea de metro Başakşehir - Kayaşehir. Por lo tanto, está destinado a poner en servicio la parte del sistema ferroviario hasta el hospital de la ciudad de Başakşehir en la segunda mitad de 2021 y toda la línea en 2022.
¿QUÉ DIJO EL MINISTRO KARAİSMAİLOĞLU?
Recordando que la licitación del metro Başakşehir-Kayaşehir fue realizada por el İBB en 2017, el ministro Karaismailoğlu dijo: "Desafortunadamente, incluso en la construcción del metro, no se puede clavar un clavo en un complejo donde se espera un movimiento diario de 100 mil personas". La construcción de 4 subterráneos se lleva a cabo actualmente abiertamente. Esta línea está completamente dentro del presupuesto de IMM, tiene asignaciones, contratistas, pero desafortunadamente no está hecha. Lo presento a discreción del público.
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