Turquía Rail Industria Utilidades del sistema con la decisión del Presidente Inc. (TÜRASAŞ) fue establecido. Las decisiones de las filiales de TCDD Turquía carro Industria Inc. (TÜVASAŞ), Turquía y Locomotora Motor Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) y Turquía tren de máquinas de la industria Inc. (TÜDEMSAŞ) fue creado mediante la combinación de TÜRASAŞ.
CumhuriyetSegún el informe de Mustafa Çakır de; “La sede de TÜRASAŞ, que depende del Ministerio de Transporte e Infraestructura, estará en Ankara. El objeto, el campo de actividad y deberes de TÜRASAŞ, los órganos y el capital se determinarán en su estado principal. Con la inscripción de TÜRASAŞ en el registro mercantil, finalizará la personalidad jurídica de TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ y TÜDEMSAŞ. Todos los derechos y responsabilidades, inmuebles y personal de estas empresas serán transferidos a TÜRASAŞ. También finalizarán las funciones de quienes se encuentren en los puestos de director general de las 3 empresas. Los trámites necesarios para el establecimiento de TÜRASAŞ se completarán en 3 meses.
EMPRESAS ENRAIZADAS
Las fechas de las tres compañías que decidieron cerrar son muy antiguas. Las primeras instalaciones de TÜVASAŞ se pusieron en funcionamiento el 3 de octubre de 25 bajo el nombre de "Taller de reparación de vagones" para poner fin a la dependencia extranjera en el mantenimiento y reparación importados en los ferrocarriles. La fundación de TÜLOMSAŞ fue establecida en 1951 por los alemanes con el establecimiento de un pequeño taller llamado Anatolia-Otomana Company en Eskişehir para satisfacer las necesidades de reparación de locomotoras a vapor y vagones relacionadas con el ferrocarril Anatolia-Bagdad. TÜDEMSAŞ, por otro lado, se estableció en 1894 bajo el nombre de Sivas Cer Atolyesi para reparar locomotoras a vapor y vagones de mercancías.
'SERÁ COMERCIALIZADO EN CORTO TIEMPO'
Hasan Bektaş, presidente del Sindicato Unido de Empleados del Transporte, llamó la atención sobre el hecho de que estas empresas han estado produciendo para TCDD durante años. Bektaş afirmó que la combinación de estos cerrándolos en una mano tiene el propósito de "cómo hacerlo atractivo y venderlo". No hay otra explicación para esto. Actualmente, se realizan asignaciones externas a los ferrocarriles. ¿Cómo aceleramos la privatización de los ferrocarriles? Esto se está calculando ”, dijo.
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