Otoyol Yatırım AŞ, que llevó a cabo la operación de la carretera Gebze-İzmir, que se discutió ampliamente con el costo del viaje de ida y vuelta entre Estambul e Izmir para automóviles durante su apertura, fue autorizado como consultor para el banco internacional de inversiones JPMorgan.
La información sobre la autorización se obtuvo de cuatro fuentes cercanas al tema.
Turquía, uno de los más grandes proyectos de infraestructura que incluyen puentes Osmangazi Gebze-Izmir carretera tierna Nurol En 2009 abril, Özaltın, Makyol, Astaldi y ganó Gocay consorcio de empresas.
El proyecto, que tiene un costo total de inversión de 7.3 mil millones de dólares, se financió con 4.96 mil millones de dólares de préstamos, 1.5 mil millones de dólares de capital y 800 millones de dólares de ingresos operativos netos tempranos.
Una fuente con un conocimiento directo del tema declaró que después de la autorización de JPMorgan, los compradores potenciales serán evaluados, "La cantidad de acciones que se venderán depende de los compradores, el precio y los intereses".
JPMorgan no hizo comentarios sobre el tema, mientras que Otoyol AŞ no recibió una respuesta al momento de escribir la noticia.
El italiano Astaldi, que tenía una participación de menos del 19 por ciento en el proyecto, fue declarado concordato al verse fuertemente afectado por el declive de la industria de la construcción italiana. En este contexto, la presencia en Turquía del Astaldi el año pasado en Estambul al final del tercer puente se había acordado vender el 33 por ciento de participación en el socio turco.
Mientras Otoyol Yatırım A.Ş. tenía 26.98 por ciento de Nurol İnşaat y Özaltın, Astaldi tenía 18.86 por ciento y Göçay tenía 0.2 por ciento.
A principios del año pasado, se anunció que se iniciaron iniciativas para la determinación del valor de la carretera Gebze-İzmir y la selección de consultores para la determinación de compradores potenciales.
PUENTE YAVUZ SULTAN SELİM AL CHINO
Con el fondo creado por Seis empresas chinas en diciembre, se reflejó en la prensa, donde comprará el 51% del Tercer Puente del Bósforo y la Carretera del Marmara Norte. Las empresas en cuestión son: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway y Anhui Expressway.
688.5 MILLONES DE DÓLARES
Los miembros del consorcio gastarán $ 688.5 millones para la asociación. El mayor socio en el proyecto será China Merchants Expressway con una participación del 31 por ciento. CMU con 20 por ciento de participación, Zhejiang y Jiangsu Expressway con 17.5 por ciento, Sichuan Expressway con 7 por ciento y Anhui Expressway con 7 por ciento.
DÓLAR BILLÓN 3
El ancho del puente Yavuz Sultan Selim, cuya altura de torre es de 322 metros, es de 59 metros. El puente tiene una luz de 1.408 metros y su longitud total es de 2 mil 164 metros. El costo de inversión es de 3 mil millones de dólares. El puente Yavuz Sultan Selim tiene una garantía diaria de pase de 135 mil vehículos. (Reuters)
Sé el primero en comentar