Máquina producida para detener las importaciones en el sector ferroviario

produjo una máquina para detener la importación en el sector ferroviario
produjo una máquina para detener la importación en el sector ferroviario

Adnan Menderes Universidad (ADU) instructor profesional Mehmet Aydin Básicamente, con el apoyo de KOSGEB importada desde Turquía hará que el anillo interior del cojinete máquina de montaje-desmontaje ha superado la dependencia externa.


la primera línea de ferrocarril se hizo en Turquía entre Izmir-Aydin. los dispositivos generadores de ser importados en Turquía, no el principio en sí es básico, hace 18 años, dijo que el movimiento ha marcado introducido el nombre del proyecto en el sector industrial.

Aydin HedefSegún el informe de Abdurrahman Fırat de; “Las instituciones públicas y privadas realizan grandes inversiones no solo en el transporte regional e interurbano, sino también en el sector ferroviario para el transporte. una propiedad en Turquía TCDD de 18 mil 607 unidades, 3 unidades de un total de 491 mil vagones de carga, incluyendo 22 mil 98 piezas pertenecientes al sector privado. Con el aumento de los vagones en el sector ferroviario, también aumentó la necesidad de maquinaria y equipo. Fue profesor Básicamente, el sector ferroviario a ser importado "anillo interior de apoyo máquina de montaje-desmontaje" tiene la intención de hacer en el camino de la dependencia exterior de Turquía.

Después de completar el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Selcuk, Temel trabajó como ingeniero de fabricación, ingeniería de I + D y gerente de I + D, y fue a la Universidad Adnan Menderes en 2014 para obtener un doctorado. Uno de los objetivos de Temel era hacer un doctorado y el otro era establecer una empresa, hacer el equivalente de los productos importados y evitar las importaciones. Después de mudarse a la universidad, Temel comenzó su estudio de doctorado. Doctorado asesor Assoc. El Dr. Al afirmar que, con el apoyo de Pınar Demircioğlu, comenzó a trabajar en un material ferroviario muy pesado, Temel decidió establecer la empresa como resultado de las negociaciones con dos grandes empresas corporativas en diciembre de 2018. Fundó su empresa en Adnan Menderes Teknoloji Geliştirme A.Ş. (ADÜ Teknokent) presentando un proyecto de 24 meses para hacer un dispositivo de prueba necesario en el sector ferroviario. Tan pronto como Temel comenzó su compañía, comenzó a trabajar en proyectos con esas dos compañías corporativas. Le pidió a nadie en Turquía en el ámbito de las empresas manufactureras, las importaciones serán 'anillo interior de apoyo de montaje-desmontaje de la máquina', preguntó. Temel, quien prevé que podemos hacer esto, ha preparado un proyecto llamado 'Desarrollo del sistema de desmontaje de ensamblaje de rodamientos de ruedas de ferrocarril hidráulicos'. Temel dijo: “Solicitamos el apoyo de I + D de KOSGEB. KOSGEB apoyó nuestro proyecto ".

Al enfatizar que el sector ferroviario es un sector muy virgen, Temel enfatizó el establecimiento de nuevas empresas privadas y explicó el proyecto de "Desarrollo del sistema de desmontaje de ensamblaje de cojinete de rueda de riel impulsado hidráulicamente" apoyado por KOSGEB.

Actualmente en primer lugar para Turquía 6 o 7 unidades que necesitan expresar esta máquina básica, "carro y ruedas de la locomotora pesa una tonelada y media. Estos fueron fáciles de usar para el ensamblaje y desmontaje de sus rodamientos, solo estaban en el extranjero, excepto por la función de verificación de la máquina, que era sensible, capaz de ensamblar y desmontar, y capaz de verificar si el ensamblaje de los rodamientos modulares, portátiles y para diferentes tipos de ruedas se realizó dentro de los estándares. Entonces tuvo que ser importado. Si uno de nuestros primeros clientes no nos hubiera conocido y comprado nuestro proyecto, habría sido importado del extranjero. Produjimos una máquina local con el apoyo de KOSGEB. Nuestra máquina de desmontaje de ensamblaje de cojinetes de ruedas de ferrocarril hidráulicos se utiliza en talleres de mantenimiento de ferrocarriles y locomotoras en el sector ferroviario. Se utiliza en plantas de fabricación de ruedas. El precio de esta máquina en el extranjero es de unos 30 euros. Nuestro objetivo es fabricar y producir un tercio del precio en el extranjero. Esto será a la vez un beneficio para nuestro país y seremos nosotros quienes determinemos el valor razonable al dar un precio de un tercio ”.

Temel dijo: “KOSGEB se ha convertido en una institución muy importante para que nuestra compañía tome medidas. Porque compramos la computadora que diseñamos para el análisis y verificación de la máquina que diseñamos con el apoyo de KOSGEB. Compramos el programa CAD que diseñamos con el apoyo de KOSGEB. Al mismo tiempo, determinamos los errores en las fuentes con el dispositivo de inspección ultrasónica que recibimos con el apoyo de KOSGEB durante la fabricación de la máquina que diseñamos y realizamos. Con el apoyo de KOSGEB, creamos un dispositivo de nivel extremadamente alto en términos de ingeniería. Este dispositivo que hemos fabricado no es un dispositivo inferior a su homólogo en Europa, sino incluso por encima. Con este dispositivo, analizaremos a qué velocidad el montaje y desmontaje de los rodamientos es más seguro. Con el apoyo de KOSGEB, recibimos el 75 por ciento de los materiales que utilizamos en la fabricación de este dispositivo. Normalmente, no es una máquina que todos puedan atreverse a hacer sin el soporte de KOSGEB. Porque hay riesgo. Con el apoyo de KOSGEB, asumimos este riesgo. Después de todo, tuvimos éxito. Hicimos la máquina. Por el momento, hemos entregado la máquina a la compañía que ordenó los ensayos. Abrimos una cortina en el sector ferroviario con el apoyo de KOSGEB ".



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