El transporte ferroviario, que comenzó en 1866 en nuestro país, se ha llevado a cabo durante muchos años en vehículos importados y cuyo mantenimiento y reparaciones se realizan de manera externamente dependiente.
Esta situación siempre ha causado problemas y recortes en las operaciones ferroviarias y ha aumentado los costos. Las primeras instalaciones de TÜVASAŞ se pusieron en funcionamiento el 25 de octubre de 1951 bajo el nombre de "Taller de reparación de vagones" para eliminar estos problemas.
La compañía se convirtió en Adapazarı Railway Factory (ADF) desde 1961 y el primer vagón se produjo en 1962.
Como resultado de las actividades de exportación iniciadas en 1971, se exportó un total de vagones 77 a Pakistán y Bangladesh.
En 1975, la producción de vagones de pasajeros de tipo RIC en estándares internacionales comenzó en las instalaciones denominadas "Adapazarı Wagon Industry Organization ADV (ADVAS).
A partir de 1976, la producción de series suburbanas eléctricas comenzó con la licencia de Alstom Company y la serie total de 75 (unidades 225) se produjo y se entregó a TCDD.
En la condición de ganador 1986 Hoy Turquía carro Industry Corporation (TÜVASAŞ), vehículos de pasajeros, así como la investigación y el desarrollo de la autonomía eléctrica de servicios de fabricación e ingeniería de nuevos proyectos ha dado la densidad haciendo avances en sus campos.
Los proyectos producidos durante los años de 1990 han madurado y el diseño de los autobuses de ferrocarril TÜVASAŞ, los nuevos vagones de lujo tipo RIC-Z y los proyectos de vagones de lujo con aire acondicionado TVS 2000 se han completado y su producción ha comenzado en 1994.
En 1995, se aceleraron las obras de infraestructura para la producción de vehículos utilizados en el transporte en tren ligero.
En 1998, TÜVASAŞ comenzó a brindar servicios de calidad en la producción y reparación de carros con sus expertos, ingenieros y trabajadores calificados, y completó con éxito la producción de carros de cama de lujo tipo TVS 2000.
TÜVASAŞ, 17 Agosto 1999 sufrió enormes daños materiales en el terremoto de Marmara. Los talleres y la infraestructura de la organización, que perdieron la capacidad de producción, quedaron inutilizables, la reparación y la producción se detuvieron por completo.
Los trabajos de remoción de escombros comenzaron en abril de 2000 y con el gran esfuerzo del personal de TÜVASAŞ, las actividades de fabricación y reparación se iniciaron en poco tiempo.
En 2001, en el marco de la cooperación con SIEMENS, el montaje y la puesta en servicio del vehículo 38 de la flota de vehículos de tren ligero del municipio metropolitano de Bursa se llevó a cabo en las instalaciones de TÜVASAŞ.
Desde el año 2002, los proyectos de modernización de vagones de modernización de la serie M (M10 pulman, M70 food y M80 personal) se han realizado para llevar a los vagones de tipo antiguo a una apariencia y comodidad modernas de una manera moderna con un enfoque modular.
2003 yarı Durante el período 2009, se localizaron productos semiacabados y equipos con alto valor agregado, información y uso intensivo de la información y se comenzaron a producir vagones de pasajeros con una tasa de localización del 90%.
En los últimos años, TÜVASAŞ aceleró la exportación de vagones al exterior. Por lo tanto, TÜVASA ha recuperado su identidad como una compañía capaz de exportar después del año 2005.
En el año 2008, la aplicación de planificación de recursos empresariales (ERP), que permite la supervisión y el control de todas las actividades comerciales en el entorno informático, se introdujo.
En los años 2008 y 2009, los vehículos de metro (Takanim y Yenikapı) de 84 (conjunto 28) operados por la Municipalidad Metropolitana de Estambul entre Taksim y Yenikapı y 75 (conjunto 25) se fabricaron en el marco de la producción conjunta con Hyundai / Rotem, la compañía de Corea del Sur. .
El proyecto titulado Destekleme Investigación de vagones de pasajeros con cargas estáticas y dinámicas X fue aceptado por TÜBİTAK dentro del alcance del programa de apoyo de proyectos de investigación de instituciones públicas en 2007; El análisis computarizado de la tensión de los vagones de pasajeros, las colisiones a alta velocidad y las pruebas de confort en condiciones de la carretera hicieron posible el informe. Además, desde el año 2009 prueba estática en los productos se prueban.
En 2010, una unidad de suministro de energía multitensión (convertidor de voltaje UIC) que se utilizará en los ferrocarriles europeos se fabricó y probó en condiciones de carreteras.
En 2010, la construcción del "Túnel de prueba climática" se inició en colaboración con la Universidad de Sakarya, la Universidad de Uludağ y TÜVASAŞ para probar los sistemas de aire acondicionado de los vehículos ferroviarios y esta aplicación se presentó a TÜBİTAK.
Proyecto de vehículos Diesel Train Set (DMU), que comenzó la producción en 2010; Se compone de un total de 12 vehículos, 3 de los cuales son 12 y 4 de los cuales son 84. La producción de estos vehículos hasta finales de 2013 se completó y se entregó a TCDD.
En 2010, la producción del vehículo 275 para el Proyecto Marmaray en el marco de la producción conjunta con la compañía Hyundai / Rotem se inició en nuestras instalaciones de conformidad con el contrato.
TÜVASAŞ tiene una capacidad anual de fabricación de vagones 94.752 y capacidad de reparación de vagones 2 en el área total de 110.186 m2, incluida el área cerrada de 439.059 m2, la vivienda 75 m500 y las instalaciones sociales.
Además de la producción total de juegos de trenes diesel 2011 para vehículos 9, los vehículos Marmaray 3 (en asociación con EUROTEM) se produjeron en 144.
En el año 2012, 28 Diesel Train Set Vehicles se produjeron, 20 K50 Sleeper Modernization y 49 (en asociación con EUROTEM) Marmaray produjo los vehículos.
Además, en 2012, se ha realizado un programa para la producción de 30 Sleepers en los ferrocarriles estatales de Bulgaria y la producción se ha completado para el final de 2012.
Uno de los vehículos 2015 DMU adicionales, que comenzó la producción en 124, se completó en 36 y se entregó a TCDD. El proyecto se completó con la fabricación de unidades 2016 en 2017 y unidades 46 en 2018.
Actualmente, el conjunto 12 (con 3), el conjunto 12 (con 4), los vehículos 84 se producirán con los antiguos conjuntos de vehículos 124.
TUVDAS ha fabricado automóviles de pasajeros 31.12.2018 y mil automóviles de pasajeros 2.300 38, así como también el mantenimiento, reparación, revisión y modernización de 490 a partir de la fecha de TCDD.
A partir del año de 2019, el proyecto National Railway (EMC) para el vehículo 100 (juego 20) está en pleno desarrollo. Dentro del alcance del proyecto, se completaron el diseño visual y preliminar, la selección de Nobo, la preparación de especificaciones técnicas y el taller de producción de carrocerías. En el año 2019, se planea bajar el primer prototipo de conjunto de trenes nacionales a los rieles.
TÜVASAŞ, el primer ministro, Recep Tayyip Erdogan, 4 de marzo y publicada en el Boletín Oficial la decisión Nº 2186 de Turquía Rail Utilidades del Sistema Industry Corporation (TÜRASAŞ) 'Lo que estaba conectado
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